Zloi_

BarON Где установлен: https://yandex.ru/video/preview/15455983249654903266 Сам клапан: https://www.autorus.ru/product/00-00271351?ysclid=m8iargkejs845361281 (номер для конкретной машины необходимо уточнить по ELCATS)

Влад2025 Возможно обойдется без капиталки (но это покажет время и эндоскоп), а раскоксовку делать придется - при таком угаре масла, колечки скорее всего (99%) залегли, да во внутрянку поднакидало всякого. Я бы мыл...и не один раз. И внимательно посмотрел бы на каталик, в связи с такой историей про угар. Мобил можете попробовать (желательно, когда двигатель станет работать как положено) - тут на вкус, цвет и кошелёк только пробовать и самому понимать, что нравится, а что - не очень. Клапан желательно проверить через некоторое время - из ВКГ может прилететь, что там ранее осело, при угаре. Возмо

Влад2025 Сначала попробуйте залить что-то, кроме Мобиса - возможно дело в нём. Если, через 2 интервала (сокращенных до 3-4т) замены угар будет такой-же, то раскоксовка может помочь, может потребуется повторить процедуру несколько раз. Посмотрите в сторону клапана PCV (это система ВКГ - на схеме найдете). Что с шубой на клапанах - возможно нужно уже чистить. Диагностика на предмет ошибок. Эндоскоп цилиндров и катализатора. Замер компрессии. Пробуйте масло с эстерами например, может быть ПАО (нужно пробовать и смотреть результат).. 5w40 в наши двигатели считаю - ни к чему (все пруфы в руководств

daliban https://shopozz.ru/items/167295323527-valvoline-restore-protect-full-synthetic-motor-oil-sae-5w-30?ysclid=m8foayzut5371318647 5690р...

Lisnet Его мысль понять невозможно, т.к. в разные годы производства двигателей, разработаны разные требования для масел, использующихся в данных двигателях и утверждение, что ACEA А5 не может быть API SP (с ACEA и API всё сложнее на самом деле) - не верно ( информация из сети - могли бы легко найти). Например: "API SN и API SP — это разные стандарты моторных масел. API SN введён с 1 октября 2010 года. Основное отличие от предыдущих классификаций API — ограничение содержания фосфора для совместимости с современными системами нейтрализации выхлопных газов, а также комп

Lisnet Читаете записки сумашедших? Зря...

aidarkins 250-300гр на 7000-8000км

FFFFF Лучше промыть...Я тут использовал SL109 Premium, в старое масло (4000км), после него не промыл и, вероятно из-за этого. получил угар на половину щупа, через 3000км и 80 м.ч. Пришлось срочно менять масло... Впоследствии промылся BG109 (в старое масло - 1000км), промыл Mirax 0W20 (20 мин) + фильтр и залил новое масло + фильтр - пока уровень на месте Но пробег не дошел еще до 3000км.

Skib Может из таблицы что-то найдется...Она для PSA вроде, может даже владелец такого же авто составлял))) Есть такая же по ATF PSA)) Нашел в сети, зачем она мне - не знаю...а нет, теперь знаю - отдать тому, кто ищет такую информацию)) По ATF добавил таблицу... Масла - сводные таблицы - Моторные Масла.pdf Масла - сводные таблицы - Масла ATF (копия).pdf

Partizanen

Роман 73 Прям в отработку принято добавлять?

Шиза В сети посмотри видео от ZF Service - "Пинки в АКПП", может это и не коробка...

DMumpuu Ищется по сочетанию - TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE FGC 5W30

Tattooed_arm В подборе была инфа, что на С3 на именно этом двигателе угар может уйти... Я задался вопросом, еще и поэтому. На А5 (гидрокрекинг) и ильсаке (ПАО) угар небольшой был, но зимой и ранней весной.

Глупые вопросы: Автомобиль Киа Спортейдж 2021г.в., двигатель G4KJ (прямовпрыск), пробег более 100 тысяч км. Необходимо ли обращать пристальное внимание на такие параметры масла, как кинематическая вязкость, при 40 и 100, а также на индекс вязкости, для конкретного двигателя? Что я имею в виду? Допустим, за эталон я беру масло, рекомендованное (понятно, что это просто контракт, но все же....) заводом (для РФ конечно) - Total HKS 5w30 А5\В5, у него вязкости 40\100 = 60.94 и 10.43 и индекс 161. Например у масла 5w30 А5\В5 (гидрокрекинг), с вязкостями 40\100 = 61.28 и 10.62 и индексом 165 в