Peroxide

Не знаю,отмыло ли у меня что то за неделю коротких поездок в общей сумме 100-130 км после заливки 431 ой , но дыма из выхлопной после прибавило значительно..... Продолжаем катать,заказал еще на озон флакон вижу уже пришел с носиком для заливки и черной крышкой( улучшение в лучшую сторону)

Благодарю за оперативно развернутый ответ. Так и думал Хочу отметить,что у меня 2 банки 431 ой еще самой первой партии прошлого года. Слегка встряхнуть баллон перед заливкой решил,и крышка красная сама слетела вместе с кольцом. Здесь Вам стоит с китайцами подтянуть качество закрутки

Может субароводам пригодится Залил вчера 431 ую после перед этим сделал несколько промывок сначала в бак PEA добавку( фирму китайскую писать не буду ,по цене OZON в 2 раза дешевле аналогичной CG,эффектом доволен) Прочистил впуск GZOX Injection carb cleaner В старое сначала влили толуола грамм 200-250 на 5л картера, проехал на нем спокойно километра 2 до гаража,потом на XX слился реально , гуталин и это пробег на масле был 5 тыс ровно. Затем каждый раз менял масляный фильтр , заливал дешевое масло 4л +BG109 молотил на оборотах 1500-1800 -2000 30-40 мин и потом минут 10 на ХХ слилось с

Хороший результат ,вижу лазили эндоскопом в сливное. Фото горловины кстати ни о чем не говорит, как и стаканчиков ,я у себя много на форике что пробовал, могу так сказать. После растворителя с хозмага( Уайт спирит или сольвент) горловина уже тоже блестит как у кота причиндалы.... По своему опыту могу сказать, что масло с пробегом 6-7 тыс с любой промывкой 10 минуткой разжижется сливается черное. И даже если залить и слить обычное масло, оно впитает остатки и сольется гуталин. Условно будет темное на просвет. У себя пробовал так и только после 2 ого слива добавлял BG109 - сливалось

0w20 в свой FB не заливал ни разу, разве что с завода. В книге прописано ,что 0w20 это для экономии топлива и экологии, рекомендуемый и альтернативный 5w30 Но по сути Ilsak и так жиденький,так что рекомендую 30ку Добавлял добавку супер форум Владивостокской конторы , эффект понравился, и создает защиту и более хороший накат. Если заливаете 20ку ,лишним не будет Официалы тоже в свое время как то залили раз 40 ку шелл,мне не зашло,очнь трудно моторчику было крутиться зимой особенно,слил и более не возвращался. Диллеру все равно,что лить главное,что бы продать закупленное, помните об

Миксовал данный Soil у себя с сингапурским вполне годно отходило 6 тыс. Пробка сливная магнитная была чистая без стружки На зиму взял его же попробую без микса

Выглядит неплохо,смущает только что молибдена насыпали от души,а бора мизер. Кто что думает как будет на зиму в подмосковье?

Легкая ирония,но на самом деле в каждой шутке есть доля правды. Если двиг раньше не мыли ,в нем присутствует рабочий слой нагара,который иногда опасно трогать

Пролистал почти всю тему, здесь один человек отписывал про медь и Cuper тема рабочая или это из разряда супротека ? Моя история такова пробег 165 машина с нуля в моих одних руках. До 100 тыс где то часто катал к диллерам и конечно были перекаты масла по 15 тыс После начал менять чаще около 10 тыс Стабильно по трассе мой оппозит Forester FB20 съедал где то 0,8-1 л масла мотюль В прошлом году после июльской поездке на юга по м4 и обратно долил уже больше где то 1 л на тысяч 8 получилось и после приезда думаю еще пару тысяч проеду, а не тут то было загорелась лампочка полейте масло

У SJ по факту 5-5,2 л влезает по верхнюю риску,так что не верьте брошюркам:) Анализ ильсака любопытно будет взглянуть. Я когда то катал по 15 тыс но то были шелл и мотюль,потом перешел на 10 тыс, если масло попроще 7-8 Бренду полимериум Сергею -не помешало бы канистры 5-6 литров емкости

Купил данное масло,еще не заливал 3 1 литровых банки в EMEX с виду похоже на оригинал ,штрих код стирается Одно конец 21 ого года из Беларуси Остальные свежие август 23 его но откуда не понятно

Привет ,вижу у Вас XV заливали себе данное Neste ? Интересует как авто в жару выносит У меня сейчас Motul полусинтетика 75w90 (анализов кстати на клубе ее не нашел) В спецификации Neste смутила только вязкость при 40 градусах низковатая

На драйве и просторах сети всплывали данные сведенные в таблицу и по отработкам, вот неплохая статья https://www.drive2.ru/l/514539831913612308/ Я так думаю все дело в вязкости при 40 градусах и пакет присадок был изменен. Изначалньо Японцы лили жижу придуманную для старого варианта коробки и были проблемы у народа K0415YA090, есть подтвержденный случай, когда применение этой жидкости приводило к проскальзыванию цепи в конусах В Америке успешно точно льют Amsoil но у нас он стоит как по мне непомерных денег. Видно из статьи, что некоторые умудрялись проезжать по 120 тыс миль! но там

Благодарю. Почитал об FQ -оказывается делают на мощностях united oil -Сингапур. По коробкам на сайте United есть допуск толкьо первой версии ленартроника. А так они молодцы,большая линейка масел и допусков по трансмиссиям,а не одна банка с кучей марок для всего и сразу среднее по больнице. Я катаю на оригинале ,менял каждые 60 тыс,в принципе выдерживает( пинков нет..тьфу тьфу..) А вот как лучше если переходить на другое ,наверное сначала частичную замену, а потом уже полную ? Опять же если аналоги рекомендуется менять раз в 30-45 тыс, то экономия теряется Еще привлекло Aisin масло ,

Есть такое масло 4л на руках, как думаете подойдет оно для Японца Forester SJ ? Надписи правда энергосберегающего нет, но может быть смешаю с S-oil 5w30