Driver r19

Я залил в свой Дастер с такой коробкой Газпромнефть GL4, 75W80.

Вопрос представителю Sintec . Подделки на вашу продукцию не встречались еще?

Хочу попробовать залить данный брэнд в дизельный Рено Дастер 2019 г, с сажевым фильтром. По мануалу требования 5w-30, C3. Какое лучше залить POLYMERIUM XPRO1 5W-30 C3 504/507 или POLYMERIUM XPRO1 5W-30 C3 DEXOS2?

Купил Filtron 133/5. До этого брал эти фильтры и они были с дополнительным синтепоновым слоем . А в этот раз её нет. Подделка?

На лето 0W-20, я как то опасаюсь.

А что скажете по поводу Shell Helix Ultra A5/B5 0W-30 в 4B11? Авто ASX 2,0 на варике, пробег 105 ткм. Ездит девушка( не гоняет). Почему посмотрел на Shell, оно я так понял с молибденом.

Что есть, то есть. На что его только нее ставили....начиная от Мегана 1-го поколения.

В каком плане попсовый?

Залил такое отцу в Ларгус с реношным мотором К4М. Посмотрим, как себя покажет.

Привод ГРМ на этом двигателе-ремнем, приводится только один распредвал( впускных клапанов), а через шестерни осуществлен привод второго распредвала( выпускных клапанов).

Я лил в этот двигатель ELF EVOLUTION FULL-TECH FE 5-30, которое соответствует требуемому допуску RN0720 и АСЕА C4.Приезжал к дилерам со своим маслом( делал ТО у двух или трех разных дилеров Ниссан). Никто пометок в сервисной книжке не делал, но это , видимо на усмотрение дилера. У дилера менял каждые 15 ткм(регламент) и сам раз в 7,5 ( между ТО у дилера). Может так часто и не надо, утверждать не буду, но в этот , в общем то небольшой по объему мотор( 2 литра), заливается 7,5 литров масла.

У меня этот мотор К7М был в далеком 2004 году( на Рено Меган), пробег был около 230 ткм. Лил я в него полусинь Elf 10W-40. Масло не ел вообще. Мотор древний( авто было 1998 года), надежный и всеядный.

Меня тоже волнует вопрос масла в мотоцикл. Нашел вот такое- масло Lux Super 4T 10W-40, написано, что полусинтетика. Что скажут гуру?

Где то на форуме ЛАгрусоводов читал, что на конвейере льют Лук Генесис RN 5W40.

Я лью в XC 60 ( правда с дизелем) Castrol Edge Turbo Diesel 0W-30 , С3.По мануалу 0W-30, A5/B5.

Залил я это масло в Вольво с мотором D4. Мотор на слух работает вроде так же, как и до этого. Буду наблюдать.

Не хочу лить A5/B5. Экология и расход топлива-это прекрасно, но думаю, чуть погуще масло для дизеля-это не самый плохой вариант. Да и зольность у масел А5/В5 как правило больше, чем у С3.

Начитавшись форума и сломав себе мозг купил себе такое масло в Volvo XC 60 2014 г.в., с дизельным двигателем D4(181 л.с). Не наврежу я мотору? В мануале требования 0W30 A5/B5.

А отличия от Shell Helix Ultra A5/B5 у этих масел есть? Я в XC 60 залил именно его( требования мануала масло A5/B5).

Хорошие параметры у масел, а DPF я ими не испорчу?

Может это связано с тем, что судовые дизеля работают преимущественно на постоянных оборотах? Меньше испытывают переменные нагрузки на КШМ, им точно не важна скорость набора оборотов. Возможно( не уверен, поправьте меня моряки) судовые дизели имеют меньшую рабочую температуру, они же вроде охлаждаются забортной водой?

А в этих судовых дизелях тоже две турбины и фильтр DPF?

Не нашел я такого масла кроме Total, а его днем с огнем не купить.

Я больше 5- 6 ткм ездить на масле и не собирался. Будем искать масло дальше. Видимо , приду к дилерскому Кастролу. Ценник на него , конечно, негуманный.