Alex B

Drovnis по маслу - вариант №1, масляный фильтр - MANN (кстати в оригинальной VAGовской упаковке именно MANN)

Уважаемый Mobil Russia! Когда Вы ссылаетесь на пункт 2, создается впечатление, что вы издеваетесь над одноклубниками..... Вы же читаете форум и видите, что во многих случаях это не работает. Я сам столкнулся с такой проблемой и, как Вы видите, многие наши коллеги тоже. Когда наступит то время, когда QR-код начнет работать? Вы как офпред (может не вы лично) обращались "на верх" по поводу недостатков в работе системы защиты? Хоть какая то работа ведется в данном направлении? Есть ли перспективы? Я сам пользуюсь продукцией Mobil и хотелось бы в дальнейшем ее использовать. Но в нашей стр

Если еще не залил, верни туда где брал!!! Кстати, где приобреталось масло?

Или лампа не такая или не светится нихрена!!! 2018 год должны светиться.

Да, попробовал, не пробивается. У меня такое было когда спустя время попробовал пробить уже пустые канистры заново. P.S. Если есть возможность верни где взял.

Странно!!! У меня были 2 литрухи 2018 года, они нормально пробивались, без косяков. А вот 4 литровая канистра 2020 года не прошла проверку из-за одного недостающего маркера. Информация в этой ветке выше.

А фиг его знает. Если с канистрой все хорошо и только не совпадают цветные маркеры, то это нормально. Тут у многих такое. Я свои раз 5 проверял

Зачем же все тащить в лабораторию??? Лучше в магазин с весами ходить!!!! Сами подумайте, если барыги так хорошо научились левачить этикетки и канистры, неужели они с весом не разберутся!? P.S. Сегодня прочел последние сообщения в теме "Вопросы официальному представителю Mobil". Мляяяяяя, вот у них там бардак!!!! А Вы говорите канистры взвешивать....

Потому то и очковал, что оно уже в моторе

Спасибо вам. Интересны будут ваши наблюдения. Дожились!!! Этикетки под микроскопом рассматриваем..... Ох уж этот МОБИЛ

Я уже очкую

Это фото 4-х литровой канистры. На литрухах то же самое. Думаю, что если были бы не защищены, то по-отлетали бы нах....

Вот, сделал как мог. Надеюсь все видно. Если нет, наведу маркером

Так и есть. Они под пленкой. Если хорошо присмотреться, то видно контуры этой пленки по периметру QR кода

Ну Вы же сами сказали, что брали у официалов со склада.... Не вижу причин для беспокойства P.S. А че в подписи Мотюль?

На мой взгляд нормально все, успокойтесь. Главное чтоб содержимое было оригинал, а про упаковку Optovik все сказал

Если уверен, что оригинал, то забей на оформление. Хотя понимаю, что такое - не уровень именитого бренда.

А что Вы в таком случае за масло считаете? Что в мотор заливаете? С таким пробегом на авто еще и совета спрашиваете.... Лейте что лили и заодно советом поделитесь.

Спасибо за анализ. Скажите, на 20 000 вы заливали M1 ESP Formula 5W-30. Вопрос: почему ушли с него, что не понравилось?

Все четко!!!

Ничего страшного. SHU 5W-30 имеет кальциево-магниевый пакет. Количество кальция снижено до 1540 мг/кг. Думаю LSPI на этом масле не грозит.

Бочка - как канистра По-моему это самый "яркий" случай неадекватной работы проверки подлинности. А офпред говорит "Все нормально, не беспокойтесь.... Не вызывает сомнения в подлинности.... Мы прилагаем все усилия.... Спасибо, что обратили внимание...." и всякая подобная чушь. Причем обратил внимание, что отвечают они практически всегда одинаковыми фразами: что наш "местный" офпред, что представители на их сайтах. Стандартизация мля...

Исполнение Гравеншоновских канистр несколько отличается, например, от Наантали. Дата изготовления канистры выбита коряво - согласен, но относительно даты розлива масла - тут в норме. Этикетка выглядит идеально, при этом прошла проверку на подлинность. При определении подлинности масла до такой процедуры как взвешивание еще не дошел На мой взгляд нормальное масло.

PLM Labs8GDE001 Стандартный(базовый) комплекс испытаний - цена: 2550р. Анализ включает в себя:ASTMD5185 Элементный анализ на ICP (24 элемента)ASTMD445 Вязкость при 100 °C и 40 °CASTMD2270 Индекс вязкостиASTME2412 Сажа, оксидирование, нитрованиеPLMMethod Вода по потрескиванию (предварительная оценка)ASTMD4739 Щелочное числоASTMD664 Кислотное число,pH масла плюс другие важные параметры:ASTM D 97 Температура застывания цена: 2300р.ASTM D 874 Сульфатная зольность цена: 1800р.Определение величины CCS (Имитация холодного пуска), cSt - AST

Дизель