KVV1971

данный анализ показал не качество масла ниссан, а показал сам факт наличия контрафакта по данному товару и в какой то степени он показал как именно его подделывают (для тех кто в теме) ну и дискредитировал точку продажи. Повторю что к калужскому розливу этого масла (фактически тотал) нет и не было никаких претензий по качеству. Смотрите его анализ на этом же ресурсе. Что касается цены она до прошлого года была адекватной и дешевле того же тотала. Увы не всегда есть время углубляться в химию и сидеть на форумах в поисках идеала. Далеко не все этим заморачиваются. Так же и к екзисту ранее вопрос

Про маслодрочку и черные пятницы давайте в другой теме. Всегда найдется самый хитрожопый знаток маркетплейсов и эксперт по маслам который и вашу теорию разобьёт в пух и прах.

че попало не покупаем все только у проверенных продавцов...

На екзисте есть процедура общения через менеджера. Посмотрим для начала что она скажет. А так то заявления по форме РПН уже написаны. Осталось ножками его доставить в офис.

речь была про импорт в целом и я ответил ему не только про масла. А на счет масел да однозначно тема импорта которого нет официально в РФ лично для меня закрыта. Зачем играть в рулетку?

далеко не все что идет параллельным импортом - шляпа. Но голову включать вовремя надо тут не поспоришь. Главное не кидаться в крайности и быть бздительным

это было раньше. Где то на канале смотрел признаки, там говорил дилер о том что липкая этикетка на маслах из европы не является подделкой. Да и потом со временем все менялось и дизайн и форма канистр и этикетки... По моему сейчас никто уже не в состоянии сказать точные признаки

а что спорно? на канистре QR код раньше когда проверка работала отсылал на сайт тотала. Это их изделие. Ниссан сам не делает масла такого класса

на канистре EC (см. мой первый пост и фотки в этой теме)

Расходники давно не покупаю оригинал если чё

не умничай. Никакой религии нет просто после гарантийного срока я продолжал лить то же самое что лил дилер на гарантии. Просто не ожидал что такой процент палева. Я соскочил с оригинала (см масло в подписи) после того как цены стали не адекватными. А раньше цены если что не были выше в 2 раза в сравнении с аналогичными маслами других производителей, по крайне мере до прошлого года пока работал Обнинский завод. Ну и потом этот ниссан ни что иное как Тотал (ну естественно если говорить про оригинал а не про вот это вот все).

может это камера смазала но точечки есть хотя и не совсем четкие. Ну на обнинской канистре позапрошлогодней такая же не очень четкая штамповка так что не думаю что эт прям 100 процентный признак

к сожалению дошло до меня это только в этом году. Раньше не парился всегда брал только такое с 0км. Все было ровно, тихо, расхода нет, выкатывал по 7500км под крышкой чистота. заводился нормально и в морозы. Пробег сейчас около 73 000км. перешел на лукойл.

это заблуждение. Разные годы-разная этикетка. Липкость сейчас не признак подделки. Раньше да, а сейчас уже нет. И зависит от того где произведена канистра

С виду канистра качественная, полиграфия четкая, обратный слой этикетки липкий. Пробка открывается легко без повреждений. Видимо канистра оригинальная а вот содержимое...

Я не специалист в этом деле но по моему присутствие загрязнений и топлива это нормальный аргумент.

Ок спасибо! По результату отпишусь...

с экзиста продукт. Как бы им по шапке надавать за такое ? У меня есть шанс снести им взад эту минералочку?

Покупал я это масло на екзисте в июле. Фото канистры выложу чуть позже. Вроде все аккуратно, сделано в EС. Вот такой вот сюрприз. Терзали смутные сомнения перед заливкой и решил отправить в Екатеринбург. Кстати масло имеет запах бензина. У меня остатки поллитра с прошлой заправки масло такое же Калужское но оно не пахнет так как это

а можно в личку про то как проведены испытания и где проведены испытания?

Есть же анализ нового генезис на китайских присадках. Чего бояться то ? Я залил его в F4R после оригинального Ниссан разницы никакой. Движок шепчет, угара нет, под крышкой все блестит. В общем все как раньше только дешевле в 2 раза

Ну если штатно стоял 100-110 не AGM то DECUS 110 имхо нормальный выбор, ну и на сэкономленные деньги взять нормальное ЗУ на 14,1-16В ;). Тогда все шансы что прослужит долго (там у них вроде гарантия есть расширенная до 48 мес.)

Если на борту есть или планируется предпусковой подогреватель и/или иные дополнительные потребители то только AGM.

Так а почему ищете именно efb ?

В Автодоке они по нормальной цене есть. Я бы взял но мне пока рано. Думаю еще одну зиму переживет мой аком, жаль он не обслуживаемый. А так то да, конечно лучше прийти в магазин и выбрать, померять, в онлайне всего этого не сделать, если что придется возвращать...