Alex B

Масло у меня. Я буду отсылать когда денег соберем. А в чем тут может быть проблема? Скажете когда, куда и вперед!!!!!!

Спасибо, разъяснили. А то с непривычки сразу не врубился

А что в немецком анализе масла делает сера, еще и в таком количестве? Или это тоже самое, что показывают наши лабы, но в % (массовая доля серы)???

Сейчас у дилеров VAG вот такое масло (ну может и special plus встречается). В 2020 скорее всего канистра поменяется и маркировка будет G R52-502-М2. Сейчас собираем на анализ именно этого масла.

Сам уже не вижу. Но dkar1969 настаивает. А он скидывался на анализ. Попытался его переубедить, но он хочет анализ именно этого 2019 года выпуска

Мне тоже крайне интересно. Кстате, можете поучаствовать в проведении анализа данного масла. Информация в соответствующей ветке форума Скидываемся на лабораторные анализы СВЕЖИХ масел

"искренне благодарим Вас за прекрасные результаты по продажам..." А Шведы то в чем провинились???

Вот тут информация по поводу того, какое масло планируется заливать в моторы VAG на конвеере в 2020..... https://www.drive2.ru/l/551603269374313317/?page=0#comments

Может быть и тише, но вряд ли Ваши 180 коней дадут это ощутить))). Имею ввиду раскрутку мотора. Мое мнение это просто такой себе субъективный настрой. Если перешли на ЕСП которое в подписи, то отличный выбор.

В упаковках масла VW??? А как вы определили, что там именно МАННОЛ???

Спасибо, но кроме хвалебных речей, ничего конкретного((

Ну да. Пока вариантов не много. Просто хотелось бы узнать хоть что то об этом масле. Основные показатели.

Я согласен на 100%, но могут возникнуть проблемы с гарантией. ОД мне ясно дал это понять. А менять их масло потом на свое - дороговато получится

Знаю что отличное. Только ОД меня не поймет))))

Да и хрен с ними. Я собственно просто хотел узнать хорошее это масло или нет? Стоит заливать его или нет на 7500 км? Подойдет ли 5W-40 для турбодвижка или нет? В прошлую октавию заливал М1 ESP 5W-30 и не парился.

Сейчас не готов ответить, но он мне показывал распечатанные листы, где указывался регламент обслуживания, допуски по маслам и т.п. и там было выделено Q14. Да, и под капотом наклейка VW 502.00 Я с ним даже спорить начал и говорил, что в 2015 ОД лили 504.00. После этого он притащил вышеупомянутые документы и начал упорно твердить про 502.00 и вязкость 5W-40.

В СК про вязкость ни слова, только допуск.

Кроме прочего это они указали в сервисной книжке..... Инженер по гарантии с пеной у рта рассказывал, что все официалы заливают именно это масло. А если не будете заливать, то про гарантию и тем более куланц можете забыть. В 2015-2017 году ОД наоборот продвигали 504 допуск. Что за 2 года у них произошло????))))) К сожалению в Крыму других ОД нет

Всех с Новым Годом!!! Ребят, подскажите, что это за масло и где посмотреть его ТТХ? Дали в нагрузку в салоне для 1,8 TSI. Говорят с завода в эти движки заливают.

Если при -21 градусах это масло сохраняет текучесть, может это говорить о том, что это масло не левак???

А есть вообще анализ свежего масла, указанного в шапке? И как оно в сравнении с мобил 1 ESP 5W-30 для шкоды 1.8 tsi 180л/с? Спасибо! Нет нету, а так отлично, но это не здесь обсуждаем а в разделе Выбор масла.

Да,знаю там продают, раньше там 0W-40 постоянно заказывал. Но сечас Киев не вариант вообще .

Интересно, какова цена вопроса вместе с доставкой?

У меня был Шевроле Круз LS 1.8 MT катался на нем 5 лет. Использовал масло мобил 1 0W-40 (имеет допуск GM-LL-A-025) с заменой через каждые 7500. В общей сложности Проехал не нем 162 000 км. Новый владелец тоже его залил при замене. Все отлично. И покупатель был доволен чистотой под клапанной крышкой. А на сервисе изначально заливали масло GM 5W-30 Дэксос 2 которое я перестал заливать на 30 т.к.

Спасибо! ОД говорит, что на ТО будет в бак добавлять какую то присадку с целью чистки инжектора. По всей видимости ваговскую. Если 0w-40..? Кастрол лучше Мобила или это почти одно и тоже? Просто раньше на атмосфернике я использовал именно Мобил 1 0w-40, прошел на нем 160 тыщ. Человек, который купил у меня машину был в восторге от чистоты под клапанной крышкой (ни налета, ни нагара). Если б купил себе очередной атмосферник,то даже не сомневался бы в выборе. А тут ТУРБО-МОТОР, совсем другая, не знакомая история.