Vadim D

Смазки близкие, но уретин е2 условно подходит и для подшипников ступиц, возможно и во внутренний шрус (надо смотреть, не вникал). А это уже хороший аргумент для борьбы с "жабой" которая душит))).

На кальциевом загустителе я себе на пробу взял. ВНИИСМ 207. Но результаты будут не скоро.

У меня одинаково убегали две мочевины и один кальций. Остатки держатся тысячи км.

Из ролика всё будет убегать. Из-за сипарации. Убегает масло, остается загуститель с остатками масла. Оптимальное количество для этих оборотов. Можно сразу заложить NLGI 4, а можно получить его при "убегании".

Не страшно. Да и других, почти нет. Из практики, DELO 180-200 сТk нормально ходило в ступицах. Да и эти сатистоксы... Это же просто примерный ориентир, чего придерживаться. При +40С = 160сТк. При +100С уже 17сТк))) А при -20С там сколько? 700 сТк?) Порой разбег в 40 РАЗ. И это всё в одном и том же подшипнике))). Всю зиму там минусовая температура смазки и ничего... )

А нагрузка сваривания смазки ghu 72 уже не актуальна в ступицах, если речь идет о волшебной kluber?)))

Ну так всё теперь... Заложить и забыть? Чем заниматься то теперь в свободное время?)))

Но генератор то алюминий, понятно что получает хорошее охлаждение, а вот то что ролик притянутый напрямую болтом к блоку, сильно холоднее блока, это слегка удивило.

Я верил))). Да и сам понимал, что до 100С точно. Лайт условия даже для литол- 24. Но... Проблема смазки подшипников всё ещё актуальна. Значит достаточно и 80С что бы смазки активно испарялись.

Да. Человек писал в "генераторной" теме. Да и на сайтах производителей где то попадалось, что наш подшипник прослужит вам более 40 т.к.))). 250-300 т.к не ходит ни один ролик. Генераторы, ходят, DENSO на KOYO, но там кто его знает что кладут с завода, а кто знает, тот уже и не помнит))).

ENS примерно за 40-50 т.к. NS7 она же 5К, 9, и т.д. за 15-20 т.к

Ну пусть в пике, кратковременно 80-85С будет. Не очень много. Встает другой вопрос. Почему штатная смазка NSK, KOYO и т.д. да и литол, быстро высыхают.

Подниму еще раз вопрос. Ходит Kluber ghy 72 в реальности?

А скидки для форумчан будут)))

Дьявол кроется в деталях. Даже околооригинальная конструкция пыльника NSK типа DW или DG подразумевает возвращение смазки в рабочую зону, а не ее свободный выход из подшипника. "Горка" перед кромкой сальника красноречиво указывает на это. Есть еще мелкие, но важные нюансы. ПС все эти рекламы "новых" уплотнений это маркетинг и не более того. Уводят внимание на что угодно только бы как можно дальше от ресурса))). Типо скоростной, тихий, низкая усилие трения, страгивания и т.д. Но только не ресурс.

С такой вязкостью и с учетом бесконтактного пыльника типа llb, жить ей там совсем не долго. Если не вытечет, то испариться. В нашем случае нужны контактные, лучше очень контактные пыльники. Ну как на оригинальных. Как компромисс, это бытовой подшипник, с не очень низковязкой базой смазки и хорошими уплотняющими свойствами загустителя.

Вопрос к уважаемому сообществу. Есть ли у кого практический опыт использования смазки Kluber asonic ghy 72 в подшипниках генератора? Какой получился/получается пробег на практике? Отзовитесь.

В любом случае многовато смазки. Возможно всё в совокупности сыграло роль. Вывод: 30% потолок для таких приложений. Учимся на своих ошибках дальше)))

Как вариант. Было примерно 40%. Возможно что при 25-30% не выдавило бы масло. Как наиболее жидкую субстанцию. Ну а полимочевина имеет свойство впитывать в себя обратно.

Примерный аналог Хаски. Полимочевина+минералка. Пробег чуть больше 10 ткм. Усохла примерно на 15-20%. А может быть и нет. Просто изначально отсепарировало и выкинуло именно масло. Загуститель остался. Грешу на пыльники подшипника ZKL. Поставил другой подшипник NACHI. Наблюдаю.

NTN-SNR там 5К с завода. В тубах не попадалась. Для гены и роликов, не интересна. Ну если только на "передержку", на 15-20 т км.

Ну и в этой теме уже все высказались. Тем более запросы совершенно разные, как и условия эксплуатации. Ваш запрос "Чтоб не грелись", а у генераторщиков, по теме, "что бы на долго". Есть большая разница в запросах. ПС я бы даже с роликами сюда не влазил, потому что режимы разные. То что работает успешно в генераторе, вполне может выкинуть из роликов. Там центробежная сила гораздо выше т.к. вращается наружняя обойма.

Если совсем бюджетно надо, то можно взять стик 5123-2 50г. Есть в Экзист за 180-200р. Если вы с Питера, то в автопитер.ру вообще по 130р. В любом случае будет ходить дольше чем перечисленные вами смазки.

Ну не... Все перечисленные и близко не подходят. У ROX есть специальная ROX ESTER GREASE для роликов и гены. Сейчас сам ее в роликах испытываю перед генератором.

Есть опыт использования ЦИАТИМ 221, 221F в подшипниках генератора? Кто-либо тут делился? Наши деды то активно использовали, но там и обороты гены были в три раза ниже.