KVV1971

Например в автодоке ты можешь выбрать поставщика и понимать что берешь либо у дилера, дистрибьютера, либо ещё у кого-то. На экзисте вообще не понятен продавец. Его можно узнать у менеджера но кто он в итоге? Конкретно в моём случае продавец оказался какой то ИП. Короче екзист это лазейка для слива шмурдяка и паленых зч, а не агрегатор.

В двигатель F4R сабж зайдет на жаркое сибирское лето (80% город, 10% трасса, 10% адекватный оффроад по пыли грязи и в жаркую погоду по горам Алтая) ? Или лучше аналогичное xpro1 5w-30 A3 ( в книжке есть допуск и А3 и А5)? И если зайдет то на сколько моточасов можно рассчитывать?

15 минут прогрева с брелка перед поездкой вполне достаточно чтобы в АКПП жидкость стала более менее теплой если на улице до -20. Если есть ручной режим и режим эко то это позволит избежать пинки на холодную первые несколько минут движения. Я всегда этим пользуюсь если нет возможности долго греть или тошнить

термуху брал по совету коллег которые в ней уже гоняют и радуются. На перепробование всего и вся что есть на али не хватит нервов, денег и времени Мне вообще с али не везет. Крайний раз взял велокуртку на холодную погоду - по факту она совсем не работает, мокрым становишься через 15 минут разминочного темпа. А вот ходить в ней и ничего не делать - норм. ХБ вообще не имеет смысл рассматривать как термобелье. Лучше уж футболку поддеть чем хб термобелье

Покупал эти B52 давным давно. Довольно теплые - это плюс. Из минусов - жесткие, скользкие. По снегу нормально, а вот по натоптанным тропам, по камням, по пересеченке - ну не очень.

Наверняка есть не хуже и дешёвле. Использую в основном для горных лыж (3 раза в неделю по 2-4 часа с разной интенсивность), изредка для повседневки на сильные морозы и низкую активность. Все хорошо с ним в обоих случаях. Когда термуха плохая от нее охота избавиться (снять или проветриться или идти греться). Тут я ее просто не замечаю на теле и при нагрузках и во время отдыха на кресельном подъёмнике (ветер, или мороз, мокрый снег или припекающее весеннее солнце). По слоям у меня в зависимости от погоды так: термуха, защита спины с перфорацией для вентиляции, флис, дешмансакая древняя куртка с

видимо акб уже не свежий ? У меня автозапуск сейчас на -22 (ночью вторые сутки -30...-35) заводится с полпинка почти не раскручиваясь, схватывает сразу. Но акб тоже видимо последнюю зиму доживает. Зато движок на сабже тише стал работать по ощущениям.

Может цену поставить?

да я не промываю, но идея хорошая )

Отдам бесплатно. Может пригодится кому то на эксперименты или промывку Анализы этого масла тут. Протокол испытаний № 4080_1 от 06.10.2023.pdf

После покупки паленого масла вычеркнул этот ресурс на всегда чего и всем рекомендую. Сборище ИПэшников ни за что не отвечающих и не понимающих что именно они перепродают...

В Минске 5w замёрзло???

При -35 лучше и не пробовать без острой необходимости. В дело вступают другие не менее важные факторы не связанные со смазкой. Можно просто поверить что нулевка не замерзла . Автозапуск на -22 и одеяло наше фсё

Я когда залетел по незнанию на контрафакт начал срочно пытаться разбираться в теме. Нужно было что то срочно купить. Поэтому не долго думая залил Лукойл. Доверие есть но Сейчас и есть время поразмыслить проанализировать почитать анализы и следующая замена будет на zic чисто потому что нужна не дорогая проверенная нулевка на зиму. А вот кому доверять после зимы даже не знаю. Но это будет уже не Лукойл. Дороговато выходит, есть более интересные варианты.

Эдитекс мне очень понравились. Летом готовился к командировке на Камчатку и случайно в магазине наткнулся на него. Цена какая то смешная для треккинговых ботинок (что то около 5 тыщ). Относился к покупке скептически. Но по факту отличная вещь. Очень удобные и довольно универсальные как оказалось. Достаточно легкие и очень мягкие, подошва не скользит по камням, траве и снегу. Колодка для меня удачная. Не дубеют до -10, я даже в них бегал по лесу в ноябре. Летом конечно в них жарковато но ноги не потеют как ни странно. До -10 не мерзнут. Мембрана есть.

в мегаполисе если тошнить в пробках не нужна ни липучка ни шипы, и вообще второй комплект не нужен А если серьезно то у нас до сих пор можно было и не переобуваться. Зимы не те стали, ни снега ни мороза. По хорошему надо иметь 3 комплекта: лето , зима-город(липучка), зима-трасса(шипы) Прошлой зимой достаточно много проехал по сибири с разными погодами и по разным дорогам. Шипы конечно хорошо по ледяной трассе но голову надо всегда включать и быть на стреме. Кажущаяся управляемость может сыграть злую шутку. ЗЫ ICE Contact 2

добавлю свои 5 копеек. Брал комплектом диски+колодки взамен заводских которые стерлись в ноль уже к 60 ткм. Первое впечатление после установки-торможение более плавное но надежное. При легком касании реакция не такая острая как у оригинальных но стоит чуть добавить и все ок. В жару пищат но эффективность не ухудшается. Сейчас пробег уже около 15 ткм какого то износа диска или колодок пока не обнаружил, по всей видимости ходить будут долго. Не нравится то что диск довольно шероховатый на ощупь, не гладкий как было на оригинале. С больших скоростей на трассе тормозят уверенно четко, надежно а во

У меня дата канисты 2022.09.05 это уже новый пакет или ещё старый?

3634. Мне не долили? Или у вас палево?

Все я уже ушёл. Сдаюсь не успеваю с ботфермой воевать пальцы устали да и времени нет на срач.

Нда, сколько же сероводорода выпустил гуманитарий в поисках истины и доказательств.

Игр. У тебя понос? Или бот ферма дубасит по клаве?

Послушайте я не собираюсь тут ничего никому доказывать. Мнение высказано. Загуглите сами руководство по эксплуатации Камри в Ютуб или в Гугле если не верите на слово. При чем тут киа? А при том что он тоже ДВС принципиально такой же как и тысячи других и законы по которым он крутит колесо такие же. Подводя итог, вы все таки можете обосновать применение 0w-20, которого нет в руководстве по эксплуатации для РФ или будете дальше кричать капслоком "требую доказательств !" ?

какое отношение это имеет к холивару на тему применения низковязкого масла в жарком климате? 0W-20 это для тех кому нельзя греть зимой к нашему срачу не имеет особого отношения. ЗЭ и катсти любая 20ка очень быстро превращается в 10ку Так что задумайтесь надо ли оно вам лить то чего нет в мануале. Яне против низкой вязкости я против ее применения если она не прописана инструкцией.

Да какие тут дебри и с чего вы тут додумываете что я верю в рептилоидов ? Все вроде просто. Почитайте допуски АСЕА и API только в первоисточниках и поймёте эволюцию моторных масел, а так же причины которые побуждали к переходу на очередной новый допуск. Логически поразмыслите и обоснуйте лучше сами применение 20 вязкости которой нет в мануале для РФ да еще и в жаркой климатической зоне. Для чего? Для того чтобы сэкономить 2 % топлива и чаще менять? Все что я хотел сказать я сказал. Лить надо то что рекомендовано в конкретных условиях эксплуатации и регионе эксплуатации, а зависимость вязкости