testkorob

Какая конкретно у вашей, хотелось бы услышать в "граммах". какая конкретно возможно знает только завод изготовитель (вернее те кто её испытывали) думаю градусов 70-90, при нагрузках наверно больше ну бред же. С одной стороны мотор греет, с другой улица охлаждает и кто кого перебодает вопрос ещё тот. т.е. хотите сказать на больших машинах зря делают радиаторы у кпп (под большими я имею ввиду грузовики и подобное)? греет не только мотор напрямую, но греются сами шестерни, дифференциал и прочее, всё что там крутится и трётся. автоматы вообще вон почти поголовно все

всё это будет работать и на негроле и на тад-17, вопрос сколько и с каким кпд zic 75w/90 я залил в раздатку и задний мост, пока впечатления от него только положительные, а вот в кпп мне кажется что нужно пожиже, хотя может это только кажется у коробки есть рабочая температура, она же рядом с двигателем и греется от него, а если у двигателя температура относительно постоянная, то и кпп он греет примерно одинаково. у больших коробок даже радиаторы есть отдельные, что бы масло охлаждать, т.е. поддерживать его оптимальную температуру

vcxz4321, zic мне ответил Если речь идет о механической КПП, то производитель рекомендует масла с вязкостью по SAE 75W-80 Прямого аналога нет Наиболее подходящий вариант – ZIC GTF 75W-85

та же фигня, нет рекомендаций, просьба написать на почту им, написал, вот теперь жду ответа https://zicoil.ru/podbor_masla/?brand=03335571031d065c&model=798e18995991d40d&type=297df4ee0c27a0cafb77590e7af40ed5&cat=1 https://russia-kixx.lubricantadvisor.com/ru/recommendation/115075

а какие ещё производители масел остались в России? в смысле дилеры у каких масел есть?

именно kixx и zic на своих сайтах не рекомендует для данной коробки ничего, вот в чём проблема. то что нормальная синтетика будет лучше минералки, это и ежу понятно, но дело то не только в вязкости, у масел куча разных характеристик

Renault Duster 2014u КПП TL-8 (6 передач) морозы средней полосы России бывают и -30 но ооочень редко масло хочу заказывать через интернет у официальных представителей мануал рекомендует Elf Tranself TRJ 75w80 Api GL-4, но так как с проверкой на оригинальность проблемы, то его лить я не буду посоветуйте в сторону какого масла смотреть? роснефть как я понимаю путяного из трансмиссионки не делает, лукойл хоть многие хвалят я даже рассматривать не хочу. есть ещё kixx и zic, но у них на сайтах при подборе масла ничего для моей кпп не рекомендуется

с моторным маслом вроде как разобрался,недавно поменял, вроде работать стал тише и мягче. теперь настал черёд масла в раздатке и заднем редукторе. лить туда вроде как нужно Elf syn FE 75W-90, вопрос только где его взять в нашу эпоху санкций поэтому придётся искать аналог собственно вопрос кто какое масло льёт и как не нарваться на подделку?

вероятно всё таки тот кто учил в универе сопромат.... нет тут проблемы курицы и яйца тут проблема маркетинга и рыночной экономики. думаете нельзя сделать масло, которое бы работало очень долго и смазывало хорошо? можно, но это будет очень дорогое масло, поэтому всегда ищут компромис, как потратить меньше, а продать подороже

вообщем всё как обычно исписали уже 7 страниц, а по сути вопроса написано всего пару сообщений...

масло - это та жидкость, которая не даёт железякам тереться друг об друга, и если бы не было разницы все бы до сих пор ездили на автоле. можно такое залить, что менять придётся двигатель целиком...

можно например так : это масло отличается от того темто и темто, одно так на двигатель влияет, другое эдак, а если хотите подробности почитайте такие то тесты, такието книжки так чем отличаются 30 от 40 то? 40 немного гуще на прогретом двигателе но не критически же гуще и разве эта густота обеспечивается не большим содержанием загустителя? со временем этот загуститель разрушается и масло становится жиже и может уже выпасть из своего класса и если это случится с 40 то оно превратится в 30, а если это случится с 30 то оно станет ещё жиже и при экстремальных нагрузках вероятность п

мобил 2000, но там была девятка, и после капиталки и установки инжектора я забыл как капот открывать, менял примерно через 8-10 тыс. незнаю где его делали, но у меня вопросов к нему не было от слова вообще, хотя знакомые ездили на лквимоле, с бешенным угаром другой на рекомендуемой сейчас роснефти, так там на двигатель страшно было смотреть, из под крышки воняло какой то гарью и налёт там был ужастный, но это было давно может быть сейчас уже что то и поменялось

если честно то я с опаской больше к нашим деятелям отношусь, чем к китайским про новус почитаю, подумаю, спасибо

у меня родственник в этом магните работал и всю эту кухню знает и мне рассказывал,что там и откуда, так что не переубедите вы меня про них если машина ездит, и ездит хорошо, какая разница какой там салон, но это да на любителя. а учитывая что 10 лет назад машины делали лучше я бы наврятли только из за этого машину менял, но тут как говорится каждому свое на что я стал реагировать? я спросил в чем разница и почему советуете 30 вместо 40, а мне ответили потому что, простите, но это не ответ. тесты есть согласен, но можно же человеку в двух словах объяснить, а не заставлять его десер