Palmuha

Ну а само масло как, хорошее? Какой его срок службы в МКПП? Я так понял, оно минеральное, в отличии от Эльфа, про это что можно сказать?

Единственное, что могу сказать от себя.... у меня скромная машина, движок к7м за 100000 км перевалил,масла были разные. начиная с elf, lukoil... менял масло без переката, обычно перед зимой и перед летом,5-8 тыс км. последние две замены был этот Taif послесанкционный. так угара ноль (впрочем, как и на предыдущих маслах). .

А почему так? И какой вывод можно сделать... окончательный...?

Тут бы конечно хотелось заслушать сторону обвиняемого! Вот бы специалист из R&D поучаствовал в беседе.

При всех недостатках масла тут нужно учитывать его стоимость. Мне кажется, соотношение цены и качества очень даже неплохое!

Ну, хорошо, про температуру вспышки..... Этот показатель будет влиять только на угар масла? А остальные параметры как? Вроде неплохо...

У меня отработка была красноватого оттенка.

С такими интервалами теста рецептуру ща чуть подкорректируют и уже не актуально будет. Эх, где же стабильность? Ждём очень результатов теста!!!

Вот бы посмотреть! Есть остатки? Может в баночку какую-нибудь слить да хотя бы сфоткать. Чтож там за почти белая жидкость!!! Да канистру глянуть...

А ещё, как по старинке я привык, что 10/40, обычно, полусинтетика, т.е. минералка+ гидрокрекинг. А тут то ПАО+ гидрокрекинг. Вот по густоте базы и вопрос всплыл. Так что же лучше, стабильнее.....

Нет, я не совсем понимаю. Я никого не разыгрываю и не ловлю. Я просто хочу это понять. В принципе torcon и вы мне немного помогли. Я хотел попробовать на лето 10w40, но не вижу смысла по отношению к 5w40, раз при рабочих температурах разница никакой. Вот и всë. Остался вопрос по густоте базыбазы, ведь там все-таки ПАО.

Вооот. Плавно переходим к сути! А теперь берём taif vivace 5w40 и 10w40. Что у нас с базой? Понятно, что это не 100% ПАО и загуститель присутствует. Так где и сколько? Какое масло будет стабильнее. Если ТАИФ говорит, что в маслах нет минералки, а используется III группа + ПАО+ эстеры и пакет присадок. Получается, что в 10w40 используется более вязкая база, или загуститель?

Я дополню вопрос: Есть ли в этом какой-либо смысл? (При этом речь не идёт ни о экологии, ни о экономии, а чисто за вязкость).

Я понимаю, что летом показатель у этих масел - это 40 и вязкостные характеристики как бы одинаковы. Разница в зимней цифре. Значит утверждение, что летом 10w40 гуще 5w40, а зимой 5w30 жиже 5w40, неверно?!! А для чего тогда люди намеренно на лето льют 10w40? А зимой вместо 5w40 выбирают 5w30, хотя логичнеe выбрать 0w40...

Товарищи! Вот скажите, в чем прикол! Хочу на лето и попробовать масло 10w40, типа в жару может погуще оно будет. Смотрю на оф.сайте инфу и не понимаю.. Ведь 10w40 гуще в жару, чем 5 w40? Я правильно понимаю? И индекс вязкости должен быть выше? А за счёт чего 10w40 гуще 5w40 и как это увязать с картинкой?

Ещё, помню одну фразу великого torcona, что проверить масло просто: если у других оно не угарает, а у вас угарает, дело не в масле. Понятно, что для каждого движка всë индивидуально. Но, если угар большой, то...... А подбор масла проблему не решает, а только сглаживает.

Я понимаю, в характеристиках масел много параметров, влияющих на угар, да и на эксплуатационные свойства. А можно, грубо, сказать, что на угар влияет густота масла, вязкость? Ведь она в пределах 5-40 может быть в допусках разной.

Но есть же движки, в которых это масло не уходит. Скажу за свой k7m, сделал две замены, уровень на месте. Хотя то, что лук "мутит" с рецептурой, меня настораживает. Вроде бы мощный крупный бренд, с мощной научной и технической базой.. Хотелось бы от такого стабильности! А ещё бы большей открытости и инфы, а не этих "коммерческих" тайн и общих понятий.

До сих пор ищут оптимальный?

Всё же по лабораторным анализам видно, что масло стало немного беднее, но полностью соответствует требованиям. Типа " В допусках". Масло норм, только менять его чуть чаще теперь надо. Ну, это моё непрофессиональное мнение, я многого не знаю.

Да, это понятно. Сравнивая то и другое, то можно сделать вывод, что подурезали пакет. Масло поплохело, получается. Экономия или что?

Привет всем! Вопрос уже избитый и тема заезжена. Но, я до конца не могу понять. Вот, было у меня масло осень 2022 года. Оно было более тёмное. Потом, менял масло, оно уже было весна 2023 года и цвет у него был уже светлый. Представители Лукойл, естественно, ответили, что цвет - не показатель и на свойства не влияет, что цвет зависит от многих факторов, что масло всë то же... Но я не могу этот факт принять. Если база у них своя, родная, по идее она постоянная и не меняется, то пакет присадок меняется и меняет цвет. Это ясно. Вот, действительно, более тёмное масло имеет более "жирный" пакет прис

Есть у кого инфа, какое процентное содержание ПАО, эфиров?

На масле указан допуск RN 0700, 0710. Даже чисто теоретически пойдёт! Я через неделю буду заливать в k7m. Но вопрос больше к большому пробегу?

А про что начитался? Что смутило?