Vadim D

У ВАС эта штука сколько прошла? Сколько ВЫ проехали на ней?

Синтетического литола)))

Если сильно не заморачиваться и по совсем бюджетному то можно взять стик для смазки роликов. Не совсем то что надо, но всяко лучше MOBIL из-за полимочевины. https://ozon.ru/t/grQqp2N А MOBIL оставить для подшипников ступиц. Там ему нормально будет.

Количество тут ни при чем, к качеству. Лишнее выдавит любого качества. Маловязкие меньше, более вязкие больше. У вас выдавило лишний MOBIL, максимально возможное количество смазки для этого подшипника там осталось. Смазка ваша, примерно +/- тысяч 10 ходить должна. Потом на пересмазку. Если надо больше, потребуется другая смазка. В чем ваш вопрос?

Диаметр роликов разный. Видимо на ваш надо 2/3. У меня 30-35% остальное выбрасывает. А температура в 120 гр это очень не мало. Если на мет. пластинку размазать литол тонким слоем и нагреть до 120 С. Его хватит на пару часов.

Думаю в температуре его работы. Всё же испарение базового масла имеет определяющую роль в долговечности. Он относительно открытый и продуваемый в отличие от других подшипников. Это моё субъективное мнение.

Если очень, очень коротко, то нужна литиевая синтетика. Будет удовлетворительно. На "хорошо" будет полимочевина минералка. На "отлично" будет полимочевина синтетика.

Вот лишнее и выбросило для этой смазки и этих скоростей. Остальное будет работать пока не высохнет. Обычно для ролика 20-30%.

Без масштаба сложно понять. Может и генератор ГЭС) (шутка).

Запах даёт то, что испаряется, а испаряться там может только масло. Собственно любая смазка, в основном, пахнет маслом. Литий, кальций, магний, барий и т.д это твёрдые вещества, испаряются плохо))). Полимочевина, органика, но тоже очень стабильна. Пахнуть будет только своим содержимым.

А что тут сказать? Мало опыта с бариевым комплексом. 50сТк говорит о том что смазка подходит для высоких скоростей, но не подходит для больших нагрузок (подшипники ступиц, внутренних шрус и т.д) ПАО говорит о низкой испаряемости. Смазка применима в авто только для подшипников генератора и навесного. Возможно в выживших и рулевой рейке. Ну стартер ещё. На сколько хорошо барий препятствует испарению, по сравнению с литием и полимочевиной, сложно сказать.

Она же у NACHI идёт как "9". У NTN/SNR это 5К. В общем самая массовая. Для генератора подойдет МА7(полимочевина+синт), ЕА3(полимоч+минералка), ENS(полимоч+синт). Вопрос в том, что и Макита с приличной смазкой стоит не на много дешевле оригинальных. По этому, взял обычные подшипники в ролики на обкатку. Пересмазал их на недорогой ROX ESTER GREASE и жизни радуюсь. Уж всяко лучше и дольше NS7. А на сколько лучше, время покажет.

Да это не мои фото. Просто сам копался и разбирался в этой теме на разных сайтах собирал. Человек спросил, я поделился тем, что ранее нашел по этой теме.

Вот такая смазка еще бывает. В общем надо всегда у поставщика спрашивать что внутри.

NS7 выглядет вот так

МА7 выглядет иначе. Больше все же на NS7 похожа

Ну какие тут могут быть предположения? В зависимости от назначения и моделей в таких подшипниках кладут разные смазки. NS7, MA6, MA7, ENS и т.д. Вам проще спросить марку смазки у поставщика. Она указана на ящике и на упаковке в которой их по 10 штук.

Фото открытой?) Тактильно, на что похожа?

Ну вот например NTN 6003LLUC3/5K https://exist.ru/Catalog/Goods/4/208/B7C0E991 Или NACHI 6003-2nse9c3 https://exist.ru/Catalog/Goods/4/208/A850D74A На 20000 км должно хватить. Если нужен пробег больше, то нужно будет, либо пересмазать эти подшипники, более подходящей смазкой, либо купить оригинал. Других вариантов нет.

А смазкам из города Торжок, мы верим?))) Ох уж этот злой маркетинг))) Знаю, что до определённого момента, практически весь Shell выпускал ЛУКОЙЛ, а уже в 2012 году завод был перенесён в город Торжок. https://www.shellautoexpress.ru/rasskazhem-o-zavode-Shell-v-Torzhke

Я имел ввиду из доступных к покупке прямо сейчас, в пределах той же суммы что и mobil 222. То что ЕСТЬ "где то там", это интересно конечно и очень познавательно))). Возможно, скоро и этого перечня не будет в продаже. Тогда напишу, что из российских смазок ЛУКОЙЛ ТЕРМОФЛЕКС 2-180 наиболее качественная и подходящая по пораметрам, замена MOBIL 222).

У polyrex em неизвестна критическая нагрузка и нагрузка сваривания. Polirex хорош для своих целей. Для нагрузок возьмите лучше DELO, или тот же fuchs lx-ep

Ну прмерно так и есть. Логика вполне понятна. Ранее механизмы требовали поддерживать срок эксплуатации в районе 25 лет, а сейчас в районе 5. Смазки тоже должны соответствовать расчетному сроку поджопных механизмов).

Нет. Это оригинал такой. К сожалению качество 222 с годами, заметно упало. Работал у оф представителя. 222 такая и есть. Тоже самое происходит и со special (шрус). Работать эти смазки конечно будут, но качество явно уже не то. До этого, эти продукты представляло ESSO. Такого бардака не наблюдал.

Первый попавшийся с OZON NSK и он на NS7. У кого он прошёл больше 20 ткм? Какие там 80ткм. Если бы было бы 80ткм. Этой темы бы не было.