Vadim D

Спасибо. Значит смазка почти что брат-близнец ENS. Примерно 40+/- т.км

Смазка "ENR" от NSK. Что за смазка? Подходит для наших целей? Кто-либо сталкивался?

А я и написал что не показатель). У вас как успехи? Вы же вроде прям с заводской смазкой себе поставили? Если не путаю. Сколько уже прошла?

А я и не стану спорить. Верю только жёсткой практике. Жизнь научила). У меня много что в машине не должно было работать по авторитетному мнению форума. Например внутренний шрус подбирается к 100 т. к.))). Даже писать об этом не буду в соответствующую ветку. Не поймут. Пусть ездют по мануалу свои 30т.))) В общем ROX ESTER не защищаю а наблюдаю. Пока 20т. Как умрёт попробую ТОМФЛОН ПМ-170В.

Мои результаты пока скромны. Катал на юга в отпуск. Общий пробег пока 20+ тыс. Пока не показатель. Может ещё 5 тыс плюсану на севера. Ролик вращается с сопротивлением, значит что то там есть. Смазка ROX ESTER GREASE. Продолжаем тестить отечественный продукт).

Тогда можно смело закрывать тему и расходиться))).

Сколько ходит заводская "Multemp", она же "9", она же 5К и т.д. в подшипниках роликов? Есть статистика применения у кого либо? По моим даным которые удалось собрать от 10 до 30 тыс км. Сильно зависит от уплотнителей подшипника. Решили попробовать лично?

Можно купить и тубу. Если она универмальна, типа FUCHS URETHYN E 2 .

Либо смесовый. ЦИАТИМ 221 вроде вполне применим для генератора. На чем он замешан, не нашел. Скорее всего смесовый, силоксаны и нефтяные масла.

Раньше тоже не рассматривал кальциевые, пока не узнал что ЦИАТИМ на кальции.

Ну если упустить рекомендации в пром генераторы, то из большой любви, закрывая на всё глаза, можно и так сказать))). А можно из большой не любви к "АБСД авто", литий/синтетика, на основании отзывов, сказать, что "...смазка через 25 тыс км всё ещё присутствует в подшипнике и если бы не залез вовремя туда, то точно бы убила подшипник"))).

Ещё один удар по "чувству импортоверующих". Тот же не синтетический томфлон пм-170в, даже по документам имеет в 4 раза меньшую испоряемость в %. Но он же томский))). А вся мудрость может быть только "за бугром").

Смысл в том, что брать тубу 0,4 кг ради трех подшипников и 10 гр, как то не очень комфортно. Другое дело если смазка более универсальна и точно будет в хозяйстве не лишней и при деле в авто. Тогда и "жаба" не беспокоит).

Смазки близкие, но уретин е2 условно подходит и для подшипников ступиц, возможно и во внутренний шрус (надо смотреть, не вникал). А это уже хороший аргумент для борьбы с "жабой" которая душит))).

На кальциевом загустителе я себе на пробу взял. ВНИИСМ 207. Но результаты будут не скоро.

У меня одинаково убегали две мочевины и один кальций. Остатки держатся тысячи км.

Из ролика всё будет убегать. Из-за сипарации. Убегает масло, остается загуститель с остатками масла. Оптимальное количество для этих оборотов. Можно сразу заложить NLGI 4, а можно получить его при "убегании".

Не страшно. Да и других, почти нет. Из практики, DELO 180-200 сТk нормально ходило в ступицах. Да и эти сатистоксы... Это же просто примерный ориентир, чего придерживаться. При +40С = 160сТк. При +100С уже 17сТк))) А при -20С там сколько? 700 сТк?) Порой разбег в 40 РАЗ. И это всё в одном и том же подшипнике))). Всю зиму там минусовая температура смазки и ничего... )

А нагрузка сваривания смазки ghu 72 уже не актуальна в ступицах, если речь идет о волшебной kluber?)))

Ну так всё теперь... Заложить и забыть? Чем заниматься то теперь в свободное время?)))

Но генератор то алюминий, понятно что получает хорошее охлаждение, а вот то что ролик притянутый напрямую болтом к блоку, сильно холоднее блока, это слегка удивило.

Я верил))). Да и сам понимал, что до 100С точно. Лайт условия даже для литол- 24. Но... Проблема смазки подшипников всё ещё актуальна. Значит достаточно и 80С что бы смазки активно испарялись.

Да. Человек писал в "генераторной" теме. Да и на сайтах производителей где то попадалось, что наш подшипник прослужит вам более 40 т.к.))). 250-300 т.к не ходит ни один ролик. Генераторы, ходят, DENSO на KOYO, но там кто его знает что кладут с завода, а кто знает, тот уже и не помнит))).

ENS примерно за 40-50 т.к. NS7 она же 5К, 9, и т.д. за 15-20 т.к

Ну пусть в пике, кратковременно 80-85С будет. Не очень много. Встает другой вопрос. Почему штатная смазка NSK, KOYO и т.д. да и литол, быстро высыхают.