borey

мотрио а5 как вариант.

вот что мне нравится в американцах это открывающееся стекло на багажной двери. Оценил в поездке в отпуск,когда обратно везли с деревни всякие вкусности. Заложил до того сумками и коробками,что вываливались,открыл стекло и доложил под потолок,Лафа.

Лукойл спешиал а5 или спешиал ильсак. Ценник за литр 350+-

посредников много. У нас средняя цена 1200+ за 4,но на днях нашел по 1000. Видать почти без посредников было,жаль сразу разобрали,успел ток 5 л ухватить.

@batov_071,мне думается,что 2000 за 5 л за наше масло это дороговато. Мне дешевле окончательно на ильсак перейти,все одно через 5 тыщ меняю. За 1500 есть неплохие ильсак масла

да,апровед теперь только рено и автотаз. допуски форда только в соответствии,видимо решили не башлять американцам.

Слева новая,справа за 15 год

у меня литрушка 24.10.17 а 4л 07.11.17. что смутило,что на лицевой исчезла надпись форд всс...913с,осталась только рено рн0770

тут конечно владелец накосячил,но видос про NА. Там видна конструкция.

есть у кого проверенные поставщики контрактников с дв? нужен на аут xl 2.4 2007 ручка.

летом сделаю еще одну на а5 и там видно будет,мороз это или форсунки.

вообще я меняю каждые 5000,просто стало интересно,проходит ли оно 7000-7500,по этому лью не дорогое проверенное многими анализами и людьми масла. щас к примеру залил на зиму зик 0\30. через 5000 заменю на а5 на лето. из анализа понял,что 20 лить не стоит из за попадания топлива.

расход такой же как и у других владельцев аналогичных машин. город 12-13 с учетом того,что я в горах живу,трасса 10.

двигатель перед установкой вскрывали,меняли кольца,колпачки,вкладыши,клапан пкв с патрубком ибо он под впускным и не подлезть. да уровень вырос на грамм 250-300. раньше лил 4.7,ща 5.

Wolf Vitaltech 5W-30 ASIA/US отработка на форд эскейп после 4552мили(7283км) Масло: WOLF VITALTECH 5W30 ASIA/US API SN CHRYSLER MS 6395 FORD WSS-M2C946-A GM dexos 1 ILSAC GF-5 (куплен в местном инет магазине) Автомобиль: ford escape 2/3 GZ\L3 Общий пробег на одометре: 106820миль Пробег на масле: 7283км Моточасы: - Израсходованное топливо: 961л. Доливки масла: 0 Присутствие отложений в двигателе ДО:то что видно в горловину нет. Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось. Автозапуск: не использовался Наличие чип-тюнинга: нет. ГРМ: цепь Предпусковые подогревы: не использовал Пе

а чем не впечатлил? звук работы мотора,угар или что еще? какие допуски форда хотите-европейские или американские? европейские(913с) это а5,американские(929а\946а) это а1 и часто с этими допусками параллельно ильсак.

кастрол рекомендовал российский дилер скорее всего. у меня тоже 2.3 двигатель,только машина с америки и подозреваю,что рекомендации были иные. дня через 2 будет,надеюсь уже,анализ отработки на ильсак\форд-946а после 7280 км. там и посмотрим на износ. а вы бы тоже сделали отработку на залитое масло и будете знать,как ваш кастрол(а5?) дружит с дуратеком.

вчера там смотрел,начислено 0.

а мне в этом году не пришло ничего,хотя должно на 2 авто прийти.

после 7280+ масло вот такого цвета. при перетирании между пальцев никаких микрочастиц не чувствовалось,масло жирное. весной наверное снова его залью.

давай не ленись,вскрой кк,чтоб ясно было насколько оно хорошее или не очень. я сегодня отправил на анализ на 7280+ км,надеюсь к концу след недели дойдет до лабы и сделают анализ. у меня за этот пробег уровень упал на 3-4 мм всего.

лучше пусть черное сливается,значит присадки делают свое дело,было бы хуже если бы через 5 тыщ оно сливалось светлое.

Катаю 3й раз,никакого гуталина нет и не было. Двигатель работает тихо.

поддержу про а5. Паульсон не даст соврать,напиши дуратеки на маврах,кто льет 913а когда меняли кольца отмечали,что вкладыши и цепи,в основной своей массе в идеале на пробегах 250-300 ткм. Так что не все так очевидно.

Интересно почему в тех же штатах ездят на 20 в каком нить Техасе и никаких проблем не испытывают,а у нас на 40? Машины другие или что? Просто привыкли на тазах 40 лить вот и льют во все.