Gar495

Здравствуйте! Хотел поинтересоваться, а у отработки есть "срок годности"? Слил в июле, но замотался с командировками и до сих пор не отослал на анализ. Сейчас по прошествию времени можно слать или в отработке уже какие необратимые процессы прошли? Храниться в пластиковой бутылке

Здравствуйте, а Valvoline Synpower MST FE C2 0W-30 появится в продаже?

anton_77 Да, масло с бензином мешаю в топливном баке

SL1 Так предпочтительнее какое?

anton_77 Спасибо за разъяснения! На РФ очень много ерунды понаписано, в ветках по шнурам и катушкам мне это отчетливо видно, т.к. в этих вещах неплохо разбираюсь. Поэтому мне страшно читать там ветку по маслу, т.к. я в маслах не разбираюсь, то не смогу там отделить ценную инфу от очередного бреда. Поэтому и пришел сюда на профильный форум с этим вопросом. Еще раз спасибо за совет, тоже к Несте с Валвалином склонялся. Уж очень лень ехать через весь город в Велход за Квиксильвером.

Это получается для водномоторной техники можно использовать масла для наземной техники?

anton_77 А разница в температуре вспышки как влияет? Тоже сильно отличается у Квиксильвера

Здравствуйте! На Вашей странице на Озоне https://www.ozon.ru/product/neste-marine-2t-40-maslo-motornoe-mineralnoe-1-l-392092327/ указанно, что масло Neste MARINE 2T 40 минеральное и что температура застывания - 42С. Это действительно так?

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста Valvoline SUPER OUTBOARD 2T это синтетика? Какое базовое масло?

Приветствую! Старые мои запасы quicksilver 2-stroke premium ultra подошли к концу. И вот выбираю сейчас для Мерка 30 масло. Выбор между Квиксильвер, Несте и Валволин Как я понимаю Valvoline SUPER OUTBOARD 2T и Neste MARINE 2T 40 это и то и то минералка (так указанно на страничке официального дистрибьютера, на которую представитель дал здесь на форуме ссылку) и судя по характеристикам: Neste MARINE 2T 40 Плотность 15°C 864 kg/m³ ASTM D4052 Температура вспышки (COC) 58°C ASTM D92 Температура застывания −42°CASTM D5949 Сульфатная зольность1w

Спросил у Александра Мегавольта, он говорит, что это чипом не лечится. Значит в сухом остатке имеем отсутствие анализов отработок с чипованных китайцев и утверждение чиптюнера, что чипом от этого не избавиться...

Москва, Новочеремушкинская ул. Ну что скажете?

А есть анализы отработок с чипованных Хавалов? Ну чтобы наглядно убедиться, что "кривая" заводская прошивка льет топливо, а чип это исправляет. Есть?

Лукойл (Москва, Варшавское ш., 142) и Роснефть (Москва, Новоясеневский пр-т, 12) Какой лучше?

Наличием постоянного полного привода. Если бы Паджеро продавали по цене и на условиях, за которые продавали Танк, то я купил бы Паджеро, а не танк

Реальные цены это плюс 200 - 250 в Московских салонах к тому, что на картинке. Но это с учетом, что в трейд-ин сдавать придется и на трейдине диллер хорошенько скинет и при условии оплаты в кредит, там же звездочка стоит/ А если без трейд-ин, то вот к этим цифрам надо 200-250 прибавлять

А что нам нам беднякам остается делать? Новые европейские, японские и американские автомобили нам стали не доступны, но ездить то хочется. Если наше положение будет ухудшаться и дальше, если еще больше обнищаем и опустимся на очередное дно, то и на старых европейских и американских Б/Ушках начнем ездить по разборкам(((

Автомир в Москве льет Seid 0w30

Решил попробовать Neste Pro+ FE 0W-30 (API SP-RC, ACEA C2, ACEA A5/B5, ILSAC GF-6A, BMW Longlife-12 FE, Ford WSS-M2C950-A, MB-227.61, MB-229.61), но наткнулся на Valvoline Synpower MST FE C2 0W-30 (C2, BMW LL-12 FE, Ford WSSM2C950-A, MB-Approval 229.61, ILSAC GF-6A), вроде делаются на одном заводе и похожи очень по заявленным характеристикам? Это же одно и тоже практически только Валволин дешевле?

Где?

Здравствуйте, вопрос по SINTEC Professional 0W-30 C2. Написано, что это С2, однако в описании написано "... HTHS не менее 2.6 и не более 2.9 мПа*с (требования по ACEA C5)" (https://sinteclubricants.ru/catalog/masla_dlya_avtoservisa/sintec_professional_sae_0w_30_api_sp_acea_c2/) Отсюда вопрос, это масло С2 или С5???

В продаже не нашел такого масла

ProstoFilya Ну то есть для мотора хуже не будет если лить C3? Или без разницы? Меняю масло 5000-6000 т.к., стараюсь не больше 250м/ч накатывать

Вот двигатель Tank300 e20cb "конструктивно схож" или даже копия VW CHHB 2.0 TSI. Но немцы на свой мотор не требуют С2, их моторы вполне устраивает С3, которого гораздо больше в продаже. Интересно почему китайцы именно на С2 настаивают?

А оно появится у Вас в продаже? Ни на сайте ни на Вашей страничке на Озоне этого масла нет. Не увидел последнюю строчку о том, что скоро появится в продаже