Aleksszlat

Подходит пора обновить видеорегистратор. Приглянулся Garmin Dash Cam 20. Но, скажем так, ЦЕНА .... Я понимаю - брэнд, имя, качество ... Кто в теме. Есть адекватные девайсы с аналогичным функционалом и качеством, но не такие именитые? Дешёвые, но как в лоторее лучше не рассматривать. RS: радар - детектор выбирал, перебирал 2 месяца. В итоге пришлось взять Эскорт 9500 интл. Не жалею, полностью доволен как слон (хотя немного стало скучно, всё предсказуемо, исчез драйв :db: ).

Вот вот, как спросил, так тебе и ответили ... :db: .

Лето юзал. Зачётная резина (брал 235/50-перед, 255/45-зад на R18)/

Моя Бэня и Степан

237 на своей BMW 740I Е38, но была от старого хозяина резина - поосторожничал. Шла как на 112 при 120 примерно. Может не в тему: Вчера улетал в командировку с бригадой, с машиной в самый последний момент облом. Полный попандос. Собрал своих гвардейцев, и нас 5 человек, 5 чемоданов (уместились в багажник)-я даже не ожидал, и в ночь на утренний рейс в Челябу. Полная загрузка, правда я тошнил, больше 130 не шёл. Трасса пустая, балдёж. Так вот, прошёл 170 км (30 км через пустой город с десятком светофоров), расход оказался 8,8л/100км. Никогда так экономно не ездил (правда заправляюсь с Каст

Странно, но похоже зависит от двигателя. Я начинал с Тотэк М-вообще "0", Винс-что то было едва уловимо. На Castrol TBE поехала динамичней конкретно. Сижу в итоге уже 2 года. А другу не "понравилось", остался на Тотоке, пс, у него Опель Вектра 1,8.

:bravo: ждём продолжение бразильского сериала ... :bravo: .

@ukusen, Спасибо, буду спасать :up: !

Случилась такая лабуда, сын пару раз заправился на случайной заправки, итог, затроило. Свечи-в ферроценах. Плизз,... кто мож подскажет как их можно спасти?

Много дюймов не бывает. до сих пор жалею что послушал свою, взял 55 а не 60 дюймов лыжика, правда он 9 серии и стоит как крыло боинга.

Про Экзист не стоит обольщаться... Я там в прошлом году нарвался на левые свечи. Взял Денсо иридий, принёс домой, посмотрел, электроды кривые. Морщились, но приняли назад. Перезаказал на НЖК, пришли, так это произведение исскуства.

Для бюджетного масла да, это наверняка не критично. Но говоря о топовых, где наверняка есть эффект синергии критично.В колебательном контуре РЕЗОНАНС известен? Отклонение какого то из параметров в ту или другую сторону на 1,5% и он исчезает, в переводе на масло это порядко 60 гр. Даже отсосом Вы такой чистоты не достигните. Свойства масла разработчик предполагает при его постоянным использовании в данном двигателе. RS: с вальвиком можно быть спокойным от подделки, там быстрые деньги не получишь, в отличии от шелла. Сомневаетесь что мазда не проектировалась под синтетику? ... кстати: пр

Для бюджетного масла да, это наверняка не критично. Но говоря о топовых, где наверняка есть эффект синергии критично. В колебательном контуре РЕЗОНАНС известен? Отклонение какого то из параметров в ту или другую сторону на 1,5% и он исчезает, в переводе на масло это порядко 60 гр. Даже отсосом Вы такой чистоты не достигните. Свойства масла разработчик предполагает при его постоянным использовании в данном двигателе. RS: с вальвиком можно быть спокойным от подделки, там быстрые деньги не получишь, в отличии от шелла. Сомневаетесь что мазда не проектировалась под синтетику?

То е анализ не показывает истинное количество элемента в масле? А показывает его наличие в конкретной молекуле? В остальных молекулах или в свободном состоянии не видит? Значит все анализы показывают количество элементов не учитывая их истинное количество ? Единственное могу принять: они уходят из картера теми или иными путями (если анализ учитывает молекулы).

По брэнду ...., сначало определись сколько ты готов отдать за масло. У многих производителей есть достойные 0W. Например у Ravenol есть SSO Super Synthetic Oel 0W-30 по 3 500 руб. и "Super Synthetic Hydrocrack SSH 0W-30" по 2 300 руб. Я их не предлагаю т.к. они А3/В4. Но они соответственно отличаются и базой и присадками, что кучерявей я думаю ясно. Надо выбирать "качество" а не брэнды, ну и смотреть цену. Удачи на дорогах.

Спасибо, с молибденом всё ясно. С бором Вы меня ввели в ступор. В двигателе атомный реактор? При сработке атомы бора превращаются в другие элементы таблицы Менделеева ?

Могу сказать только личные впечатления: 2 месяча назад поменял в коробасе ( Секвентальная КП) родное BMW на Valvoline MaxLife AT, то же LT 71141. Различия существенные, сейчас переключения вижу только по тахометру, и переключаться стала оборотов на 50-70 пораньше) как зимой посмотрим, но многообещающе. Зимами ниже -25, непрогретая, переключалась неохотно в течении порядка 15мин. потом нормально, пинков никогда не было, но переключение с передачи на передачу (в верх) чувствовал да же с "закрытыми глазами). RS: присмотрись к Addinol"ATF XN Plus".

Да нет, всё это я прекрасно понимаю: старое и свежее масло, воздушный мешок, но ... расстояние 3т. км всё усредняет, и условие и настроение. Конечно не 100%, но влияние масла однозначно есть.

Над рецептом конкретного масла работают целые институты и оно полностью себя проявляет при отсутствии добавок. У нас остаётся всегда несливаемый остаток 15%. И бегая по вязкости 0W, 5W и тем более от производителя к производителю Вы имеете в картере "компот". И что требовать чудеса от масла? Чтоб оно заработало в полную силу надо одно и то же залить минимум 3 раза. Так что ясно про круглогодичность?. 0W или 5W, если заводитесь ниже -25 однозначно 0W.

Может я что то не понимаю ... Откуда молибден, аж 19. Бор уменьшился в 2 раза...

Врут (заблуждаются), не понимая сути процесса... Можно ознакомиться - http://www.valvolineeurope.com/russian/products/engine_oils/maxlife/cid%281371%29/maxlife_synthetic_5w-40?category=cars Объяснять азы разницы минералки и синтетики есть ли смысл? И в чём суть кондиционеров. RS: Вы спросили совета, Вам порекомендовали или Вы хотите что б Вас убедили?

Мы, мужики, как в женщинах, .... а вдруг она лучше ... .

1. С таким уходом масла выхлопная ничего не покажет. 2. Лука просто масло-не плохое, не более того. А Вальвик этот специально с кондиционерами, возвращающими эластичность и формы прокладкам, колпачкам.

При чём тут лето. 0...10W- говорит о вязкости масла при запуске двигателя в "-", не более того и в дальнейшем в работе двигателя "не участвует". А летом в +15..+40 эта цифра роли не играет. Есть понятие эффект синергии, когда соотношение компонентов строго подобраны и любые добавки превращают его просто в хорошее масло. Так что лей постоянно и с уходом в несливаемых остатках другого масла, масло заработает так, как его зделали разработчики. RS: моя отработка - http://www.oil-club.ru/forum/topic/16849-addinol-superior-030-0w-30-otrabotka-na-bmw-740i-posle-5900km/ - http://www.oil-club.r

Опа. Уважаемый, Вы где живёте, не в России? Да, в среднем качество топлива поднялось, но... Вы забыли московскую масляную чуму? Мёртво вставали мерсы и бэхи где масло навярняка от диллера LL-04. Было бы LL-98 или хотя бы LL-01, картина была бы другая. А Башнефть, страдающая повышенным содержанием серы в разы и ароматики? Вы похоже по матушке России не ездили кроме федеральных трасс. Брэнды - Х./З. франшиза или нет и где они берут бенз. Заправляешся как на минном поле. Да С3 масло хорошее, но "нежное", шаг влево, шаг в право ... ответственность на тебе. RS: а энергосберегающие масла сбе