AdDream

Простите, давно не заглядывал на форум. В идеале такие вещи ручками тестировать нужно, паспорта не всегда дают полную картину. 45-50 очень размытая информация по соотношению веществ. Как раз эта пара процентов сильно решает как загуститель по мрв и гелеобразованию ударит. По приведенной информации 520 похож на стандартный OCP, который в большинстве масел используют (типа LZ 7067). 530 я бы не рекомендовал использовать совсем. 38 SSI уж больно много

Наоборот. Калькулятор считает золу по всем металлам/полуметаллам. Если меньше получилось, значит сублимируются соединения при проведении испытания

Так и есть. Более того норма в 0,8% (именно в таком виде с одним знаком после запятой) позволяет сделать продукт с золой 0,84999…% и это не будет отклонением. Помимо сходимости и воспроизводимости

0,73-1,07

У метода воспроизводимость больше, чем сублимация магния и молибдена. Этот по расчетам на сульфонат магния и MoDTC

В золе лабораторной по методу все равно сульфат кальция получается вне зависимости от того сульфонат или салицилат был. В движке может быть по-другому. Там никто серной кислотой масло не заливает)

да, вне зависимости от того какая органическая кислота в соли, они все слабее серной. И сульфокислота, и салициловая. Там другой прикол есть. Салициловая кислота слабее, чем сульфокислота поэтому тбн у салицилатов выше. Вот цитата из статьи 3: Салицилатные детергенты — соли сильного основания и слабой кислоты, что делает их основаниями Льюиса (молекулы, способные быть донором электронных пар). То есть даже без избытка металла салицилат уже щелочной (не нейтральный), в следствие чего для получения одного и того же значения в паре сульфонат-салицилат, салицилату требуе

Да, все верно. Беззольными просто дисперсанты называют (я в том числе в статье 3). Бор как полуметалл образовывает золу, но не всегда. В зависимости от соединения, в составе которого он находится

Аргументы?

Возвращаюсь с новой статьей. Этой не было в плане и вообще, честно говоря, у меня произошел какой-то творческий сбой. Всем, кто предложил темы в ветке и в лс, большое спасибо. Есть хорошие вопросы, пока только не знаю, как в себе интерес пробудить. Данная статья в отличие от предыдущих не продиктована желанием вести просветительскую деятельность, здесь только хвастовство проделанной работой. (В статье есть ссылка на ресурс, договорились с модером потереть ее, если усмотрят рекламу). 5. Создание калькулятора сульфатной золы Про то, что такое сульфатная зола в моторном масле, ее

Не весь же. Сам понимаешь, что баланс важен. Все эти громкие заголовки с точностью до ппм не могут быть правдой. Иначе зачем нужны сиквенсы. Можно же просто сказать >800 = смерть и не тестировать ничего. Китайцы кст пока не борируют высокомолекулярные

Сперва статью пост прочитал и только потом до комментов добрался

Я вставлю 5 копеек, хоть никто и не просил Просто вывод из статей очень громкий и не совсем отражающий настоящее положение дел. Моторное масло это не просто ZDDP в базе. Там много разных веществ с синергиями и конфликтами. Те же опыты можно провести с ZDDP и добавлением дисперсантов. Например, если к заявленным образцам добавить еще и высокомолекулярный сукцинимид, часть ZDDP окажется связанной и перестанет работать и тогда речь пойдет не о 800ppm, а о большем количестве. Плюс ко всему ZDDP они разные, с различными углеводородным хвостами и сделаны из различных спиртов

Про ZDDP чаще всего правда, про загуститель чаще нет. Почему чаще всего, а не всегда. Например, могу вспомнить пакет от инфинеума, который имел ACEA E7 (+228.5) и ACEA A3/B4 в одной и той же рецептуре. То есть в теории возможно на одной и той же рецептуре получить и бензиновые и дизельные допуски с равным количеством ZDDP. На практике производители масел используют разные пакеты (кроме тех, кто совсем в унификацию упарывается) По загустителям в теории в комтрансе мог бы быть загуститель попрочнее, но чаще всего там такой же как и в персональном (опция обычно удовле

Вопрос такой философский получается. На него нет правильного или неправильного ответа. Я даже не знаю с чего начать. Спецификация это ответственность ОЕМа. Вопрос не только в гарантийном обслуживании и ответственностью перед владельцем автомобиля. Это на самом деле самое простое - как написать в инструкции к микроволновке не сушить в ней домашних животных. Просто защита от дурака. Второй момент: спецификация - это универсальная инструкция. Большинству автомобилистов абсолютно не интересно какое масло им залили, как мне не интересно, что в составе шампуня для мытья головы или какой

Благодарю за оперативность!

Стоило уйти на день и все скатилось в прожарку и анилиновую точку. Это давайте британским ученым оставим. Я попрошу модеров оффтоп почистить. Мусолить про асеа и илсак тоже не буду. Спор не конструктивный все равно, позиции сторон ясны, выводы пусть каждый сам делает. @ModeratorSigma прошу, потрите весь оффтоп по упоминанию прожарок и анилиновой точки.

Я перед тем как убежать, напишу почему такого мнения придерживаюсь. Есть такая штука CDP - candidate data package называется. В этом документе информация о различных модификациях продуктов и пройденных тестах. В этих CDP используют прекурсор пакета (основа, которая незначительно модифицируется в процессе испытаний и становится финальным пакетом присадок). За время работы достаточно таких CDP видел. В том числе на продукты, которые разработаны для того, чтобы пройти требования ILSAC и ничего больше. В общем пакеты такие - достаточно скромные. То же касается продуктов под ACEA (и все).

Скинь продукты. Давай остальные заявленные спецификации вместе посмотрим, кроме ILSAC и ACEA. А потом посмотрим продукты которые только ACEA/Только ILSAC соответствуют (хз найдем или нет) Хотя бы попробуем у @Itseasy в сообщении Не задирай чатеров плз. Я понимаю, что это просто манера общения Тут пока что был сейф спейс, хотелось бы так же продолжить Я вернусь вечером, попробуем вместе разобраться. Еще раз повторю, мое или чье-то еще мнение - не истина в последней инстанции. Делимся мыслями, выводы каждый сам делает

Я все же с @Itseasy соглашусь. Там есть важная оговорка про ACEA и ILSAC Это ключевое. На продукт с илсаком можно еще много чего налепить (улучшить, создать запасы). Если сравнивать "голые" ILSAC и ACEA, интервалы по ACEA очевидно больше

Давайте, чтоб я во вредные советы не превратил ветку, сделаю оговорки. 1. Спецификацию подбирайте по рекомендации ОЕМ 2. Короткий интервал замены не навредит (вопрос только в переплате и разумном расходе ресурса масла) 3. Выбирайте проверенного производителя масла Я понимаю, что ответ звучит как "стандартный" от любого специалиста технической поддержки. Тем не менее это все простые истины Давайте, чтоб я во вредные советы не превратил ветку, сделаю оговорки. 1. Спецификацию подбирайте по рекомендации ОЕМ 2. Короткий интервал замены не навредит (вопро

ILSAC (я абсолютно серьезно)

Не могу ответить за всех. Но в целом диоктилсебацинат полезная добавка с широким спектром применения