AleksBolt

Вроде разобрались общими усилиями

"Продаваны" - они и в америках "продаваны", на предыдущий вопрос о конкретной смазке применительно к конкретным эластомерам ответили: "Да, смазку LVI-50 можно использовать и на уплотнительных кольцах.". А, видимо более близкий к техданным специалист уже не так категоричен: "Базовое масло HUSKEY LVI-50 и HUSKEY LUBE-O-SEAL совместимо с эластомерами VMQ и NBR. Однако оно также совместимо с EPDM; мы наблюдали небольшое набухание в зависимости от смеси эластомера EPDM.". Т.е. фактически повторил то, что ранее сообщили из HUSKY psnsergey - "EPDM от Lube'O'Seal может несколько разбухать".

Попробую, отпишусь.

Думаю, не сильно Вам помогу, но все же приведу фото подшипников, снятых со своей СМ. На них индекс зазора действительно указан только с одной стороны. И если на малом подшипнике эта величина "С3" видна, то на большом, который стоял ближе к барабану и подвергся действию коррозии, увы, не видно ничего...

Не в силах угомониться, решил-таки еще раз потроллить HUSKY и снова по поводу LVI-50, но уже в применении в КМ. Результат в скрине переписки: По открытым техданным на эту рекомендуемую смазку неясно, чем уж она лучше... Короче, сдаюсь - вероятно только на практике можно будет узнать, годится все же LVI-50 для КМ или нет.

х

х

х

х

х

Прошу прощения, что вклиниваюсь – если правильно понял, Вы имели ввиду замену подшипников в двигателе? Если так, то, вероятно, должна быть некоторая оговорка в применении подшипников с резиновыми пыльниками – их стоит применять в зависимости от скорости отжима конкретной модели стиральной машины. Ведь при ременной передаче у коллекторного двигателя вполне могут быть достаточно большие величины оборотов в минуту (до 15 000). При этом становится критичным применение подшипников с контактным уплотнением (резиновыми заглушками-пыльниками). Например, у того же KOYO 6202 2RS предельная скорост

Вставлю свои 5 копеек, может пригодится для общей информации - недавно менял подшипники бака своей Bosch Maxx4 WFC1600, сделанной еще в августе 2000 года. Там стояли как раз указанные Вами типоразмеры подшипников 6306 и 6305 от NSK, ENGLAND. Проработали немало. Если бы не прохудившийся сальник, вода после которого попала на ближайший подшипник со всеми вытекающими, служили бы, наверное, дольше. На фото видна коррозия "виновника торжества" и ближайшего к сальнику подшипника. На втором подшипнике никаких следов умирания. В качестве смазки применил синтетическую Huskey LVI-50 (выбрал именно ее по

Да не расстраивайтесь вы так! Вам тоже когда-нибудь повезет. Удачи!

Я заметил, что ничего конкретного вы не посоветовали. Просто хотел быть вежливым и немного постебаться... Очень странный вывод... Ну это вряд ли у вас получится - мы с разных орбит... Нет, не в курсе. Считал, что это НЕобычная смазка, разработанная известным производителем для НЕпростых условий эксплуатации. Теперь буду знать, спасибо еще раз. Жаль, что бак уже собрал, но в следующий раз обязательно найду "выдающуюся" смазку для сальника. На самом деле название бренда пишется через "u" - HUSKEY, но это так, мелочи.

Это очень хорошо, что вам со мной и моим товарищем всё ясно! Меньше потом вопросов будет… А моё советское воспитание не позволяет переходить на личности и гнобить человека, которого совсем не знаю, ни как личность, ни как мастера-профессионала. Поверьте, я “немного” знаком с техникой и не только бытовой. И догадываюсь, почему моя СМ как настоящий немец ходит так долго (как, впрочем, и ее братья из немецкого автопрома, созданные не позднее начала 2000-х). Но всё равно, большое вам спасибо за полезные советы.

Из этих двух смазок для сальника стиральной машины с максимальным числом оборотов барабана 800 об/мин. была рекомендована смазка LVI-50 (сканы переписки ниже). Бак собрал только на прошлой неделе, всё работает в штатном режиме. По рекомендации мастера (ибо сам только начинающий) смазал не только пространство между губками сальника, но и всю его внутренность (ту, что примыкает к первому подшипнику), а также всё пространство между обоими подшипниками. Для себя решил - учитывая, что до ремонта (замены подшипников бака) машина проработала 22,5 (двадцать два с половиной) года, в будущем, если сама

Спасибо большое за совет/мнение/подсказку! Изначально смутила фраза из паспорта на HUSKEY LVI-50 "HUSKEY LVI-50 is compatible with most rubbers and plastics and is a superior lubricant for “O” rings". А про совместимость конкретно с EPDM ни у HVS-100, ни у LVI-50 ничего в техданных не сказано. Вот и подумал, что LVI-50 вполне можно было бы также использовать в КМ. Повторюсь, вопрос у меня по поводу заменяемости этих смазок в КМ возник потому, что HVS-100 заканчивается, а LVI-50 почти полная туба... P.s. Еще бы точно знать, из какого материала те самые уплотнительные кольца в штуцере и З

И все-таки, профи и практики, аууу! Может кто-нибудь попробует разжевать интересующий новичка-чайника вопрос про эту HUSKEY LVI-50 как возможную замену HUSKEY HVS-100 для применения в кофемашине?

Так себе совет...А Делонги частенько экономит в инструкциях бумагу и нередко ничего не пишет о необходимости РЕГУЛЯРНОЙ чистки ЗУ от кофейных масел, декальцинации и смазки, которые показаны для других КМ. Но это не значит, что данные процедуры не надо регулярно проводить (смазка в домашних условиях, может быть, не актуальна для машин с несъемными ЗУ).

5,5 лет в эксплуатации КМ Philips 8828. С машиной шел 5-граммовый тюбик OKS 1110, которого хватило примерно на полгода (поначалу сдуру, не дочитав инструкцию, смазывал ЗУ и кольцевые уплотнители ежемесячно). После окончания прилагаемого тюбика встал вопрос о приобретении новой порции смазки. Ценник на OKS 1110 был не просто конский, а какой-то заоблачный…Начитавшись форумов, приобрел 85-граммовый тюбик силиконовой смазки HUSKEY HVS-100. Вот уже почти 5 лет использую ее для смазывания направляющих, оси поршня в ЗУ и кольцевых уплотнителей, примерно раз в три месяца (примерно через 500 чашек сва