figar0

Загадочное для меня масло. На сайте производителя его нет. В списке NMMA тоже нет. Почти все упоминания о нем в русскоязычном сегменте интернета. Почти все импортные масла пропали, а оно пожалуйста, на всех маркетплейсах. Кто-нибудь про него может сказать?

Не подскажите, что это за производитель и что за масло? По три рубля за литр у нас сейчас продают полусинтетику Tohatsu Premium TC-W3, с синей этикеткой. Есть у них и синтетика, с зеленой этикеткой, Tohatsu "Complete Advantage" 100% Synthetic, но у нас ее вообще не видел...

Я же говорю - вредители) Сноска 1, о том что при "обкатке" и тяжелых условиях эксплуатации может быть расход масла аж 0.5- 1 литр на 1000км, не забывайте следить и подливать. Сноски 2 и 3 указывают заливку с конвейера для атмо и турбо соответственно. Еще отдельно выделено, что 0w20 не для турбы. Ничего о том, что более густые масла для тяжелых условий эксплуатации я там не нашел. Более "густые" 0w30, 5w30, 5w40 рекомендованы наравне с 0w20.... Кстати, наткнулся тут на мини исследование как менялись рекомендации по маслу японского рынка для fb20/25. Хотел с

Почитал ветку и решил попробывать вернуть свой fb25 (sj) на 0w-20., раз уж моего любимого Mobil 0w-40 не купить.... На который, кстати, нас с машиной ОД "подсадили". Раз уж инженеры FHI 0w-20 рекомендуют, и ничего кроме, плохого не посоветуют же?). А потом наткнулся на японский мануал SJ, и там рекомендации отличаются. Тут тебе и 0w-20, 0w-30, 5w-30, 5w-40 (почему-то нет 0w-40, но да бог с ним пока:)) И межсервисный интервал эти вредители себе 10, нам 15 тыс. указали. Почему такие отличия в мануалах для нас и япов? Ничего толкового в голову не лезет. Я ведь правильно понимаю чт

Предложили сделать антикор на свежий авто смесью пушсала + резинобитумная мастика. Говорят самый лучший вариант. Что такое пушсало, резино-битумная мастика и все их плюсы и минусы я знаю хорошо, и не по наслышке. Но вот сложить это все в кучу у меня не получается) Мастика работает за счет изолирования металла, для лучшей адгезии неплохо даже обезжирить поверхность, а тут мы ее с этим "жиром" мешаем. Получается просто как наполнитель для пушсала? Сколько такое продержится? Насколько просто будет через какое-то время возобновить антикор? Есть кто пользовался или пользуется таким составом для

А самое главное не понятно зачем если есть именно антикорозионные масла. Например, у Fuchs линейка ANTICORIT (7 или 8 разных составов), у United Oil - Unicoat, Texaco Rust Proof Compound L, Motul Supracut, наши родные НГ-203 и т.д. На любой вкус и кошелек.

Интересно, а на свойствах и характеристиках смазки такой метод "разбодяживания" никак отрицательно не сказывается?