fucking Chelios

Ну скажем так, у моторного масла с допусками по вязкости есть варианты, в зависимости от жесткости условий.А вот ссылку выше с картинкой уже давали, что в холодных регионах вязкость 90 допускается, и уж точно из за лишней 5ки машина не потеряет 10 лошадей) А вот самое интересное, похоже дилер падла ничего не менял на 40, учитывая что половину болтов просто срезало от старости, а масло было черным, после замены я заметил подхват лучше. Я вот не сильно разбираюсь в таблицах и показателях, можно в кратце в чем разница? То что повязче это да, но лишь на 5ку

А торкон говорит на много)) яменяю масло на 5 тыс обычно

а если в кратце мобил лучше тойотовского 0-20 в пластике??

1-Bmw e34 1995год,леворук 2-мотор m50b20 2.0 , ванос 150л.с 3 место санкт-петербург, зима средняя, максимум на моей памяти - 37, и то в году 09-10

А чем мобил не устроило?? По ссылкам моим выше

масло хорошее, как любитель кикдаунов говорю

а при 75-90 замерзнут? т.е есть ли какие-то основания полагать, что масло не подойдет? может допуски у 85й другие немного?

я помню, кто-то залил жижу не по допуску в срв хонду, (в редуктор) и машину буд-то за зад держали, по этому теперь стараюсь особо не отходить от допусков, даже по вязкости

но запрета лить 75-90 ведь нету?

это да, но в Питере самое холодное , что было -37 и то в году 09-10, и слава богу) в общем куплю тогда тот, что попроще. Спасибо за рекомендацию. Надеюсь литрухи хватит))

https://www.ulmart.ru/goods/583039# здесь указан онли gl5, норм? или подороже https://www.ulmart.ru/goods/583038#

https://www.ulmart.ru/goods/599565# кастрюля указывает и gl4 и gl5, как думаете стоит может лучше поискать исключительно gl5?

т.е можно уверенно покупать литруху ? мне говорил дилер по литру на каждый узел на всякий случай покупать

льется одно масло в редуктор и в дифф?

а сайт вальволина рекомендует 80-90 gl5, похоже придется копаться в книжке по эксплуатации

под раздатку VSG SAE 75W-90 под диф сайт равенола предлагает вот это Getriebeoel EPX SAE 80W-90 GL 5

ну честно говоря там и выбор не большой, равенол и тотачи, про тотачи вообще слухи разные ходят

обшибся малость, поправил. Ну вводные какие есть, по артикулу если только смотреть, на рафике редуктор и дифференциал подключаемый без лсд вроде. Сейчас посмотрю на равенол

нужно поменять в редукторе и приводе, дилер сказал идет стандартное 75w-85 в оба элемента по литру в жестянке, есть ли для него аналоги? а то цена больно кусачая стала (08885-81060 gl5)

http://www.permatex.ru/products/detail.php?SECTION_ID=311 эта? не коротнет там ничего?))

единственно не понял, второй вариант атм ничего страшного? особенно когда такие следы несколько дальше идут, чем на 1мм

спасибо!

По коричневым следам на керамике никто не в курсе?

так если рыжий нагар на свечке иридиевой при 70 тысячах уже имеет не легкий налет а вполне себе хороший окрас на половину керамики, ездить все еще можно?

ставил иридиевые на жопелевский мотор 1.8, на 0.6 расход примерно упал. А вообще лучше на профильном форуме почитать отзывы. Вообще иридий весчь, на срок службы 100 можно конечно дотянуть, но я видел денсовский иридий на 60 и 70 тысячах, на 60 уже начало пробивать, следа на керамике, на 70 коричневые следы на всех, на двигателе это никак не сказывалось, но лучше поменять