АндрейDD

Так это был не сойл или подобное масло. Я тоже ехал после 4000 км в городе на юг, наматывая ещё 5 и 6 тысяч. На дешёвых ильсаках это невозможно без последствий.

Это на бумаге красиво, а в реальности это могут 3000км и 5000км интервалы. Проедет ильсак 5000км и 250ч? У меня точно нет. Плюс это работает, когда ты совсем не планируешь какие-либо дальние поездки. Накатал по городу 2000-3000км и собрался ехать на юга, как быть? Менять обязательно. В общем ненужная лотерея со спорной экономией.

Надо отработки искать и смотреть внимательно. Я думаю с 350 часами и больше и 800л топлива их совсем не много.

Не каждый с5 это выдержит, dimm7777 прав. На ильсаках вам две замены в год надо делать по хорошему.

RoKirovshik 7500 км и раз в год? Знаете свою среднюю скорость и средний расход?

Может и погоняют, но я нулевку и больше не буду катать, а в 5w или нет загустителя или мизер. Да Шелл на форсунке молодцом.

Да, про 0w20. Мне оно без надобности, я за 5 лет в холодном паркинге видел только -24 гр. Но решил насладиться непрогретым маловязом. Наслаждаюсь, если раньше я позволял себе покрутить мотор больше 5000 об/мин где-то с 60гр масла, то теперь эта вода провоцирует покрутить с 40. Про промывки не стал бы заморачиваться с каким-то подсчётом. Долговременные это какое-то дешманском масло с таким же косым пакетом, его объем и вязкость особо ни на что не повлияют за 200км. А пятиминутки это какая-то смесь растворителя, возможно керосина, которая должна испариться или остаться в отработке. То что т

Ну да с нынешней зимой вопрос актуален конечно У меня нет в отработках летом-осенью бензина, думаю и сейчас мизер. На форсунке это масло потеряет 1-2% вязкости в худшем случае. В общем даже не парюсь на этот счёт.

Да вот хз, что тут сказать. Не тише. 3 последних смены, на очень тихих маслах или миксах были. Брякает у меня тыщ 60 скорее всего фазик, а не гидрики. Не всегда, но бывает. Вроде меньше чем было тысяч 30 назад. Проехал 4800 км пока, угара не вижу, но думаю должен быть , грамм 50-100 хотя бы. С чего то начал падать расход, был 9л, сейчас 8.8. с маслом никак не связываю.

Даже мне непонятен. На малом пробеге ничего понятно не будет. Вы же не будете КК снимать каждые 2-3 ткм. Можете конечно что-то подглядеть в заливную горловину, но это малоинформативно.

Я не знаю, зачем нам промывка с таким количеством кальция, а люди льющие полнозольники не удивятся ему. То что она что-то отмоет, сомневаюсь. На картинках авто поедет или на хпро2 сразу или на нектаре с эстерами. У многих загаженные моторы, как-то люди пытаются отмыть.

Просто заливает масло и ездите, как обычно. ЛМ с ведром кальция подарите тем кто льет А3 масла.

https://www.widman.biz/English/Calculators/Mixtures.html

Ну нет, если вы хотите заморочиться с промывками и учётом вязкости несливаемого остатка, то считайте на калькуляторе. Я исходил из того, что только готовые масла используем без каких-либо добавок.

А почему оно менее крепкое? В 4л прадике нормально, а нам слабое?

У меня есть догадки, точно будут непопулярные и ошибочные. Опираться буду только на свои наблюдения за пробкой, это 9 интервалов 100-225 часов и 3500-10600км, фоток не будет- просто повествование. 1. В лабах исследуют извлечённые масла из двигателя, на пробке то что туда не попало. Почему? Дальше по рассуждаем. 2. Период у меня всегда равен интервалу использования был, пробка всегда откручивалась, осматривалась, очищалась и закручивалась. 3. Думаю там очень мелкие частицы, которые могут пройти фильтр. Если брать пробку после коротких интервалов 100-150 часов, там все было к

На 20ках надо страдать конечно, без фанатизма.

Лейте нектар между, на нем и ездить можно.

И если их катать по 2000км, введут очередные санкции?

А нет разве? У него реальные допуски, и ильсака и А5?

Я бы промывки вообще не лил никакие, между сменами может быть лил бы 3л М8в на 10 минут. Просто ездил бы на на масле 4000 км и менял. После пары, тройки смен уже, как обычно. Хпро2 или хпро1.

К ним и не надо добавлять ничего, залил и поехал.

Полимериум, экслайн конструкторы и даже амсойл тоже.

Мне тоже было бы жалко. А от амсойла на такие пробеги, вообще хватил бы удар.

ProstoFilya ответил откуда берутся эстеры в маслах на ПАО. Они там не для помыть, а для того чтобы растворять и не убить резинки. Сам пакет замешивают на минералке или кряке, но этого мало, приходится добавлять эстеры.