Оstan_kov

Бенз газпром это который не газпром нефть?

torcon не встречал ни одного масла 75w с KV100=10 сантистокс, более походит на 75w80

Как и считать, что 5в30 лучше отводит тепло чем 5в40

Отлично, тыс 100 лью смазывающую присадку в бензин , форсы работаут тихо , одни положительные эмоции !

Это полимериум варит?

Уверен,что орига, я правда брал вообще на валберисе ,поставщика г.Минск, баклажки супер качественные , на одной тоже цифры чуть сильнее стерты, внутри и цвет и запах и количество одинаково.. А то запугивают народ подделками , все не так уж и плохо.

Тотек что то не то делает, эфиры от души сыпет , пао дофига в масле , противоизноски докучи, а тут зик голый переплюнул по износу ,и куда более скучным пакетом, что творится не понятно.

Приветствую, что по результатам, если делали конечно.

Да всё в этом масле соответствует современным тенденциям, многие же автолюбители любят как говорили Shell в своё время-трущебные масла , в Европе их называли помягче - пустыми , зато клапана и форсунки уууу какие чистые будут

G052 527 =75w, при этом многие пишут его на 75w80, фукс из Германии делает это масло с вязкостью 75w, индексом вязкости 119, брукфильдом 75000, и это полусинь или минералка,и объединят допуски G052 512, 055 512, 052 527 короче все допуски вплоть до 070 726. А ликви моли 052 527 рисует на своём70w75w 5300 , где индекс 140 и брукфильд ниже, хотя никто не видел какой он у этого масла,но это синтетика, а на минеральное 5300 где индекс 120 ставит 052 512, 055 512 Вольф ,индекс 167 , брукфильд 13800 тоже все допуски ваг от 052 512 до 070 726 Короче вообще не понятно , масла и для мк

G052 171 G052 178 это для каких кпп?

А по циферки анализа прям все супер у этого экслайна , вам не подошло, а не факт что в другой авто с этой же кпп не подойдёт.

Между ред лайн и оригинал, вообще не понятно одни закладывают огромный противоизносный потенциал в масло типа ред лайн а феби так вообще " пустое "по сере.

А разница в количестве серы вас не удивляет?

Кстати 39 ппм кальция ничтожно мало так и 120 ппм также ни о чём ,имхо!

Имел ввиду что масло из более дорогих компонентов не будет дешевле масла на компонентах подешевле,хотябы из за разницы в цене базовых масел. Редлайн при этом не дороже оригинального

На этот комментарий я свой ответ писал не вам если, что.

Это я у вас хочу спросить, как сломается от масла 10в40 вместо 5в30, есть ли доказательства что зимой на 10в40 температура масла будет 120 градусов. Что поменялось в РФ вс качеством топлива, дорогами и условиями если на машинах собранных в РФ под капотом шильда 508.00?

Не тешьте себя надеждой, более дешёвое не будет таким же или достаточным для межсервисного интервала от того, что было залито с завода,оно скорее и межсервисный не отходит, но на период гарантии возможно хватит, почему, потому, что многие производители своих кпп рекомендуют первую замену на 60 тыс км а последующие на 35-45тыс км, может маркетинг, а может и нет и как гадание на кофейной гуще по анализу из лаборатории о соответствии того или иного масла оригинальному.

Кто это вам сказал?Тоесть лукоил лучше исходя из критериев лучшести чем орига?

а что нельзя вместо вместо 504 залить масло 10в40 с золой =1 как пример , мотор сломается или что. Вы хотите сказать что маслом без допуска можно сломать мотор?

А о каком результате мы ведём речь, разве не о сходимости цифер в бланке анализа, а так то, нужно тогда проводить сравнительные испытания в лабораториии, не знаю что, типа смотреть износ, давление в кпп , вспенивание , осадок и прочие характеристики, а так что , вязкость совпала, значит пойдёт, это оригинал, так по вашему?

Rowe

Присадками в кпп не пользовались, если нет то залить масло с соответствующим допуском, желательно по вязкости попасть. Такая же проблема с мкпп поло седан, но я лил присадки в мкпп после них синхроны перестали адекватно срабатывать.