Jimny-IV

Добрый вечер! Предлагаю пересмотреть описание данного продукта. Я не любитель лукойла, вдруг там завтра опять не тот клапан откроется)) Но напишу как вижу это масло. Как я понял из спектра Вам сложно дается различать GTL базы и подобные группы 3+, такой вывод я сделал посмотрев несколько анализов где используются аномальные базы без PAO и Ваше описание. Теперь предлагаю сравнить данное масло и анализ Eneos Sustina 0W-20. Думаю ни кто не будет отрицать что масло Eneos Sustina сделано на уникальном базовом масле которое дает высокий индекс вязкости и хороший CCS связанный с этим.

Могли бы вы уточнить, я правильно понимаю что вы считаете что высокий индекс связан с большим числом добавленного полимерного загустителя?

Эта машина не для самоубисйтва, вполне комфортно 90-110км/ч 2500-3000 оборотов.

Откуда вы взяли такое что джимни дохленький? Не за бывайте что это кабриолет 3х дверный с тонной веса. По трассе едет 90 в час на 2500 оборотов, для него это легкий режим. На обгонах 120-130 4000 оборотов только. Для данного мотора тяжелый режим город и offroad где приходится включать 4WD и маслать полный привод с килограммами грязи на колесах. И конечно же старт стоп зимний с короткими поездками. P.S Лада веста больше весит а там всего 90л.с а тут 115 л.с и автомат! Видимо веста вообще должна помирать на трассе)))

у ликви моли тоже есть титан в спешил теке.

С моей, Автомат. У знакомого не знаю, но полагаю что автомат тоже.

Тоже полезный эксперимент, у меня есть много остатков масла которые не очень хотел применять спустя год, получается можно на них обкатывать технику. Вот если бы он еще потом это масло залил в машину и поездил на нем, и еще раз сдал анализ, тогда бы было еще интереснее, как оно работает после простоя, вдруг разваливается быстро

Не знаю можно или нет, если нельзя пусть модераторы удалят и простят) Наш Клуб в тг по джимни, где я всех уже с маслом и молибденом достал Сообщество российских джимниводов https://t.me/jimnyteam/1/7

И жду от вас анализа Лукойл JP с Jimny Я его сам хотел делать но 5W30 конечно же, но теперь на джимни закуплено на 2 года ЛМ и до лукойла не дойду.

Прочитав доклады и отчеты по маловязким маслам тех кто ведет разработки в этой сфере, как раз выше цитаты из тех самых источников, я пришел к одному простому выводу... Хочется рыбку сьесть и на стул сесть. То есть, они пытаются найти тот самый рецепт который поможет использовать меньше масла, повысить экономию и потери на трение что бы было меньше выхлопа и меньше затрат топлива. Вот с этой идеи и растут ноги у маловязких масел. Но пока идеальных решений нет, и по этому приходится насыпать молибдена что бы хоть как то минимизировать износ на маловязком масле. Будущее определенно

И про молибден

Факт заливания бензы в джимни есть, по крайне мере один из анализов который я отправлял с машины соклубника показал приличное содержание топлива, и вязкость просела как в вашем анализе. То есть в вашем анализе как и в том что я выкладывал с чужой машины вязкость просела примерно одинаково для 5W30, по этому думаю топливом у вас пахнет не так просто. Вот же мой анализ на 0W20 вязкость в пределах нормы и это зимой когда я машину катал в -37 2 недели. Я только могу предполагать что это может быть связано с тем что я не езжу на синей лампочке холодного двс. Потому что машины в прин

Просто вы ответили что тест делали на обкатке из за запаха бензы, но бензы в анализе нет, но по вашим словам он явно есть. Нормальная температура на джимни для движения 54 градуса, это когда пропадает синий значек с приборки. У меня масло бензой не воняет, в анализе ее так же нет. Тяжелая техника явно не имеет облегченные поршня как в новом джимни, так же более узкие кольца, а так же новые накладки на поршнях. На счет молибдена это вы зря, на маловязком масле это последний рубеж защиты поршневой при нагреве и нагрузках, именно об это говорят все проведенные западные научные труд

Весьма узкий эксперимент, в машине масло в течении 2х лет двигалось, смешивалось, насыщалось активно кислородом и частицами пыли и тд, а в бачке его похоже ни кто не мешал 15 месяцев. Не было поднятия температур до 100 градусов и опускания, не так и много факторов в этом эксперименте которые обычно в авто на котором ездят.

Масло которое открыто чем дольше тем хуже, присадки выпадать в осадок могут, окислительные процессы и падает вязкость и еще много ньюансов при взаимодействии с кислородом, и возможно сказалось то что у вас зимой в гараже а не на улице, показатели могли быть хуже. На счет 0W20 надо просто брать нормальную 0W20, а вы взяли лукойл который не ровня ecstar, просто откройте анализы того и другого и посмотрите содержание молибдена, японцы не так просто его в таких количествах капают. В одном из моих тестов на авто соклубника был бенз в отработке, у вас в анализе не вижу этого параметра поче

Масло 2 года уже не масло, кислород делает свое дело. Нет смысла тратить деньги на анализы масла которому 2 года, которое в контакте с кислородом, пылью и прочими примесями. Так же ИМХО нет смысла делать анализы на обкатке. Ecstar нормальное масло, с кучей молибдена для выдерживания нагрузок критических, но менять надо в районе 6000-8000км. Для джимни 0W20 для стандартной езды на работу, дом, магазин. Ну и в морозы тоже не плохо. Оптимально если морозы не ниже -25 можно круглый год лить 5W30, и летом по грязи и пескам ездить будет спокойней. Так же

Вряд ли они видео опубликуют "по мотивам Oil-Club" с предупреждением тех кто купил, перед заливкой проверить внешний вид масла.

А видео будет на канале Сергея с названием "Вода в масле 0.6%, отзывная компания по мотивам Oil-Club от Полимериум" Или только рекламу хорошо гонять на канале скрытую приписывая Oil-Club )))

Это уже похоже не случайность, как можно было оценить первые случаи. У самого идет заказ с озона этого масла, но буду делать отказ. Почитал чаты и посмотрел ролики на ютубе, понял что маркетинг у производителя пошел хоть и скрытый но агрессивный. Что я считаю скрытой агрессивной рекламой? Такие слова в роликах как - "по мотивам ойл клаб от polymerium" и "масло из акции ойл клаба и полимериума" бла бла бла Видно что как то пытались привязать ойл клаб хоть как то ради рекламы.

Так а почему расходятся данные в анализах, или я что то упустил?

Я выкладывал на форуме отработку на 1.5л Jimny пробег 7000 по трассе. Там оно не успело сработаться, но больше ездить уже не очень хорошо.

Да тоже удивился как так, канистра стоит больших денег и так быстро срабатывается. Конечно может прогревы его замучали, и прошлое масло менялось через 10 тысяч, но какое было в машине до от диллера неизвестно.

Анализ готов.

LIQUI MOLY Top Tec 6600 0W-20 отработка на Suzuki Jimny IV после 6200 км Масло: LIQUI MOLY Top Tec 6600 0W-20 Автомобиль: Suzuki Jimny IV Двигатель: K15B Общий пробег на одометре: 22500 км к концу интервала. Пробег на масле: 6200 км Моточасы: неизвестно Средняя скорость: неизвестно Израсходованное топливо: примерно неизвестно Доливки масла: нет Присутствие отложений в двигателе ДО: нет Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет Автозапуск по времени: +- 8 часов на холостых во время морозов -36 Наличие чип-тюнинга: нет ГРМ: цепь Срок эксплуатации: 6 ме

Подскажите, это оригинально масло? Заказывал на мегамаркете у непроверенного продавца. Заказал такую же у Акира Оил так у них шрифт чуть плотнее гуще, а на этой более широкий. Больше отличий не заметил.