skif

autodoc nord 4L 1843.00

оригинальной жижи для халдекса нету, но не уверен, все разливается в банки соотв. автопроизводителей и самое дешевое от вольвы, себе в ЛР лью его.

я знаю, просто у некоторых производителей если база гидрокрекинговая надпись фулл синтетик отсутствует

А это синтетика или гидрокряк?

У меня фрилендер, коробка та же, лью T-WS уже 60 тыс, меняю каждые 20 частичной сменой, никаких подвываний и дерганий.

Капельный тест LM Syntoil-hightech 5w-40 фрилендер2 дизель(пса dw12) егр заглушен, чип, пробег на масле 4200 км общий 108, моточасы не знаю. Масло залито с июня, использовано 400 литров соляры. Объем масла 6л. Проба после трассы, сушилась в машине. Сам в этом не разбираюсь. Какие будут выводы? Капнуть не получилося коснулся щупом в результате такое пятно.

от а5в5 я давно ушел, сейчас залито LM syntoil hightech 5w-40 до этого 40тыс лил total 5w40 но по прошествии 3тыс мотор начинает работать подругому не как на новом масле и очень быстро чернеет ЕГР заглушен

А как насчет Total Rubia TIR 9900 FE 5W-30 или что-то аналогичное?

А если залить Т-IV вместо T-WS, t-ws горелым попахивает, у меня с отцом одинаковые машины, у него T-IV залито у меня ws, у меня пахнет и цвет темный у него нет нормальное масло сливается, а ездит он всегда тапка в пол.

Скажите пожалуйста, а молибден в его составе, как он влияет на двигатель хорошо или плохо в сети мнения разные?

Спасибо!

1. Фрилендер 2 2011г. лев руль 2. 2.2 PCA(DW12) дизель 150 л.с. 3. город Уфа температуры до +40 летом до -38 зимой 4. 60% город 40% трасса 5. каждые 8-10 т.км. 6. DPF нет, но есть ЕГР 7. есть оф. дилеры равенол, тотал, аддинол. 8. мануал говорит 5w-30 А5/В5, ПСА рекомендует 5w-40 A3/B3(на счет допуска не уверен) сам думаю RAVENOL WIV III 5w-30 или RAVENOL VMO SAE 5W-40 или Total Quartz 9000 5W40 или Total FUTURE 9000 5W30