LUBRIGARD

Поясним по поводу разжижения масла LUBRIGARD SUPREME SYNTHETIC PRO 5W-40: В основном разжижение масла, конечно, связано с довольно большим содержанием топлива (2.2%). Просто для понимания разницы в вязкости: https://tau-rus.com/vyazkost_zhidkosti_sst (вязкость бензина примерно при 40 градусах составляет около 0.4 - 0.7 сСт). Тем не менее, поскольку автопроизводителем рекомендуется применение не только класса вязкости SAE 40, но и SAE 30, то данное разжижение выглядит не критичным (подтверждение данного тезиса мы видим в практически минимальном износе). По по

@torconДобрый день! Запросили в МИЦ анализ пробы отработки @Павел-1966 по методу ASTM D4739. Почему измеряем по ASTM D2896 подробно рассказали в ветке с анализом.

Что касается определения щелочного числа по методу ASTM D2896, а не ASTM D4739В. мы действительно обсуждали этот вопрос в личной переписке с @Павел-1966. Понимая, что для участников форума данный метод важен, наш технический директор связался с МИЦ ГСМ по последней пробе №660470 и попросил определить щелочное число также по методу ASTM D4739. Результатами сразу поделимся через Павла, как только они появятся Но считаем необходимым еще раз пояснить почему мы используем именно ASTM D2896, а не ASTM D4739: мы следуем прямым рекомендациям авторитетных и официальных источник

Всем доброго дня! Прочитали всю тему и чувствуем, что необходимо дать комментарии По поводу разжижения масла LUBRIGARD SUPREME SYNTHETIC PRO 5W-40: В основном разжижение масла, конечно, связано с довольно большим содержанием топлива (2.2%). Просто для понимания разницы в вязкости: https://tau-rus.com/vyazkost_zhidkosti_sst (вязкость бензина примерно при 40 градусах составляет около 0.4 - 0.7 сСт). Тем не менее, поскольку автопроизводителем рекомендуется применение не только класса вязкости SAE 40, но и SAE 30, то данное разжижение выглядит не критичным

Добрый день! Протоколы на 6500 км. у Вас хорошие! Поэтому предлагаем брать следующую пробу на 11 500 км. и при хорошем результате и по обоюдному согласию пойти дальше на продление интервала до стандартного для Volkswagen в 15 000 км. После 15 000 км. берем пробу и меняем масло.

Добрый день! Технический бюллетень, опубликованный выше, подготовлен на основании полевых испытаний в Москве и Московской области в 2023г. Лабораторный протокол работающего масла прилагаем. sample_314377.pdf

Всем доброго дня! Хотелось бы прокомментировать ситуацию @матрос911 Как многие здесь уже писали, применение практически любого моторного масла 5W рекомендуется до -30 градусов по цельсию. По нашему маслу LUBRIGARD SUPREME SYNTHETIC PRO 5W-30 есть небольшой запас (поскольку по CCS и MRV показатели лучше требований SAE J300 5W и данные значения стабильные от партии к партии), но однозначно не до -35. Участник акции отмечает, что были морозы -30-35. Поэтому то, что на приборах было указано -31 совсем не значит, что температура масла успела подняться до этой температуры, вп

Добрый день! Выкладываем протокол свежего моторного масла LUBRIGARD SUPREME SYNTHETIC PRO 0W-20, а также успешный подробный и полезный технический бюллетень по испытанию данного масла на Hyundai Elantra (2020 г.в.) с двигателем G4NL. TB_LUBRIGARD_SUPREME_SYNTHETIC_PRO_0W-20_RUS.pdf sample_590837.pdf

Всем доброго дня! Прежде всего, хочется поблагодарить участников акции, что делитесь своим опытом между собой и с нами, а также внимательно относитесь к тому, как работает двигатель на масле LUBRIGARD. В этом и есть суть акции: ЧЕСТНЫЙ отзыв. Обычно на свежем масле двигатель всегда работает тише, чем на работавшем какое-то время, даже если его ресурс еще не был выработан полностью. Причины эффекта "большей шумности" могут быть разные: Первая и самая вероятная это психология: из-за участия в "эксперименте" водитель переживает, нервничает и поэтому чаще прислушивается к работе дви

Itseasy Соответствие стандартам (API, ACEA и т.д.) может достигаться не только посредством проведения всех тестов и испытаний согласно спецификации (например, про которые Вы говорите Volvo T-13), но и при использовании одобренной рецептуры (одобренное базовое масло + одобренный пакет присадок в строго установленных количествах). Суть в том, что рецептура и разрабатывается таким образом, чтобы масло отвечало всем необходимым требованиям и при разработке и проходит все эти тесты. Таким образом и получаются большинство (но, естественно, не все) официальных одобрений.

Добрый день! На данное масло действительно пока нет официальных одобрений API, поскольку его основное применение - техника, где требуется соответствие стандартам ACEA (у ACEA в принципе нет официальной системы одобрений, только соответствия). Официальные одобрения по остальным продуктам линейки FLEETMAX Вы можете найти на официальном сайте API по ссылке: https://engineoil.api.org/Directory/EolcsResultsDetail?accountId=-1&companyId=13951&resultsUrl=https%3A%2F%2Fengineoil.api.org%2FDirectory%2FEolcsResults%3FaccountId%3D-1%26amp;brandName%3Dlubrigard

Добрый день! Хотим поделиться с Вами актуальным протоколом по данному продукту, думаем он развеет Ваши сомнения sample_655366.pdf Данное масло отвечает требованиям VW 508.00/509.00 или TL 525.77 Blue Oil, отвечает требованиям по HTHS, Кинематической вязкости при 100, Щелочному числу, сульфатной золе, цвету, пене, а также содержит цирконий. На 0.22% выше нормы NOACK, но это связано со сходимостью и воспроизводимостью метода. Также стоит отдельно обратить внимание на наличие натрия в пакете присадок, он используется в качестве составляющего пакета Chevron Oronite.

Добрый день! По поводу Petro-Canada всё верно. Мы, как ранее официальный дистрибьютор Petro-Canada на территории России, можем подтвердить информацию о том, что официальные поставки смазочных материалов под этим брендом в нашу страну прекращены. Что же касается продуктов LUBRIGARD, о которых Вы спрашиваете выше, то данные продукты схожи тем, что они оба отвечают последним требованиям API CK-4 и SAE J300 5W-40, при этом LUBRIGARD FLEETMAX PRO 5W-40 отвечает также и последним требованиям ACEA E8-22 и E11-22, то есть масло обладает улучшенными свойствами и является более современ

Всем доброго дня! По поводу прозрачности масла - основная разница заключается в том, что газ сгорает наиболее чисто по сравнению с бензином и дизелем, образуя меньше кислых соединений и в меньшей степени воздействуя на моторное масло. А так, конечно, влияют и объем картера и условия эксплуатации. Если же говорить корректно, то по цвету не совсем правильно ориентироваться. Самым лучшим, достоверным и объективным вариантом является анализ масла (который, собственно, мы сейчас с вами и проводим). Он покажет, как действительно ведет себя моторное масло в конкретном двигателе,

Да, всё верно

Lexei-757 Добрый день! Второй анализ «Отработка» - через 5000-10000 км. Если по объективным результатам исследования 2-ой пробы («отработки») масло сохранило свои эксплуатационные свойства, то по обоюдному согласованию можем пойти на продление интервала замены. Тогда через 5 000 км с момента 2-ой пробы будет взята финальная проба.

Sokol88 Добрый день! Советуем LUBRIGARD FLEETMAX PRO 5W-40. Подробнее с продуктом можно ознакомиться в техническом бюллетени по ссылке: https://disk.yandex.ru/i/ijJuUBenySKUZw

Добрый день! Да, конечно, в любом формате и на любых ресурсах. Это Ваше право

Добрый день! В промывке шприца нет необходимости. Мы уже знаем, сколько приблизительно кремния мы получаем от использования шприца и, если в дальнейших пробах число не растёт, значит кремний из шприца, соответственно и волноваться не о чем. К тому же промывка потребует больший объем отбора и соответственно, больший последующий долив свежего масла, что ухудшает чистоту эксперимента.

По поводу кремния, а точнее его отсутствия в анализе @Andretti. Технический специалист связался с участником, чтобы выяснить подробности проведенной процедуры взятия пробы. Мы предполагаем, что отсутствие кремния связано с тем, что отбор масла прошёл максимально-аккуратно и при наборе в шприц Жане масло не коснулось поршня шприца. Важно отметить, что присутствие или отсутствие кремния при отборе через шприц Жане не характеризует эксплуатационные свойства масла, это особенность процедуры, которую нужно запомнить и учитывать в анализе последующих протоколов. Поэтому наблюдаем все вместе дальше

@Павел-1966 если сравнивать LUBRIGARD SUPREME SYNTHETIC PRO C3 5W-30 и LUBRIGARD SUPREME SYNTHETIC PRO 5W-40, то данные продукты имеют разные пакеты, составы и в принципе назначение и применение. LUBRIGARD SUPREME SYNTHETIC PRO C3 5W-30, как следует из названия, отвечает требованиям ACEA C3 (среднезольный продукт), тогда как LUBRIGARD SUPREME SYNTHETIC PRO 5W-40 отвечает требованиям ACEA A3/B4 (полнозольный продукт). Касательно пакета присадок - в обоих продуктах используются пакеты от Afton Chemical.

Доброго дня, уважаемые форумчане! Мы понимаем, что у каждого своё мнение и переубедить сложно, да наверное и не нужно Но повторимся, несмотря на то, что упаковка похожа на Mobil, она не идентична. Именно поэтому ни о каких претензиях со стороны Mobil и речи быть не может, даже если бы он официально присутствовал на российском рынке, как раньше. Использование данной пресс-формы абсолютно легально. Производитель этой упаковки однозначно лучший в Шанхае и с ним работает не только LUBRIGARD PRO, но и другие известные (и не очень) производители моторных масел.

torcon Тара была выбрана как самая эргономичная из всех представленных. Если бы целью была ассоциация с Mobil, то и канистры 4 л. мы выбрали бы похожие на те, что представлены у них в России. Однако у нас они совсем другие. Если говорить конкретно про литрушки, то они действительно похожи (объяснили выше в ответе почему). Но на российском рынке канистра Mobil в этой фасовке не настолько распространена, чтобы был смысл вызывать ассоциации с ними

Сергей Николаевич Добрый день! Спасибо за интересный вопрос. Сразу поясним, что c Mobil никаких проблем нет и быть не может, т.к. в наших тарах есть отличия и всё производство абсолютно легально. Согласимся, что общее визуальное сходство есть, но это связано не с плагиатом. Причина банальна: мы выбрали самое качественное производство упаковки в Шанхае. Поскольку LUBRIGARD PRO – это смазочные материалы премиального сегмента, то высокий уровень качества мы добиваемся не только в составе, но и в упаковке, в том числе в самой таре, этикетках и пр. Когда мы искал

Результаты анализа по каждой пробе придут отправителю. Мы отправим их собственноручно. Изначально хотели, чтобы лаборатория единовременно отправляла результат нам, как заказчику и на имейл участника Акции. Но, уточнив в лабораториях, оказалось что у них нет такой услуги как рассылка протоколов испытаний. Результаты отправляются только заказчику с присвоенным «Индивидуальным номером заказчика» (мы являемся в данном случае заказчиком, потому что оплачиваем анализы безналичным платежом согласно нашему договору с лабораторией). Участники акции, в случае сомнений, могут связаться с лабора