АндрейDD

Ну с разбавлением бензином 20ка легко превращается в w16, а у рейсеров за 500км 50ка в 30ку превращается. Поэтому и не хотелось бы иметь потерю вязкости еще и от загустителя. Пол-процента загустителя, это грамм 20 получается? Вопрос где это все осядет? В кольцах, залачит все равномерно?

30 и 90 циклов это как вычислили? Это равно какой нагрузке/пробегу в двигателе? Или проще: можно ли считать, что "проверенный" бренд на 90 циклах показал потерю 8%, то при любых режимах масло не потеряет более этих 8% вязкости?

Ну нет конечно. Но и на форсунке не все масла тестировались.

А какой там пробег был? В сервисе при любом пробеге обязательно напишут "при снятии поддона, обнаружены следы износа, на магните металлическая стружка". Сами мастера рекомендуют заезжать при пробеге 60000-80000 км, при снятии поддона он уже видит стоит ли делать полную замену и крайне редко делают полную замену после 100000 пробега. Ну и как говорят, в уставших коробках масло не меняют, очень велик шанс положить ее даже при частичной замене.

AdDream, спасибо. Выглядит конечно ужасно, с учетом того, что 0w20 у азиатов самое рекомендуемое масло.

Насколько упадет вязкость у 0w20 и у 5w30 при разрушении некачественного загустителя? И насколько влияет цепной привод ГРМ на это, по сравнению с ремнем?

Нет. У меня TORCH LD7RIU-11. Брал на озоне комплект, поэтому взял отвертку и потыкал в пункте выдачи. Не магнитится ни центральный, ни боковой. Возможно не торчи делают Finwhall, ну или не все торчи одинаковые.

У меня набор, отвёртка и мелкие биты магнитные. Добраться шлицевой битой можно.

SL1 у торча не магнитится боковой электрод.

Anmartyn какой-то калькулятор странный у сервисменов. У меня в коробке 8 литров, сказали привезти 10. На 10 литре уже жижа чистая пошла.

Aleks69 Можно и на S-OIL SEVEN RED #9 SP поглядеть.

Спасибо не надо. Если и буду портить масло, то не C5 точно.

Чем лучше?

В телегу хоть не заходи. Опять там водители бнв по миллиону километров на минералке наездили. А мы? Сделайте нам на базах метеора и пакетами от хпро1/2 масло! Пусть будет "Спринтер" и чтобы канистры белые и с негром-бегуном, а?

Нет конечно, как и на вольфа.

Wolf OFFICIALTECH C2 5W-30 и Bardahl Xtra 5W-30 С2/С3 нашел еще. На мобилы, шеллы смотреть не буду. UPD. Забыл. У нас же есть Поэтому буду иметь ввиду и эти: Cyclon Magma Syn PSA 5W30 С2 и Olipes Averoil 0W30 Blue Technology C2.

Вот честно, при отборе С2 в магазинах выходит какая-то дичь. Поэтому и остановился на С3. Вязкость не очень, но никто не запретит мне туда капнуть каких-нибудь маловязких эстеров.

Для меня в любом моторе подобное - это кривое масло, а "не такой мотор". Сделали его такое или стало оно таким, другой вопрос.

Их мало что-то. Да и макслайф уже есть. Но рассмотрю и С2, какие рекомендуете?

Здесь есть анализы плохие где 130 часов и хорошие где 300. Для себя решил, что при активном педалировании будет 150 часов максимум, зимой такое редко, но прогревы - думаю тоже 150. Но на лето думаю залить С3, там наверное побольше проеду.

JumereJkee да не то слово. 11,5л/100км без пробок, намекает на совсем нелегкие условия. Я бы столько не катал. Капните на бумажку, потом в капельную тему отправите, там приговор вынесут

ALEXEIDEM В теме s-oil 5w20 одна партия полгода наверное фигурировала. А тут совсем нишевый продукт, замешивают наверное тоже редко. Завтра литрушку сфотографирую, вроде 22 год там.

Millenium34 а какие масла используете?

zolol у вас какое-то собрание заблуждений. на 100м должно выглядеть все красиво, но в жизни все не так радужно. Лукойл прям зашел 100й, А РН нет, Тебойл вроде лучше РН, но и не Лукойл. В городе вообще без разницы в с каким бензином в баке стоять в пробках. И да, у нас два фазика и один совсем не от электричества работает.