Илья09

Ну вот и эксплуатация на 5w-20 не особо помогла... молиться на 20-ки явно не приходится. Что и требовалось доказать. Лей более вязкое масло и смотри горшки. топлива, на 5w-20 уже наэкономился, пора и о моторе подумать. ИМХО.

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, сколько должно стоить оригинальное Signature 5w-20? Видел в разных местах и 3.5к и 4.4к за 1Gal

Вадим, Вы умеете убеждать))) не сочтите за наглость, хотелось бы от Вас услышать совет... Просьба: рекомендуйте пожалуйста конкретного 5w-20/5w-30 которое прям вот вот прям стоит залить именно в мотор G4NA с пробегом до 10 т.км.... 1.Условия эксплуатации-город без прогревов, без пробок, мало светофоров, с частыми короткими поездками по трассе (объездная) раскручиваясь до 5.5-6.5 тыс оборотов на обгонах. 2. Трасса ( много )летом, жарюка под 45-48, степь Калмыкии, Волгоградской-Саратовской области, часто поездки в горы, на море. Немаловажный момент-качество топлива. нал

Вадим, Ваши доводы более чем убедительны. спорить не хочу, ибо запас знаний по этой теме, безусловно, у Вас явно больше чем у меня. но в данном случае - я вижу мануалы производителей автомобилей, предназначенных для разных рынков сбыта, читаю рекомендации и понимаю, что все не так однозначно как это представляется отдельными форумчанами. я не категоричен, и не считаю что нужно лить только 0w-20, либо только 20w-60... Я считаю что любое масло из изложенных в мануале имеет место быть в этом моторе, исходить нужно из различных факторов. Это как требования к топливу, отдел

Лукойл Армотек 5w-40 И допуски Ваши и лицензия Вага

Почему? Я не моторист, но мне нравится их подход. понятно, что они себя пиарят, но вцелом?

А рассыпется-его можно дёшево починить. Благо запчасти на корейцев дешевые.

Я Залил. Наблюдаю.

Мне это ни к чему абсолютно. Не собираюсь даже вникать в эти движения. ездит и ездит. Я настолько не заморачиваюсь. Машина-кусок железа. Отъездила своё-уехала в трейдин

Вот когда анализ на металлы будет взят в тч из масляного фильтра, вот тогда можно начинать дискуссию... а пока-не убедительно

А дальше уже ничего не надо охлаждать, так как трения не будет, Соответственно и износа. 20-ки же. Лучше всего лить потом 0-16. Охлаждает супер и трения вроде тоже ноль.

Откуда Вы знаете что льют сервисмены в Корее?

Причём тут Восток? Восток И моторы МРI там написано. Конечно нет. Вот мнения диванных экспертов-это конечно аргумент...

Тот есть 5-30, 10-30, 15-40, 20-50 никто в упор не видит и считают что производитель, указывая, как вы говорите, для основного рынка-США, просто кретин и долбаЙоб? а прочитав левую нижнюю колонку американского мануала, Вы, зная английский, ничего для себя не открыли? Там разве ничего нет про то, что для лучшей защиты лить масла с более высокой вязкостью? Вот тут например:

Я не свято чту мануал. Я считаю что в этом моторе может быть любое масло, в зависимости от условий эксплуатации.

Есть 15w-40. Какая разница в первой цифре вязкости летом?

В кат если попадёт любое, хоть беззольное масло-ему пипец.

Конечно Дилер ЛУКойла, у которого покупают масло все официальные продавцы...

Да почему же? ехать по хорошей трассе с нормальной скоростью кореямобиль может очень хорошо. От 3000 и выше он даже неплох по динамике-все относительно. сонату сравниваю с предыдущей моей Камри 50... соната едет лучше и комфортнее. а на инфинити ФХ например, при скорости 150 попадёте в колею-размотает в кювет легко. отжиги-это к БМВ 100%.

По мне так сама постановка вопроса неправильная. Применение 0w-20, 5w-20 конечно же оправдано, но при определенных условиях. Нулевки полезны при запуске при низких температурах когда требуется обильное поступление масла к подшипникам скольжения, парам трения... но это конечно же когда за -35 и ниже за окном... также они полезны, если конструктив поршня подразумевает отсутствие маслоотвода либо очень тонкие каналы... (это далеко не 2.0 КD или NA, где под маслосъёмными кольцами дырищи со спичечную головку) По мне, так если вы используете мотор в жару, с прицепом, полной загрузкой

А какая конструкция у G4KD(NA)? Что в ней под 20-ки? Как это определить?

Странно, конечно, но они ОДИНАКОВЫЕ!!! и в американском, если верить их мануалу, 5w-20 в моторы МРI и во ВСЕ моторы на Ближнем Востоке, не лить.

Вот американский мануал для моей Сонаты: А вот Российский

Хорошо идут? Ну в моем мануале есть 40-ки, ни это ли говорит, что в G4NA они хорошо идут?

Ну не везде они нужны в России...