LUBRIGARD

@Дмитрий ИвановичДобрый день! Спасибо за интерес к бренду LUBRIGARD, что изучаете информацию о нас. Чтобы развеять все сомнения, поясним Верно, производитель бренда LUBRIGARD – компания «Лубри Груп» находится в России, но выпускает 2 серии смазочных материалов: LUBRIGARD PRO – это зарубежное производство в Шанхае, что позволяет получить доступ к лучшему мировому сырью, которое в связи с санкциями не доступно в России. Речь идёт и о присадках от, так называемой, «большой четвёрки» и о базовых маслах с высоким индексом вязкости. Благодаря импортному составу наши продукты имеют

prokserm , добрый день! Типичные значения вязкости: Вязкость динамическая CCS при -35: 5180 мПа*С, Вязкость динамическая MRV при -40: 20376 мПа*С, Вязкость кинематическая при 100ºС: 11.58 сСт, Вязкость кинематическая при 40ºС: 63.24 сСт. В данный продукт вовлечено небольшое количество ПАО для достижения отличных низкотемпературных свойств и соответствия требованиям по испаряемости (точную процентовку мы не раскрываем), эстеров в составе нет.

Всем доброго дня! Спасибо участникам дискуссии за обратную связь!!! Она правда очень важная для нас! Хотелось бы от себя также добавить несколько слов Выводы, как и максимально возможный интервал замены, объективны только для данных условий эксплуатации. Сами мы интервал до 17500-20000км не увеличивали, но мы видим, что достаточный запас для увеличения есть. Тем не менее мы не заставляем всех использовать такой интервал замены. Это была "проверка на прочность" масла и она показала, что даже остается небольшой страховой запас прочности даже в тяжёлых условиях. Прав

@torcon спасибо за подсказку! Выложили

Lubrigard Supreme Synthetic Pro C5 0W-20 отработка на Skoda Karoq после 15000 км Автомобиль: Skoda Karoq 2021 г.в. (модельный год 2022) Двигатель: DJKA (семейство EA211-TSI), 1.4 литра, 4-цилиндровый, турбированный, непосредственный впрыск топлива, 150 л/с. Также устанавливается в автомобили: Volkswagen: Tiguan, Jetta, Golf, Polo, Beetle; Audi: A1, A3, A4, Q3; Skoda: Rapid, Octavia, Superb, Karoq, Kodiaq и др. Общий пробег: 76.080 км; Пробег на масле: 15.007 км; Моточасы на масле: 518 м/ч Средняя скорость: 29 км/ч Период эксплуатаци

Доброго дня, уважаемые участники oil-club! Рады сообщить, что у нас появился новый технический бюллетень по опыту применения моторного масла LUBRIGARD SUPREME SYNTHETIC PRO C5 0W-20 (VW 508.00 / 509.00) на практике на автомобиле Skoda Karoq 2021 года выпуска с двигателем DJKA, который также устанавливается на Volskwagen Golf, Tiguan, Jetta, Golf, Polo, Beetle, Audi A1, A3, A4, Q3, Skoda Rapid, Octavia, Superb, Karoq, Kodiaq и др.) и интервалом замены 15000 км (500 моточасов) в тяжелых условиях московских пробок, с возможным увеличением интервала замены до 17500 – 20000 км. Технический бю

И чуть забегая вперёд Скоро будут результаты испытаний этого масла на двигателе VW 1,4 TSI в тяжелейших условиях Москвы при средней скорости 31 км/ч. Уже проехали 12300+км, на 10000км (322+ м/ч.) все параметры в норме! Цель 15000км.

Что касается анализа, то целью его, как уже выше написал @torcon, было подтверждение наличия циркония. Более полный анализ из МИЦ ГСМ мы выкладывали ранее в нашей официальной ветке. Дублируем тут. LUBRIGARD SUPREME SYNTHETIC PRO C5 0W-20.pdf Также в качестве пояснения по NOAK мы направляли паспорт качества.

Добрый день! При производстве моторных масел LUBRIGARD PRO применяются присадки ТОЛЬКО от международных лидеров — «Большой четверки»: Lubrizol, Infineum, Afton и Oronite. В данном случае, для Lubrigard Supreme Synthetic Pro C5 0W-20 используется пакет присадок от Oronite.

Всем доброго дня! Спасибо @torcon и @ModeratorSigma за "наводку" по поводу возможности определения циркония в лаборатории УРЦ. Мы протестировали моторное масло Lubrigard Supreme Synthetic Pro C5 0W-20 в данной лаборатории и прикладываем результат испытаний. В составе, как мы и говорили, есть цирконий, что еще раз подтверждает использование оригинального пакета, полностью соответствующего требованиям VW 508.00 / 509.00 Протокол испытаний № 1559_15 от 17.04.2024.pdf

Доброго дня всем! Сегодня мы отправили подарочное масло в знак благодарности за добросовестное выполнение всех условий акции следующим участникам: @rodof, @Andretti, @Павел-1966, @Chulibonni, @Lexei-757, @Alexthelight, @reality86, @Sergey-NTagil. Трек-номера для отслеживания отправлены в личные сообщения. Ждём ещё летние протоколы из лабораторий @Fredy , интересно будет посмотреть на результаты испытаний за почти год эксплуатации. А также сегодня мы выбрали самый интересный отзыв))) Мнение - это, конечно, субъективное, но думаем никто не будет против

@матрос911 сошёл с дистанции еще в декабре)

Спасибо за информацию. Попробуем отправить пробу на анализ УРЦТЭИД. результатом поделимся в этой ветке

Octan A7 MuxauJI Уважаемые форумчане, доброго дня! В качестве пояснения по NOACK направляем паспорт качества на продукцию данной партии от завода-производителя. Как видно по данному документу, NOACK укладывается в нормы требований VW 508.00/509.00. Немного превышающее значение в протоколе МИЦ ГСМ может быть связано с воспроизводимостью метода (погрешностью в разных лабораториях), которая составляет до 18.3% от значения согласно ASTM D5800. В LUBRIGARD SUPREME SYNTHETIC PRO C5 0W-20 используется оригинальный пакет Chevron Oronite и рекомендованная рецептура с добавлением П

Добрый день! Делимся протоколом МИЦ ГСМ. LUBRIGARD SUPREME SYNTHETIC PRO C5 0W-20.pdf

Добрый день! Приносим извинения, только сейчас заметили Ваш вопрос. Вы можете использовать LUBRIGARD SUPREME SYNTHETIC PRO 0W-20, которое отвечает требованиям MS-6395 и имеет лучшие низкотемпературные свойства по сравнению с моторным маслом 5W-20. Оно отлично подойдёт для Вашего автомобиля.

Также, в рамках хода Акции, нам хотелось бы показать здесь испытания моторных масел LUBRIGARD SUPREME PRO на стабильность модификаторов вязкости к разрушению под нагрузкой (форсунка Bosch ASTM D7109 – 90 циклов при температуре 100°С), чтобы оценить их уровень и качество, а также подтвердить соответствие заявленных требований производителей. Стандартный тест на стабильность вязкости – 30 циклов по методу ASTM D6278 на форсунке Bosch при температуре 100°С. Мы же провели более жесткий тест на 90 циклов. Стабильность вязкости по 4 продуктам прилагаем в единой таблице, а так

Добрый день! Всех участников Акции, кто уже подготовил отчет, благодарим за добросовестное выполнение условий! Каждому из вас полагается комплект моторного масла LUBRIGARD для следующего ТО. Обратитесь, пожалуйста, в личку для организации подбора и отправки канистр. На данный момент ждем отчет от @Sergey-NTagil и будем выбирать самый интересный отзыв, за который предусмотрен специальный приз – сувенир с фирменной символикой LUBRIGARD. Ещё один участник - @Fredy пока не накатал на вторую пробу, поэтому сможет только летом направить анализ и соответственно свой отчет напише

Добрый день! Сами ждем вместе с Вами результат. Созвонились повторно с лабораторией, обещают 5 марта готовность протокола.

Добрый день! Уточнили по пробе в УРЦ. Только на прошлой неделе лаборатория взяла её в работу.

Добрый день! Протокол был отправлен Вам на почту на этой неделе. Сейчас продублируем. Проверьте, пожалуйста.

Добрый день! Протокол исследования с TBN по методу ASTM 4739 образца свежего масла из партии, которую вы залили по условиям акции прикладываем. С исследованием TBN по ASTM 4739 образца работающего масла пока есть сложности связанные с взаимодействием с лабораторией. Т.к. время подходит к следующему отбору проб предлагаем взять сразу два образца и отправить в две лаборатории: МИЦ ГСМ и УРЦ ТЭиД. sample_713773.pdf

Samogonschik Добрый день! Мы подтверждаем, что LUBRIGARD SUPREME SYNTHETIC PRO 0W-30 производится на высококачественных базовых маслах III группы (производитель SK Lubricants - Ю.Корея и Petronas - Индонезия) и современных пакетах присадок AFTON. Но ПАО конкретно в данном продукте нет. ПАО содержится в составе трёх продуктов легкомоторной линейки LUBRIGARD SUPREME – это LUBRIGARD SUPREME SYNTHETIC PRO C5 0W-20, LUBRIGARD SUPREME SYNTHETIC PRO C3 0W-30 и LUBRIGARD SUPREME SYNTHETIC PRO 0W-40.sample_293557.pdf В описании карточки товара в интернет-магазине ВсеИнструменты допущена ошибка

Уважаемые участники Oil-Club, хотелось бы немного прояснить, что мы имели в виду в прошлом сообщении. 1) Мы не спорим, какой метод правильный, а какой метод не правильный. Мы следуем рекомендациям официальных источников (где требуется применение ASTM D2896 - используем ASTM D2896, где требуется применение ASTM D4739 - используем ASTM D4739): при наличии документации - следуем рекомендациям производителей оборудования (вырезки для примера мы предоставили), а при отсутствии (как в данном случае с легковыми автомобиля) - следуем позиции аккредитованной лаборатории (в данн

Теперь всё подгрузилось