Vadim D

Мне кажется, что нахваливая полиамидный сепаратор, производитель немного лукавит. Тише? Да. Дешевле? Да (для кого?))) Надёжнее? Однозначно нет. Металический сепаратор, легко выхаживал и 300ткм. Куда ещё надёжнее? При потере смазки, подшипник греется, метал будет еще долго свистеть/греметь, но работать. Полиамид же сразу плавится и клинит. Мое мнение, что полиамидные имеют место быть только при условии регламентной замены. Ну как ремень ГРМ например, по пробегу/моточасам, а не по факту.

Да. Конечно

SKF научился определять по чёрному антикоррозионному покрытию внутри и по более тонкому сепаратору чем у других. Правда пришлось выкинуть пару подделок). KOYO не знаю как отличить. Они сильно зависят от страны привоза. Ну очень все разные, хотя и не факт что подделка. По этому просто не беру их. Больше всего нравятся NACHI. Подделок пока не встречал.

CARGO пока 37тыс и продолжают ходить. Я наблюдаю))). Себе ROX ESTER в ролики вложил. Сначала там обкатаю.

Да кто его знает. У отца CARGO в генераторе уже 37ткм отбегали. Они хотя бы позиционируется как генераторные.

Сорри. Спутал). Но в бытовых все еще грустнее, хотя 1,5-2 года ходят.

Вот такие на полемочевине. Смазка /LHT

Откуда там полемочевина? Всегда синт литиевая была. Кроме SKF генераторных, где на коробке смазка указана. Там да. Минералка на полемочевине. Тут же на фото, SKF обычный, бытовой.

А что не ширпотреб по 400 грамм? Bardahl Poly S2 что ли? Который стоит дешевле ROX? И у которого тех характеристики во всех документах разные? Или разноцветный в одной тубе AMSOIL? В далёком 2015г заложил конкретный ширпотреб в два ответственных узла авто. На сегодня один прошёл 80 ткм, другой 97 ткм. Я согласен))) Вывод, степень ширпотребности покажет практика, всё остальное домыслы.

Спасибо. Получается смазка вполне норм для роликов ГРМ. Примерно можно ожидать от неё 50т+км. В подшипнике смущает только пластиковый сепаратор. Хотя в металле сейчас всё сложнее найти, но будем искать))).

Доброго дня. Вопрос. Есть у кого опыт использования подшипников подобной серии? Позиционируются как генераторные. Исходя из маркировки, пластиковый сипаратор и смазка ENS (комплексная полимочевина на базе эстеров) "Ходят" они? Или тоже г...

Всё равно, не забудьте фото 90099-10199 тоже выставить. А мы вам за это долгой эксплуатации пожелаем).

С Ebay краше. Чёрная кромка, серая резина. Второе фото не понять. Качество фото не для оценки. Возможно подшипник тот же, но фасуют разные. Кто его знает откуда беруться оригиналы. ПС Так же с "шарами" мучился, потом поставил какие то полуржавые, ободранные в промасл бумаге. Без надежды и вдруг проблему забыл))).

Смазка в "индонезии" ЕА3L nsk. Не знаю такую)

Есть тут плюсы и минусы. Из плюсов, там и правда классный сальник который возвращает смазку в рабочую зону. Из минусов, бывают пластиковые сипараторы, бывают металл. По ощущениям, металл надежнее. Как я понял, китайские заводы-металл, индонезия-пластик.

Тоже хотелось бы глянуть кто поставляет TOYOTA подшипники. Как правило, чем страшнее продукт в пакете, тем надёжнее).

Можно. Не вижу особых препятствий.

Тогда точно подойдёт. От этого вакуумного насоса))). 90099-10166 сюда тоже идёт?

Значит всё же и оригиналы "на холодную" жужжат пару минут, как и не оригиналы. Я раньше "грешил" на минеральную основу. Ясно. Спасибо.

Тоже, в "музее", от разных машин, есть шрус Shevron, Shevron DELO, первый ещё Step up, unocal 76, и даже ESSO!!!))). Эти не развалились за года. Mobil 222 и Mobil special залили всё. Выкинул...

Был на складах Омск-Новосибирск-Москва. Склады одни и те же. Я не говорю, что продукт совсем "г", но он и не "вау". Он обычный. Shevron поставляет присадки, Mobil основу. Так и живут). Дальше подключается маркетинг у Mobil и его отсутствие у Shevron. Но такое отделение масла от основы, как сейчас принимается нормой, я ранее не видел. По этому факт общего падения качества налицо.

12 лет проработал в Mobil. Наблюдал, как падает качество и растёт "вера в чудо"). Поверьте на слово, нет там чуда. Обычный продукт. Пример тому 222 в которой народ потихоньку начал разбираться.

Это они умеют, красиво назвать)

Если у кого то есть опыт использования подшипников CARGO поделитесь пожалуйста.

А я вот и не "бился об заклад"). Все догадки на основе визуального осмотра. О чем было указано выше. Буду рад ошибиться, в обмен на техдоки по смазкам применяемым в данных подшипниках.