АндрейDD

Вот читаю и диву даюсь. А вам не приходило в голову, что если бы маслоделы и автопроизводители не лажали со своими допусками и регламентами, то и не приходилось бы жарить масло в попытке понять какое и как гадит, отмывать эстэрами, раскоксовыввть кольца? Масло же в норме, да?

Вам лишь бы поржать, цифры там хоть какие были?

На тонкий лед встали. Ничего там на сухую не трется, если систематически ездить. И стекает неодинаково, от масла зависит и не только от вязкости. А температура самого масла может быть и 50 и 120 гр. Это как наваливать.

Я видел наверное все. У Армении там интересные интервалы замены вроде.

Нет, у меня показывает. На 2.5 точно есть. Ну и до кучи есть у нас перепускной клапан, который не дает давить маслонасосу на 100% и перекрывается по замысловатому алгоритму, зависит от температуры двигателя, нагрузки, оборотов и пр. Т.е. в тошнотном режиме он всегда открыт и давление масла очень умеренное. Конечно в голове стоят рампы орошения распредов и сам механизм сделали с игольчатыми подшипниками. Но все равно народ нервничает.

Нет у меня никаких данных, аргументы я привел. США не интересует, вот Япония:

Так это все межсезонье, а не только зима. Даже в летних анализах топлива в разы больше, чем в моторах с распределенным впрыском. Но evgeniy.kuznetzov1987 ездит умеренно и по трассе, возможно и 20ка тогда хороша.

На фокусе3 меня тоже не волновало масло, вообще. И ремень у него, а не цепь. А тут прямой впрыск, который разжижает масло совсем не мало. И у тех кто меняет масло раз-два в год, вполне может оказаться в картере коктейль с кв100=6, а он тут на решит погонять когда потеплело. Я не агитирую за 30ки и сам езжу и на 20 и 30, но отдаю себе отчет, что 20ка, ну такой себе "идеал".

Buran у какого скайактива АТ4?!

evgeniy.kuznetzov1987 да любое a5, c3, ilsac 5/6 xW20(30). Аргентума не слушайте, человек прославляющий ильсачину, постоянно в пример ставит какие-то американские жижи, которые днем с огнем не добыть. Впрочем, как и друг его Сае. От ильсачных 20ток быстро можно отучится если покрутить мотор поближе к отсечке и подольше. И тогда половина "идеальных" масел из топика превратится в тыкву.

zolol на него и смотрю. Тем более форскан его рекомендует.

zolol ну не фантазируйте, в нормальном масле расслоений не бывает

AVSavs таким и подключаюсь. Эти адаптеры не видят ms can.

AVSavs я в курсе. У меня и форскан и карсканер куплены. Думаю у 2ки банально нет этих датчиков, с другой стороны клапан перепускной у нас есть и управляется. В общем надо добыть нормальный адаптер и проверить.

Вот я и думаю, адаптер у меня совсем копеечный карсканер мне такие показатели не показывает. А форскан не вяжется с адаптером. Или на 2л другой комп или нужен другой адаптер. Спасибо.

zolol, а можно узнать какой мотор и адаптер у вас?

Mefistоf масло с эстерами взбодрило кольца, липнет на поверхности охотнее - выросла компрессия. От этого чуток меньше расход и лучше торможение двигателем+ присадка. Как версия?

zolol чем вы давление смотрите?

0w20 зимой страшнее из-за разжижения бензином. В отработках кв100 меньше 7 у некоторых.

У кикса два замера, в синтеке один. Кикс молодец, как идемицу? Я синтек не лью и не собираюсь, но может дать ему шанс тоже?

Не синтек: Kixx перемерили щелочное, идемицу всем нормально.

Union88 меряют на заведённом двигателе и при температуре жижи ровно 50 градусов.

В скайэктив 2л

Дмитрий_ поломается машина?

3л м8в и литр в50 на следующее лето намешаю.