АндрейDD

Во всех отработках на скайэктивах падение вязкости, как говорят из-за топлива, но думаю часть из-за загустителя. Поэтому я предпочту то, которое потеряет 5% вязкости, а не 10. Масло и масло, нет подделок, малая цена, своего покупателя найдет.

Ну сюда же вспышку, ноак и ццс притянуть можно. Все не очень, но и цена маленькая. А у 5w20 все красивое, цена в том числе.

Ну да, куда ни глянь везде на троечку. 5w20 у них красивое, а это недоразумение непонятно зачем. Может у кого замена масла раз в год и несильно холодно и зайдет. Это его ещё на форсунке не мучали.

Авто разные, могут быть нюансы. Ориги и трв работали примерно одинаково. Хагены при тошнотой езде, как-то не не внятно работали, а вот при интенсивном торможении хватают даже лучше. Через неделю привык.

Ну да, что-то не дочитал. Вязкость на 30ке будет 12-13. Температура у меня стремится в пробке к температуре ОЖ, а там 90 в среднем.

Ну такой вопрос, а ответы будут совсем разные. И все правильные.

92,5 градуса.

Поставил Хаген gp1671, это после оригиналов и trw. Пробег на них около 20000 км, доволен. Ни скрипов, ни пыли, тормозят нормально

Что характерно, анализ выложен именно с авто с трассовым пробегом, не думаю, что у остальных сотрудников с маслом ВМП такие же условия. И упоминали элантру с этим же маслом, там тоже средняя 62-66 км/ч. Бутылку на анализ он приготовил с отработкой 8000 км, это меньше 150 часов, чем там дело то кончилось?

Вот такой себе в багажник вкорячил, есть у мазд там прикуриватель ненужный. ВМП, не разоритесь? Надеюсь эти затраты не повлияют на Вашу ценовую политику? P.S. еще и "Израсходованное топливо: не известно"... Калькулятор похоже тоже придется покупать.

red 5w20, 4000км, пока не видно расхода.

Ермаков согласен со всем, кроме фильтра. У нас нет противодренажного клапана в оригинале.

Ну вот эта арабская Тойота этим и не нравится. У нее плохой ноак, высокая зола и непонятно, что там с загустителем.

Для меня норм, доволен. Возможно это самое тихое масло на горячую. Ок, тут у меня похожая стратегия. Пока у меня масла с маленьким молибденом.

Не знаю. Поэтому и интересуюсь, почему все масла с высоким молибденом становятся по умолчанию идеальными, а, допустим, залитый сейчас у меня s-oil red не очень.

Никому не должна. Тема как называется? И в шапке ссылки на отработки, нет? Давайте любое масло с ноаком 13 и ведром молибдена считать идеальным.

Оно и должно стоить как s-oil red. А летом оно стоило в полтора-два раза дороже. Но есть в нем волшебный молибден, поэтому ни цена не пугает, ни зола, ни НОАК.

Ванги есть, насколько ценник будет близок к оригинальному валволайну?

Ни одной отработки этого дешмана пока не было.

Да, только зимы. Летом я на 30ках планирую передвигаться.

С такими вводными w16 нужна, а не тридцатка. У самого в моторе сейчас 5w20, температура масла крайне редко бывает 85-90 гр, в общем езжу где-то на w40 95% времени.

Присмотрись. Спасибо.

Как я понял, фурукава ещё как то есть. Юасы и Панасоника почти нет. И у всех цена огонь. Может турков с корейцами смотреть?

Да, весной забирал домой: проверил уровень и дозарядил древним зарядником. У меня больше 6 лет ни один аккумулятор не жил, поэтому и хочу хоть с производителем определиться.

В Питере -5, неплохо после морозов под -30. Машина на холодном паркинге, поэтому запускался при -17 или ещё выше. Аккумулятору 5 лет, начинаю присматривать замену: D23 65Ач, сейчас стоит Yuasa.