ilan12

Вымпел 57 очень неплох. Если необходимости в автоматическом режиме нет(жидкокислотный аккумулятор), то можно рассмотреть трасформаторные ЗУ. Да, да, их можно купить даже новыми) https://maxinter28.ru/catalog/charger/zaryadnye_ustroystva/ MAXinter 10, 15, 16 и т.д...

изыди. Я уже говорил, что вы мне неинтересны. и ваше мнение тоже... мне повторить?

AGM боятся длительного нахождения в разряженном состоянии. Если в случае с жидкокислотными батареями серьезная сульфатация устранима за счет движения жидкости, то у AGM такой возможности нет - нет перемешивания жидкости...

Сменил свой четырехлетний(EFCA) Banner 70A St-Bull на Титан Арктик 60. Баннер устал и его амперчасы куда-то разбежались) Достался он мне не новым, с одной засульфатированной банкой. Его удалось выходить и 2,5года он мне прослужил, но эту зиму он уже не потянет... Увы и ах. Вечного ничего нет... Титан успел выхватить до подорожания за 7650р)...

Тут про SL выше говорили, мол-то отбросы производства сейчас идут. Так вот: если масло W30 не вписалось по фосфору в 800ppm - оно не имеет права называться выше чем API SL). Быть SN\SP оно, по факту, не может... Вот так вот) Вот почему львиная доля наших, отечественных, полнозольных, тридцаток идёт в API SL - там просто превышение по фосфору...

Это fram/purflux китайского производства. Не подделка.

А вы же и Coldtec катали, или ошибаюсь?

А что не так? Сильно сомневаюсь, что Роснефть будет пытаться догнать вязкость обычной тридцадки по верхнему пределу(12+++сст)... Просто с запасиком проинформировали, что может такое быть. и на этом всё... а по самому маслу: Катаю сейчас эту Роснефть пр-ва 20-го года. По ощущениям - обычная Роснефть: Тихое, обычное масло. Coldtec точно такое-же, кстати...

Пакет infineum, как неожиданно... сколько раз сменился пакет за последние года два?

У почти всех AGM батарей... есть откручиваемые пробки). Через которые, некоторые шаловливые ручки пытаются их залить)

Абсолютно верное замечание выше. После того как вам не удалось завести мотор севшим аккумулятором, вам его(аккумулятор) нужно снять_отогреть_и_хорошенько_так_зарядить... а заряд высаженных в ноль аккумуляторов - это длительный процесс... сутки-двое-трое. и только так. А после прикурки мы, как правило, забываем о элементарном. Для аккумулятора это чревато, особенно в зимний период эксплуатации...

Маловероятно, что из-за топлива. Просадка ~1,1сст. Масло почти вывалилось из тридцадки...

А разжижение откуда, если машина газовая? Загуститель поплыл?

Идеально. Пао 146%. Зола ниже плинтуса. Ноак 5%. Нет загуста. Все как мы любим. Дисперсантов - полно. Аминные, фенольные антиокислители - кушайте, не обляпайтесь. Эстеры - о, да! Щелочное 9+... да как-же так-то...

С черным(окрашенным) пояском в районе закатки - это старая технология. старая партия. Потом поясок пошел некрашенный. Фильтрон не подделывают, наверное)

А вот вестись на дешевизну далеко не всегда правильно. Есть вероятность, что по Сеньке шапка, т.е. Patrón дешевле и составляющие фильтра тоже дешевле: например, антидренажный клапан не из NBR, а из резины или фильтрующий элемент потоньше и его поменьше, чем у собранных там же фильтров для BIG, CR и Mahle. Вот если их все распилить и убедиться, что отличий между ними ноль, тогда можно смело брать то, что дешевле. Patron и Bigfilter одинаковые в этом размере) В зиму их не рассматриваю, в прошлом ноябре патрон потек из-за просевшей резинки. а в лето вполн

А что Биг все фильтры сам делает? Может некоторые... кхм... многие, так скажем, за них делает завод Q.A.P.? откатал два фильтра GB1241. Полная копия Patron PF4290. Патрон тоже катал. Сложилось впечатление, что уплотнительная резинка проседает со временем и фильтр может потечь, особенно зимой, если затянут был недостаточно хорошо. В обратном клапане тоже некие сомнения есть, похоже, что он перестает держать, через определенный пробег. А так - зачем Бигфильтр, если Патрон предлагает всё тоже самое, но дешевле?!

ИВ - 189. Нормально так подразогнали загустом...

Возможно беднит клапан адсорбера, он стоит за дроссельной заслонкой во впуске.

слава тебе господи, - третий год ничего не продаю, но опыт осталси. вам Тюмень - ннадо?

и я тоже не знаю, что вы покупаете... это прям такое дело, прям личное...

Вы демагогию, то не разводите....

Я тут задумался, если у нас так много специалистов по двигателестроению, где собственно они самые? Где нормальные двигателя-то? Специалисты получается есть, а выхлопа - нет.

зато Триггер и Автофан всегда чуть-ли не из будущего. А бывали и из него))) И Медведи из будущего тоже бывают)

Технология AGM не приемлет низкого качества материалов. т.е., по сути, все крупные игроки на AGM технологиях примерно одинаковые. Просто ищите свежее. как правило, чем дороже батарейка, тем она дольше лежит на прилавке, это какой-нить, прости господи, Триггер и Автофан как горячие пирожки расхватывают, по понятным причинам)...