1_net_1

Под зиму думаю как раз 0-30 будет в самый раз

Вы же предлагали залить погуще? 0-40/5-40?

Новосиб ну и какое бы залить для теста?

skorp777 Я прекрасно понимаю вас. И не делаю никаких выводов, что после=поэтому. Просто описываю свою ситуацию, где проблемы стали происходить на след день после замены

skorp777 Новосиб да, с антифризом все в норме. Как на фото. Температура стоит на 90 градусах. Ошибок никаких машина не рисует. По сканеру все в норме. При обычной езде температура масла тоже всегда в норме и не поднимается выше 115гр. Если на прогретой машине начинаешь давить в пол, чередуя с жесткими торможениями, то температура начинает подниматься к 120, если давить подольше, то показывает 123-126. При торможении сразу остывает обратно до 120 и ниже. Все радиаторы чистые, все жидкости в норме. По компьютеру никаких ошибок. Из изменений-только новое масло. Поэтому и грешу на него. М

skorp777 Как увидел красные цифры-сразу же остановился. Очень громко Зашумели вентиляторы, после чего температура очень быстро вернулась в 110-115 градусов на датчике Pavel_NSK не выше 119 градусов

Товарисчи! Залил я гремучую смесь, а именно 4л Kixx pao 0w40 c3 и 1.8л Kixx hybrid 0w20. на следующий же день при легком «навале», который длился, от силы, 3 минуты, датчик температуры масла в моторе зашкалил и показал аж 130гр. Температура загорелась красным и машина снизила мощность. Через секунд 30 температура снова вернулась в рабочие 110гр. Все происходило ночью. Внешняя температура была не выше 22гр. Из за чего такое может быть? Раньше такого никогда не было.

lord0478 я сейчас под точно такой же запрос буду мешать Kixx pao1 0w40(пао+Эстер) Kixx 0w20 hybrid(по анализу 700 молибдена) пропорции пока не решил, но скорее всего 70% 0w40 30% 0w20

Volvo85 11.5-12ccs на горячую это повышенная вязкость? В какой момент масло с вязкостью по верхней планке w30 стало рекомендоваться только машинам от 700N/m?

sidor_7 Для Моих целей не подойдет. Слишком жиденькое будет. А тут, считай, высокую вязкость можно немного компенсировать молибденом

Всем привет! собираюсь смешать: 4л Kixx pao1 0w40 229.51 2л Kixx hybrid 0w20 На выходе собираюсь получить крепкую малозольную 0w30 с молибденом и 40-50% пао. Подскажите, насколько целесообразный микс? Можно ли заменить чем то другим со схожим бюджетом? Были бы кому то интересны анализы отработки?

Hazy_nsk спасибо! По калькулятору как раз получается 4:2 и будет хорошая тридцатка с вязкостью 12

Всем снова привет! Планирую замешать Kixx pao1 0w40 с3 и Kixx hybrid 0w20 Душа требует экспериментов! посоветуйте новичку: В каком объеме вы бы делали замес? Планировал 4л и 2л. Куда, кому, когда и как отправлять отработку?

Balbes_ ну а как же непосредственный впрыск? Что бы не засрать клапана итд?

Polymerium да вот не знаю))) создал ветку по помощи в подборе масла по авто, и все в ней, как один, твердили, что даже с такими доработками не стоит уходить от рекомендаций производителя. Что из за высокотехнологичного мотора, может быть очень много нюансов и особенностей, о которых мы не знаем. Вот и гадаю…

Polymerium Сергей! Добрый день! подскажите, пожалуйста, по подходящему маслу из вашей линейки! Mercedes a35 amg. 2.0 turbo. Непосредственный впрыск, 306лс. удален катализатор, сажевого фильтра нет, сделана грамотная прошивка. Мотор жарю. Хотел залить xpro2 на пао, но не нашел подходящего допуска. Для моего мотора в стоке допуски mb 229.51/52/61/71. учитывая, что катализатора уже нет, можно ли заливать xpro2 5w30 a3b4? Или лучше остановиться на хpro1 с нужными допусками?

torcon логично предположить, что c3

oilclubman а ниче, вроде звучит)

Hazy_nsk верю вам. Но 0w20 исключительно идет в a45 с мотором m139. Там ничего кроме 0/20 нельзя. В допусках же к моему двигателю, по бево, можно лить любое 229.51 без ограничений, хоть 5/40

Неплохое масло, но, кажется, вязкость при 100 могла бы быть и погуще

Hazy_nsk вопрос еще в том, что все вышеупомянутые масла(кроме мобила) можно, очень грубо, но назвать одинаковыми… похожая рецептура, база, везде инфениум. Выбор упирается лишь в стоимость. хочется для себя вывести масло, пусть даже и немного подороже, но которое будет отличаться от основной массы. Например, наличием молибдена или повышенным содержанием стабильного пао.

Hazy_nsk Рассматривал еще valvoline maxlife c3, но там абсолютно пустой кряк, как я понял. плюс, не совсем понятно, почему представительство позиционирует его как масло для авто с высоким пробегом.

Hazy_nsk Тут скорее не про экономию, а про то, что молибден немного упрощает работу двигателя, тем самым повышая его кпд. Ну и плюс по советам окружающих, с молибденом должна быть немного мягче сама работа двс

Hazy_nsk масла абсолютно нормальные, но ни в зике, ни в с-оил в данных моделях нет молибдена.

Пусть тема немного и застыла, но у меня появились следующие мысли: лично я для себя решил, что если авто используется в нагруженных режимах, то было бы неплохо иметь хотя бы 50% пао базы для термостабильности. Плюс, мотор достаточно теплонагружен и часто держит температуру масла за 110° цельсия. Хоть интервалы и небольшие, но мне нужно быть уверенным, что запас прочности масла может простить мне случайное некачественное топливо или долгую работу при высокой температуре. Так же было бы очень неплохо видеть молибден в составе присадок. Всвязи с этим вопрос к старожилам: Есть ли к