DoberA80

Думал пошустрее будет мотор чем на кастрол и такой же тихий как на кастроле на этом масле. В плане живучести особо не интересно потом что 5т.км. и меняю. Покупал это масло за 1650р 5 литров и в случае хорошей динамики это было бы дешего и сердито.

Залил масло это Comma prolife 5w30. Мотор работает тихо, тянет хуже на нем чем на кастроле 5w30 но не критично. На кастроле тянет чуть хуже чем на мобиле . А легче всего авто шло на масле которое было залито сновья в моторе. Мотор после кастрола без налета какого либо в этот раз но и пробег на нем 5т.км. . По сути опять кастрол в приоритете ввиду тихой работы мотора и достаточной динамики двигателя . После заливки масла Comma Prolife 5w30 появился небольшой рывок при нажатии на газ на ходу, это явление пропало после 100 км пробега примерно. Такой же рывок появляется если переходить с 95 го

Собираюсь залить comma prolife 5w30 vw504 Купил уже пару канистр, тоже интересно как работать будет.

Похоже никто не в курсе. Залью напишу ощущения.

Собираюсь залить масло comma prolife, как думаете мотор нормально его переварит? В морозилке это масло при -26 лучше течет чем castrol 5w30 Titanium FST 504го .

Я бы предсказал что кольца с интервалами по 15 тысяч подсели и теперь меняй не меняй а жор будет.

На ауди80 перед капремонтом менял масло через 20 т.км. примерно или чуть больше. Пробег правда по трассе так что часов мало. Масло было ликви моли 0на40. Когда мотор разобрал отложений никаких не было кроме небольшого сгустка на уголке одной из крышек распредвала. Сгусток этот по виду напоминал отложения из сажи. Для себя отметил что даже хорошее масло за 20 т.км. чистоту обеспечить не сможет. Поддон картера при этом был абсолютно чистый и даже чуть "скрипел" если по нему пальцем потереть.

Да вроде как нет такого. Чтоб 5на30 было.

5на30 это 504 ый допуск.

Глазом видно что капельный тест покажет что масло рабочее.

Если бы еще знать когда его точно менять. По ощущениям масло за 5т.км. еще живое и на щупе чуть темное становится. В общем так же стареет как и на карбюраторной ауди 80. На 80ке когда масло менял на щупе оно уже было заметно темное. Когда менял прокладку гбц на 161т.км. поршневая и цилиндры были в хорошем состоянии т.е. износ минимальный. Интервал замены масла был 10 т.км. Мотор был идеально чистый. Все таки страхи по поводу 1.4 турбо от фольксваген на мой взгляд преувеличены. Ездить конечно можно по разному. К примеру я проезжаю 5т.км за всего 80 часов. А можно ведь и на месте стоять молоти

5на30 круглый год. Зачем платить за масло для экстремальных температур которых не бывает.

Проехав 5т.км. на мобил есп 5на30 опять залил кастрол едж 5на30. На мобиле совсем еле слышно постукивал один гидрик, на кастроле до этого мобила такого не было. Но после кастрола и пробега на нем 5т.км. был немного налет виден в канале от масляного фильтра. В общем мобил этот налет весь отмыл но залив опять кастрол вчера заметил что гидрик опять замолчал. Вот такие наблюдения, на мобил все чисто но давление похоже чуть ниже а на кастроле мотор работает отлично но все таки как и замечали ранее образуется небольшой налет. Конечно отложения от кастрола за 5т.км. ничтожны и можно не обращать вним

Я бы на 502 поехал.На кастроле 5на40.

Там наверняка такие же новые рецептуру как и в рекламах зубной пасты. Одно и тоже под разными названиями по кругу крутится вот и все рецептуры.

На кастроле мотор как раз заметно лучше работает в плане тишины.

5на30 можешь лить 504го на 7500км. Оно подешевле но двигатель на нем работает отлично. Масло это не ест.

В моем случае cax 2015го. Думаю ни один из них исправный масло не расходует. Если есть расход мотор неисправен в чем-либо. Турбина, кольца, поршня. Конечно если расход в районе пол литра на 15т.км. то это нормально, но я так понимаю под расходом подразумевается литр на 5т.км. в вашем случае. Это уже неисправность. Моторы эти почти одинаковые, жор масла возможно через компрессор идет так это компрессор неисправен в таком случае.

Не знаю как 1.6 моторы но 1.4 турбо масло не ест пока исправный. Расхода никакого нет.

Не знаю что лить но пока по ощущениям кастрол был получше мобила. Мобил после высокой скорости жиже по моему. Но я ведь масло полностью не откачал и в литр старого налил мобила нового. Так что мобил не чистяковый. То что на кастрол мотор работал отлично это точно. Правда мотор еще новый и возможно и на м6 будет хорошо работать. Сейчас 11000 пробег. По сути мотор работал шумновато только на оригинальном масле с завода было которое.

Проехал на кастроле 5400км 5на30 титаниум фст. При замене заметил отложения в виде лака наверное, не знаю как правильно назвать. Они конечно не большие но есть. Смотрел только в области где фильтр масляный закручивается, может внутри мотора все чисто но предпосыл к загаживанию мотора кастролом есть. Мотор новый, на момент смены масла пробег был 9700 а залито было на 4300. В момент заливки никаких отложений в канале от фильтра не было. Само масло работало отлично.

Уже мобил есп 5на30 крутится. По ощущениям хуже кастрола но точно будет известно при следующей заливке.

Ну так я так и смотрю .

В двигателе 1.4 caxa невозможно ничего прикидывать по щупу. Чтобы что-то понять надо на авто проехать какое-то расстояние, поставить на стоянку и только по-утру можно уровень посмотреть. Иначе уровень будет меньше чем есть на самом деле. Масло видно много по ГБЦ распределено и стекает оно медленно.

Может и ест немного но по щупу незаметно. Масло вообще отлично работало, ни разу не услышал стук гидрика на ХХ. В момент запуска может чуть и проскакивало но когда уже мотор работал все было стабильно. Сейчас залил мобил в литр старого кастрола, так получилось. Работает по ощущениям или так-же или чуть шумнее. Придется еще раз через 5т.км. мобил залить чтоб точно понять его работу, лучше или хуже кастрола. Дальше уже шелл залью для теста или равенол.