Roman V

По состоянию радиатора, его крышке, термостату и замене ОЖ на свежую - это надо будет сделать перед летом обязательно. Кстати, прочитал там же, у Amsoil: 30, 40, 10W-50, 20W-40, 20W-50 (Above 35) - Above 35 C (95 F) refers to warm climates or Heavy Duty operation. То есть, они тоже оговаривают условия применения. Да, было бы здорово откатать на масле период до замены и посмотреть анализ отработки. Чтобы развеять все сомнения.

Посмотрел Амсойл - удивительно, но у них в каталоге подбора есть марка Subaru, и даже есть SVX! Рекомендуют из своих продуктов Amsoil Signature Series 10W30.

Я не знаю, что сейчас залито. Судя по стикеру, перепробега по милям нет, но по сроку масло переходило уже целый год. Замена проводилась у дилера Subaru в соседнем Орегоне. Если верить продавцу, машина всю жизнь обслуживалась у этого дилера, там же и покупалась в 1992 году работником этого центра. Первый хозяин ездил на машине 20 лет, второй 8 лет, у третьего я её и купил, так что я у этой машины четвёртый. Но при этом машину особо не берегли, просто ездили. 231 л/с вроде бы, по каталогу.

Да, знаком с таким типом дополнительных приборов контроля. А что касается масел W30 - практически везде пишут, что: 30 - показатель высокотемпературной вязкости. Масло сохраняет смазывающую способность и выполняет свои защитные функции при температуре окружающего воздуха до +25 °С. В более жаркие дни возможна частичная деградация материала, двигатель во время работы будет подвергаться повышенному износу. Как я уже писал, у нас летом +35 запросто, а чуть восточнее от побережья и +40, и выше. Современные «тридцатки» работают в расширенном диапазоне?

Как раз пытаюсь избежать «изобретения велосипеда». Просто пытаюсь разобраться. Ясных рекомендаций от производителя найти пока не удалось, а те, что есть - приводятся на сторонних ресурсах. Плюс стараюсь учесть год выпуска авто и условия эксплуатации. По поводу более коротких интервалов замены - возражений нет, всё равно езжу мало. У меня ещё две машины есть, их тоже нужно хоть иногда «выводить в люди».

Да, я читал упоминание про него в теме. Не даёт покоя тот факт, что не правильно подобранное масло летом может недостаточно защищать двигатель от износа. Искал рекомендации производителя, но они не внушают доверия - например, официальный сайт Субару рекомендует в этот мотор 1996 года полностью синтетическое масло Subaru 5W30, но при выборе в конфигураторе 1992 года пишет, что это масло вам не подходит! И ничего не предлагает вообще - только другие оригинальные расходники, но только не моторное масло. Сайт MOTUL утверждает, что для моего мотора лучше всего подходит их полусинтетическое ма

Объём масляной системы 6 литров.

«Тридцатка» летом не слабовата будет? Город да, тот, что в подписи. Летом и +40 может быть, и выше - особенно если в сторону пустыни Мохав или Долины Смерти ехать.

Поделитесь мнениями, какое масло лучше использовать в EG33 (Subaru SVX)? Год выпуска 1992, пробег около 260 тысяч километров, холодов машина не видит, климат жаркий. Эксплуатация - эпизодическая. Машина стоит месяц, потом несколько дней ездит. Режим - смешанный, есть и стояние в пробках, и движение со скоростью около 130 км/ч. У кого какие мысли?