Vadim D

Это синтетика?

Если встречали такую, подскажите название.

Возможно.

Не соглашусь. Для инструмента, добавлял ПАО к ПМЧ. Просто пару капель. Смазка за ночь её сама поглатила. Не говоря уж об отделении. Она больше склонна к поглащению, чем к выделению. Литий так себя не ведёт. ПС Ну и так, из старого жизненного опыта. Как то пытался высокой температурой растопить ПМЧ, как литол, но не вышло. Смазка не плавилась и никуда не текла, бесполезно. Просто греется до вспышки и горит.

Полимочевина практически не сепарируется. Не отделяется от масла. Удерживает масло в себе, тем самым препятствует его испарению. Литий этим сильно грешит при высоких оборотах. По этому даже минералка на полимочевине ходит дольше лития на эстерах. Литиевый NS7 в NSK редко служит больше 20-25ткм.

Это же литиевый комплекс на эстерах

Смазка хороша, но для своих целей. Для инструмента, для кондея, для реек, подшипников и т.д норм, если в генератор, то не на долго. Пример тому ns7 которая уже с завода в подшипниках NSK. Shell Gadus s5 v100 и NS7, примерно схожи.

Я вообще не смог найти синтетику на полимочевине среди импортных производителей. Среди, как доступных, так и недоступных. Не выпускают в массы?Очень странно. Потому и взял российский ROX ESTER GREASE.

Полимочевина, а вот база, скорее всего мигеральная.

Слишком. Примерно через 300км, сначала с одного каплю выдавило, потом через 500, с другого. Но не "звездой", во все стороны, а именно каплей стекло. Вытер. Потом всё норм.

Да не стоит тратить время на неё. Это уже давно история. Вряд ли выпускают. Просто осталась с тех времён когда ещё срок годности был неограничен). Просто болталась в гараже для ответственных узлов.

Примерно 5-6 ткм назад в два одинаковых ролика вложил два разных подшипника. В один подшипник NACHI со смазкой "ROX ESTER GREASE", в другой подшипник ZKL со смазкой "UNOCAL 76"(такую, сейчас уже не найти). Интересует сколько пройдёт ROX ESTER GREASE. По результатам, напишу.

В наше время это Shell Gadus S5 V100. Я давно подозревал, что подшипник кондея не является высокоскоростным. Там справится и хороший литол.

Чем?

До талого. Просто есть опыт "родного ролика", почти сухого. Слышны были перекаты шариков и лёгкий звон с пощёлкиванием. На холодную, потом норм. Решил, что замена потом. Когда-либо))). Заменил только в прошлом году. Ролик прошёл с момента "холодного звона" ещё 50+ткм. Вывод. Хорошая полимочевина ещё долго служит своей основой. По этому, для меня, визуально, почти сухой подшипник, не показатель дефекта.

Мне кажется, что нахваливая полиамидный сепаратор, производитель немного лукавит. Тише? Да. Дешевле? Да (для кого?))) Надёжнее? Однозначно нет. Металический сепаратор, легко выхаживал и 300ткм. Куда ещё надёжнее? При потере смазки, подшипник греется, метал будет еще долго свистеть/греметь, но работать. Полиамид же сразу плавится и клинит. Мое мнение, что полиамидные имеют место быть только при условии регламентной замены. Ну как ремень ГРМ например, по пробегу/моточасам, а не по факту.

Да. Конечно

SKF научился определять по чёрному антикоррозионному покрытию внутри и по более тонкому сепаратору чем у других. Правда пришлось выкинуть пару подделок). KOYO не знаю как отличить. Они сильно зависят от страны привоза. Ну очень все разные, хотя и не факт что подделка. По этому просто не беру их. Больше всего нравятся NACHI. Подделок пока не встречал.

CARGO пока 37тыс и продолжают ходить. Я наблюдаю))). Себе ROX ESTER в ролики вложил. Сначала там обкатаю.

Да кто его знает. У отца CARGO в генераторе уже 37ткм отбегали. Они хотя бы позиционируется как генераторные.

Сорри. Спутал). Но в бытовых все еще грустнее, хотя 1,5-2 года ходят.

Вот такие на полемочевине. Смазка /LHT

Откуда там полемочевина? Всегда синт литиевая была. Кроме SKF генераторных, где на коробке смазка указана. Там да. Минералка на полемочевине. Тут же на фото, SKF обычный, бытовой.

А что не ширпотреб по 400 грамм? Bardahl Poly S2 что ли? Который стоит дешевле ROX? И у которого тех характеристики во всех документах разные? Или разноцветный в одной тубе AMSOIL? В далёком 2015г заложил конкретный ширпотреб в два ответственных узла авто. На сегодня один прошёл 80 ткм, другой 97 ткм. Я согласен))) Вывод, степень ширпотребности покажет практика, всё остальное домыслы.

Спасибо. Получается смазка вполне норм для роликов ГРМ. Примерно можно ожидать от неё 50т+км. В подшипнике смущает только пластиковый сепаратор. Хотя в металле сейчас всё сложнее найти, но будем искать))).