borey

нынче многие "звезды" дутые. пару сезонов блеснут и все, уже звезда. а потом, когда фарт кончился, и звездность вся мигом сходит. сколько таких за последние лет 20 было и перестало!? а есть рабочие лошадки, в супер звездах никогда замечены не были, но вот смотришь на их послужной список и диву даешься.

вот вам и португалия. что с роналду,что без него. видимо внутри команды, как у некоторых, с заклеенными ртами, нездоровая обстановка.

посмотрим, кто кого. думаю, аргентина,если не выйдут с шапкозакидательным настроением хорватов пройдут. понтов меньше,чем у бразильцев, вопрос только кто-португалия или франция(думаю и надеюсь лягушатники пройдут англию).

так то так, но вот хорваты обратный пример. немолодые, в футбольном плане, ведущие игроки, а играют все игры как последние в жизни.

в очередной раз одна из команд чуть не поплатилась за соплежуйство. забили 2 гола и почивали на лаврах в ожидании конца матча, заместо того, чтоб ловить соперника на ошибках. что мешало и дальше играть, как в овертайме? ну и в завершении, как уже писал, нет достойных 9 или 11 для замыкания, на одном месси не вытянуть.

заднеприводные домой

урррррааааааааааааааа аж ладошки взмокли

какой потный матч

ахахахах. домой бразилия)) довыпендривались

а то)) пару месяцев назад на драйве в теме про масла один человек написал,что по ходу синтек паленый попался и двс капут пришел. и далее рассуждения про надо бы анализы и других причин быть не может... через месяц написал ему в личку,что там по анализам-не отсылал еще, машина в другом городе и ляляля. тут по ходу тот же случай, проще всего свои траблы на другое переложить. я вон до питера и обратно около 2700 накатал с 1 по 4, машина огонь ехала,работа на синтеке, как выше писал очень тихая, пока все нравится

испанцы это испанский стыд, а не команда. который матч вату катают. а пендали это вообще нечто. вылетят если и по делом

загляните в тему вскрытых двигателей и полюбуйтесь на отложения на "правильных" маслах и скажите, так ли пакет присадок виноват в этом)) на 99 и 9 это человеческий фактор-жлобство,желание поэкспериментировать с присадками и тд и тп.

в более жарком климате пиндостана 0\20 у многих машин не убивает же))

таких и тут хватает, вершков нахватаются и уже каждый мнит себя профессором в маслах.

отправлял в конце ноября через боксберри . сказал прямо, что там гсм. проблем не возникло, женщина натолкала бумаги в коробку и запаковала. через сдек нынче не реально, говорят запрещено.

Залил 1500 назад + 200мл моджо. Нравится, как тихо работает после ТАНЕКО делюкс с3. Прям заметно тише и на оборотах и на хх. Проехал 1200 по трассе уровень стоит на месте, впрочем и до этого не угорала ничего, но была лёгкая опаска по рецептуре.

у аргентины нет цф, типа креспо или батти, и хорошего опорника, как маскерано. как по мне, из за этого проблемы в защите, в выходе на атаку и навесах с забиванием. на одном месси не вытянуть игру, а каким бы не был хорошим лаутаро, ему как до пекина до батти или креспо по игре в штрафной и заколачиванию голов.

1. вы исключительный? 2. что помешало для начала почитать, как правильно задавать вопрос,чтоб получить максимально толковый ответ? 3. что помешало поисковиком воспользоваться или у вас настолько редкая машина? 4. какое такое? у синтека обширная линейка.

500 на 175) ngn cvtf ns3

Какая то нулевка для южных регионов))

500 на 175) NGN A-Line CVTF NS3

оно не шибко жидкое? у того же шелл при 100 заявлено 6.2,а тут 5.8 Плотность 0,825 Kg/l Вязкость при 100°С 5,83 cSt Вязкость при 40°С 28,14 cSt Индекс вязкости 157 Температура вспышки 198°С Температура застывания -45°С Цвет Зеленый

Точно подруга, а не для личного пользования?

Маловато будет как врачевание духовное за гордыню, трэба наложить эпитимию в размере 5 раз по 8000 на w20 с полным анализом всех отработок аминь