АлексейА

MAN Diesel Вы принимаете температуру около датчика или в радиаторе. Температура около цилиндра возможно выше. Температура кипятильника выше температуры воды в кастрюле, мое мнение.

У меня на прошлом авто в таком режиме температура масла повышалась на 1-2 градуса (при расходе 0 по компу).

djinaik А какова масса Вашего автомобиля по стс.? Может у меня коробка настроена по другому, работает на более низких оборотах. Двигателю тяжелее тащить машину и появляется отрицательные стороны работы.

djinaik Спасибо что поделились опытом. Это мой первый опыт с дизелем. Постигаю

Евген 48 мне кажется на скорости кондер меньше должен влиять, так как на скорости Карлсон не включается (много раз замечал при движении по трассе, останавливаешься на обочине вентилятор молчит, а через некоторое время начинает гудеть)

А у меня с температурой масла наоборот (без кондера 103 при включении падает до 96). Такая ситуация была на tsi и сейчас на tdi.

СИНТЭКС Спасибо

СИНТЭКС Я в вещах которые описали профан. Какую плотность можно назвать низкой? Что такое ДНП и какая величина высокая.? Заранее спасибо за ликбез.

DRON 33 Я имел ввиду создание продуктов с заданными свойствами, а решать какие свойства необходимы от топлива будет водитель.

СИНТЭКС Опять решил попробовать дизель от тонеко, заправил 50 литров с КМТ. После газпрома машина опять на низах не едет, постоянно перескакивает вниз. Но при обгонах и разгонах все нормально. Есть ли у Вас возможность при создании своего продукта заложить разные свойства.? Для езды по городу больше нужна тяга на низах. На трассе обороты выше на низы можно забить.

Повторил эксперимент с тонеко, заправил полный бак воронежской области. Опять таже история - машина на низах не тянет. При добавлении газа коробка постоянно перескакивает на передачу вниз (нехватает тяги), до этого ехал на газпром опти и такого эффекта не было. При этом при разгоне с места или обгонах нехватки тяги не замечаю.

Damagr Я не могу об этом судить. Только практика езды на данном топливе покажет.

Моему ДВС не очень понравился тонеко (если это был он, судя по сообщениям, появились случаи замены тонеко дизелем других производителей). На низах машина отвратительно едет, на 70-80 и на 7 скорости (а в городе это частно используемый режим) при нажатии на газ салон наполняется неприятным низкочастотным гулом.

Залил первую баноночку КМТ, но сменил бензин тонеко на газпром. Поэтому что сильней повлияло на изменение работы двигателя тяжело сказать (всё-таки я ещё слабо чувствую машину, проехал только 8000). Машина лучше поехала особенно с низов. На трассе скорость набирает незаметно. Как то мне не понравился тонеко, на 70-80 км/ч на 7 скорости машина наполняется низкочастотным гулом и машина не тянет.

СИНТЭКС Я наверное неправильно выразился не столько качество, сколько разное поведение авто на разном топливе. Вообщем заказал три баночки на пробу.

СИНТЭКС А как быстро начинает работать Ваша химия. Пол бака искатал без химии потом залил химию. Будет результат.? Как исключить качество топлива.

СИНТЭКС Появилась в продаже Ваша химия?

paravoz Согласен. Купил VAG c Tdi и был неприятно удивлён расположением фильтра с низу ДВС. Привык уже к верхнему расположению на Tsi.

Как бывшего владельца суперба удивляет анализ. Уж очень все хорошо.

Fantastic Mr. Fox отчего заклинило форсунку можно только гадать. Почему решили, что от грязи (хотя я периодически использовал очистители и в сервисе мыли форсунки). Может внутри форсунки какой то дефект. Остальные доездили до 150 тыс и авто был продан.

smold Один из вариантов https://totekpost.ru/totek/prisadki-benzin/oktan-korrektory/

Inzhener Ликви моли Molygen Motor Protect

daniel_ocean У некоторых есть мнение что Gzox оставляет следы на ваговском хоне. Если финансы позволяют рассмотри carbonx, про данную химию не слышал плохих отзывов.

СИНТЭКС такие люди не стоят внимания, пройди мимо.

Скорей всего в ближайшее время стану обладателем Шкоды Кодиак с мотором 2.0 ТДИ 150 лс. Возможен анализ заливки масла на конвейере. Сколько будет пробега не решил.