Перейти к публикации
ZIC ATF Multi LF свежее бочка, попытка N2 ×
Cworks Hanguk ATF WS свежее ×
Extreme VRL 5W-30 LJ отработка на Dodge RAM 1500 5.7 после 8 142км ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

SanTix

Пользователи
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    1 192

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип публикации 

Все публикации пользователя SanTix

  1. SanTix
    Плохое решение - что этот Шеврон, что трансмиссионка излишне вязкие для таких роликов, они обычно довольно скоростные. Вангую - будет греться.
  2. SanTix
    Это просто ординарный "литольчик". Таких смазок по нескольку штук в любом автомагазине кроме самых провинциальных. Совет из серии "подсказки от Кэпа" - работать будет (иначе бы эти смазки не продавали на каждом углу), но сама по себе эта смазка абсолютно ординарна, если повезло и хорошо работате с ней, то действительно смысла особ лучше искать нет. Я всегда придерживаюсь принципа "разумной достаточности" - "отличное - враг обычного", строго-то говоря, отчего тут на форуме у меня некоторые разногласия с другими участниками, но очевидно, что переписка в этой теме не для таких простых случаев а к
  3. SanTix
    И, всё-таки у Томфлона есть такие смазки, что в банках появляются, а найти не удаётся, хотя у них очень обширная таблица аналогов. Возможно, опытные или полурпытные образцы, мелкими партиями. Что-то подобное встречал и у Rox, но там были пометки, что это лабораторные образцы. Ничего особо удивительного тут нет, т.к. Томфлон и прочие наши смазкоделы иногда работают со странными заказами, когда или нужно заменить редкую смазку, или с той, что подобрана, заказчика не всё устраивает, или вовсе нужно подобрать смазку под какой-то готовый узел, или даже не совсем готовый, а «в процессе», но возможно
  4. SanTix
    У ГТЛ так-то ИВ может быть до 170-180 - почему у него должны быть проблемы с нижним температурным диапазоном? Ладно бы ещё верхним, т.к. испаряемость сравнительно маловязких УВ довольно высокая хоть у ПАО, хоть каких, а по ТОС ГТЛ на уровне прочего кряка и близко к высокоочищенным парафинам (но это без учёта присадок, которые способны на многое). Плюс, так-то, по способу синтеза ГТЛ - «чистокровная синтетика», его получают примерно так же, как ПАО, только из другого сырья. Откуда такое пренебрежительное к нему отношение? ИМХО сей продукт весьма хорош, если понимать все его преимущества и учиты
  5. SanTix
    Ротакс, что во всех своих моторах от мала до велика НБ52 использует?
  6. SanTix
    В этот узел подходит любая "динамически лёгкая" смазка. Синтетика не нужна, поскольку смазка загрязняется, испаряется и требует пополнения довольно часто, плюсы синтетики ничего не дадут, если мы говорим о простых направляющих, которые смазывают вручную время от времени. Очень много таких смазок, все перечислять устанешь, начиная от банального древнего ЦИАТИМ-201. Вязкость базы где-то от 10 до 50 сСт. Загустители лучше мыльные, т.к. с ними меньше твёрдых осадков, которые время от времени нужно счищать. Силикон тоже годится, но многие сорта силоксановых смазок для оргтехники идут на достаточно
  7. SanTix
    Хорошая диаграмма. От себя добавлю, что в области после Dn >250k очень многое зависит от типа подшипника и заполнение может быть и существенно меньше 30%. Например, крупные шпиндельные роликовые подшипники смазываются порой просто мизерным количеством смазки - даже меньше 10%, буквально тонким слоем. Иначе греется. Для роликовых подшипников вообще уже можно считать что Dn >250k - это уже всегда высокая скорость и заполнение по минимуму. Для шариковых, в зависимости от точности, от примерно Dn >400к идёт резкое снижение закладки. После примерно 600к уже и в шариковые нужно закладыват
  8. SanTix
    Три дня ротор выдерживать при комнатной температуре смысла нет. Есть лаки/эмали, что сохнут только при повышенных температурах, а при комнатной можно и полгода ждать - полностью оно не высыхает. Например, наши МЛ автоэмали «мохнатых» лет без ИК-ламп не сохли практически никак, им больше сотни нужно было, тогда сохли быстро. Непонятно, правда, откуда там ионы для проводимости, но, видимо, есть, может сам лак полярный и поляризуется пока не высох до конца (нужно будет измерить электродами в банке лака) на ионы или электролиз меди идёт (что вряд ли). Тонкая это «материя» с такими проводимостями в
  9. SanTix
    Пока лак не высох полностью, его можно условно считать смазкой! А раз масла «прожаривают», то отчего «смазки» нельзя? Вот и обсуждаем! Шутка
  10. SanTix
    Так о том и речь, что эти модельки не гоняют тысячами часов. В авиации вообще не много точек смазки где реже, чем раз в полгода смазывают. В советской, по крайней мере. Но это ещё не 100% гарантия, что смазка не способна гораздо дольше отработать, если не нужна надёжность 0,999…999, чтобы точно борт по вине смазки не «приземлился на кукурузное поле».
  11. SanTix
    Можно же не греть в печке до плавления пластика. Греть чуть ниже класса термостойкости, сейчас ниже 120-130, наверное, и нету. Но лучше сначала при 60 посушить, потом поднимать. У меня есть печка для сушки сварочных электродов с хорошим терморегулятором - даже довольно крупный якорь войдёт. Для мелочи есть «муфельная» 15х15х22 см, там хороший ПИД многопрограммный регулятор Термодат, который почти столько же, сколько эта печка стоил, с ним можно любой прогрев со всякими промежуточными выдержками сделать без риска перегрева, хотя это уже и излишне будет, тут сверхточность, ИМХО, не нужна.
  12. SanTix
    Щетка нужна, чтобы чистить кассету и немного цепь на дожидаясь, пока лишнее на их поверхности «закокскется». Не снимая с ведома. Ну да - дело личное. Про цепи, пока не улавливаю суть диспута: я их тоже в растворителе предлагал мыть. Масло и нагрев - лишнее. Керосин справляется и так и даже без нагрева, а растворители есть ещё эффективнее. Смесь «галоши» и ИПС работает быстрее. Всё отличие - в бутылке. С ней и вони нет, и руки чище, и взбалтывать удобно. Если хочется, то можно и подогреть на батарее Если цепь металлическая без полимерных покрытий и вставок - смывка ничего ей не сде
  13. SanTix
    Для NCA52 Клюбер заявляет Dn 1000000, как и для NB52. Если бы у загустителя были явные проблемы с этим, едва ли бы столько заявили. Клюбера на откровенном вранье, вроде, пока никто не ловил. Даже наш 221 на примитивном двойном комплексе и толком без перетирки работал в довольно крупных подшипниках, с весьма внушительным Dn. Его сравнительно низкий ресурс был вызван скорее термоупрочнением, т.к. по разумной практике применения он в основном применялся в горячих узлах, где другие смазки ходили ещё меньше или вовсе оказывались практически непригодны. Но NCA52 не 221, и не факт, что так же упрочня
  14. SanTix
    Неужто литр 280 от литра? Или от бочки-цистерны? И какой вязкости? Но всё-равно спекулянты себя, конечно, не обидят
  15. SanTix
    Чудные дела… Уже второй лак чему-то вредит, хоть не должен! Неотвержденная эпоксидка, как писал ранее, тоже в некотором роде - растворитель. Подозрение на недосушку, хотя и слабое. Но при наличии ионов многие растворители обладают ионной проводимостью, например, в литиевых аккумуляторах электролит - что-то вроде бензина. Насколько помню якори на КЗ проверяют на переменке. Есть специальные стенды. Но то если КЗ стойкое, а так про пониженных напряжениях КЗ может и не быть. Можно попробовать запустить мотор от регулируемого источника питания, лучше постоянки, где-то от 20-
  16. SanTix
    Почему? Кальций ведь тоже достаточно водостойкий. У меня есть NCA52, но на водостойкость не проверял. Это комплекс, насколько я помню, но непонятно безводный или гидратированный, комплексы чаще гидратированные.
  17. SanTix
    Так там и диаметр подшипника, вероятно, менее 10 мм, и подшипник, может быть скольжения, и смазка на НБ152, которая вязковата для таких скоростей. «Дьявол» ведь кроется в деталях ЗЫ: Так или иначе, большинство модельных моторчиков весьма быстроходные и те же редукторы, которые у них на валу, там тоже нужно учитывать «фактор скорости».
  18. SanTix
    Нормально всё должно быть, если обороты не более 50к для подшипников внешним диаметром 10 мм и менее.
  19. SanTix
    От себя добавлю, что у мелких подшипников проще измерить объём в пробирке: кидаем в керосин, измеряем объём вытесненного, отнимаем из рассчитанного геометрически по полнотелому «бублику». С мелкими подшипниками так проще и точнее, если нет заводских данных. Смазка дозируется шприцом, с коротко обрезанной иглой или по весу исходя из её плотности, которая обычно известна.
  20. SanTix
    Чистый ксилол высыхает ещё медленнее, чем Р5. Р4 очень быстрый, если его мало, то с краскопульта лак летит уже сухой волокнистыми ленточками Если под кисточку, то сохнет до отлипа за 15-20 минут в зависимости от лака и того, сколько там ещё неиспарившегося ксилола осталось
  21. SanTix
    Странная история. Может и правда нужно проверять провод на совместимость с растворителем. Я пробовал тоже яхтный лак, трансформаторы, правда, лак был подран, процарапан. Лак тоже яхтный, полиуретан. Растворитель - уайт-спирит. Сохнет дня три, не меньше, за сутки не липкий, но и не до конца отвердевает. Наш лак типа МЛ тоже растворяется уайт-спиритом, но он сохнет только в печке, так можно вечно ждать. На производстве, чтобы он быстрее сох «до отлипа» и можно было побыстрее в печку вносить, его растворяли толуолом, а это ещё более «злой» растворитель. Ксилол его тоже берёт, по высыхаемости - по
  22. SanTix
    Р5 - медленный растворитель на основе ортоксилола. Если растворяет Р5, но при этом сохнет быстро, скорее всего штатно разбавлен Р4. Это довольно «злой» смесевый растворитель, я бы проверял родной лак на совместимость с ним. I Fixit, запутался: Вы писали, что пару роторов лаком запортили, но я не понял - как? Думал погорели. Но Вы пишете, что нет. Так, что с ними стало не так?
  23. SanTix
    По сульфонатам у меня большого опыта нет, а в имеющихся источниках сведения противоречивые но, в целом, смешивать их с чем-то не рекомендуется. Коллективный опыт этого форума показал, что у сульфонатов бывают проблемы с прочностью и стабильностью при даже средних скоростях сдвига. Отсюда мои подозрения, что смесь с другими загустителями может менять их свойства в непредсказуемом направлении: как упрочнить, так и наоборот. Притом добавление, скажем, лития может поначалу стабилизировать структуру и повысить прочность, но потом по мере разрушения волокон, т.к. их не много, смазка може
  24. SanTix
    Растворитель у этого лака какой?
  25. SanTix
    Нижняя температура чуть понизится, но кальциевые смазки разбавлять не очень надёжно. Но немного можно. Правда ПАО 32 и так довольно низкотемпературная жижка. Как трансмиссионка оно не станет, но может убегать из узлов под нагрузкой.

×
×
  • Создать...