Starkinbend

Именно так и делал, все верно) Сильные пинки и жесикая работа коробки. Как и на Febi иногда жалуются

Вот что точно не советую лить в DQ500, так это Vаvoline. Слил его через 5000км и заменил на тот самый Мотюль из поста сверху.

Работа коробки на любом масле отличается от оригинала. Как минимум потому что после правильной замены масла это уже не та коробка, которая была раньше. Я вчера поменял масло в коробке DQ500 на сабж. Зашло около 6 литров, скорее всего где то 5,8. Сброс адаптаций и выставление новых точек было проведено. Попутно менял масло в дифферниалах и Халдексе. До этого было залито масло Motul, мне оно не нравилось, как говорится просто по наитию (так сложились факторы.... прошлый сервис, само масло, опыт от езды и тд...масло может и хорошее...ну судя по моей таблице он вроде и ничего), но проехал я

Не, я владелец дотошный, но зная истинную причину этой разницы я спокоен))

Все равно не могу поверить в данные цифры

Получается разница именно в холодное время года. Скоро дойдем до того, что будем менять трасмиссинку на летнюю и зимнюю. В целом мне пофиг, я понимаю что зимой нужно прогреть коробку и что все артефакты из за этого происходят.

Так я это и имею ввиду. Что надо ждать лета))

Интересно как будет на трассе себя вести коробка.

Отсюда мои данные из таблицы тоже кривые. Все стало ясно. Отдельное спасибо за пояснения за выбор Лукойла. Думаю тоже попробую оба варианта.

Так у Dual Transmax нет 182 допуска.

Согласен полностью. Поэтому не понимаю зачем брать жиже, когда нужно именно столько сколько нужно.

На основании чего такие выводы? Я когда выбирал из этих двух (Лукойл/Kixx) - выбрал Kixx. Потому что во первых нет доверия Лукойлу(но это моя личная проблема), нет понятия стабильности состава у Лукойла (это мы можем наблюдать по анализам моторного масла). По официальным данным Kixx наиболее близок к оригиналу или титану (что и есть оригинал вроде). А Лукойл отстает по многим параметрам. И тот факт, что fincons выбрал для себя более жидкий Лукойл для меня совершенно непонятен. Да, на непрогретой коробке с Лукойлом будет плавнее, но на этом все плюсы заканчиваются.

По TDS слишком подозрительно низкая вязкость указана. До Titan FFL-2/Kixx DCTF очень далеко по вязкости. Видимо поэтому такая температура замерзания. Кароче странный этот Кстрол.

Тоже у них заказал. Как поменяете - отпишитеь по ощущениям. Я потому что менять только в марте где то)

Как обстановка? Тоже хочу сабж залить. Коробка/двиг прошиты?

Vladimir26 получил такой ответ от представительства. Тему можно закрывать. Спасибо)

Приветствую. Приобрёл тут бутылочку масла для Haldex. Внешне канистра очень ладная. Штамп производства канистры указывает на дату изготовления канистры 02.2024г. Масло разлито 03.2024г. Смущает количество масла в таре, я даже замерил расстояния между измерительными рисками и оно увеличивается пропорционально сужению формы канистры к верху. Этикетку повредил я, когда пытался отклеить раскрывающуюся страницу, открылась с трудом, сначала отклеившись полностью.

Можете посоветовать какое то хорошее масло с меньшим пятном износа?

Эту тему? Я ее всю прочитал уже два раза почти) Вы имеете ввиду, что данное масло даст повышенный износ при использовании в авто такого типа? И что прерогатива данного масла это исключительно тяжелонагруженные грузовые/военные/спортивные агрегаты?

Был на дня у Органикдез в магазине на wb. Я успел заказать 4 банки. Мониторьте. Почему?

Я могу задать такой же вопрос и в теме Neste) Нужен аргументтрованный, так сказать ответ, пожалуйста. В итоге я не понял до конца, масло на GTL или все таки нет ( там выше по теме просто разгоняли про TDS, пурпоит и тд....якобы VHVI)?

Что выбрать для использования в раздатке и заднем дифференциале Tiguan 2. Сабж или Neste Pro?

Отпишись тогда по возможности. Потому что тоже подумываю.

Откуда такая информация? Я пытался найти какой то анализ или конкретное указание вязкости, но не смог. На каком варианте остановились вы на данный момент? Лукойл Gear 5 - вязкость 17 и выше при 100 градусах.