Gaikovert678

Вот это да, жму руку, большое спасибо. Движок без турбинки, обычный. Бачок приеду посмотрю какой стоит. С коробкой понял, спасибо. Всё это очень полезно. В книжках по эксплуатации не напишут.

Движок точно атмосферник) За остальное не могу сказать, извиняй, машина в областном центре, поеду ещё только на днях, там её проверить и сразу в работу. Вообщем кабину поднимем, удивимся)

celer здоров, север у меня закончился, пересаживаюсь на дальняк на Маза Зубренка с движком ЯМЗ-236 и ямзшной КПП 5-ти ступкой. Ты имел с ними дела, может есть какие то особенности и советы, чтобы подольше эти агрегаты ходили? Пробеги будут большие. Буду очень благодарен.

celer здоров, всё спросить хотел, а что у вас там эта ДЭСка питает?

antonwolf привет, неплохое масло, тыс. на 5-6 пойдет. Угара особого не заметил.

Да пока нет, не лазили во внутрянку) У остальных тоже не видел особо. Да там по идее лишь бы масло постоянно в движке было, не до жиру вообщем. Солярка хреновая там, у нас ладно, обычный насос, а у кого коммон рейл уже, тем ребятам вообще не весело. Это и ежу понятно. За ремонт платят, не особо много, но платят.

MeatGrinder Машина трудится, как лошадка. Работа-ремонт-работа (по кругу). В целом пойдет. Полный привод 6х6, движок камазовский писал уже, коробка 154я, но делитель отключен. Чисто раздаткой пользуемся. Работаем в паре со сменщиком, т.е. круглосуточно машина тарабанит. Ну сейчас он один пока остался, я тоже так работал в одного сколько то, в таком случае на ночь на подогрев 220В. Масло менялось летом последний раз, тут все таки решили поменять. А так чисто доливаем периодически. Сальник привода ТНВД как то выдавило, масло в развал движка ручьем погнало короче. Температура когда оттуда уезжа

-

Привет, банда. Вернулся с севера на 1,5 недельки, потом обратно. MeatGrinder на моем камазике стоит турбовый 740.30 на 260л.с., заливаем Авангард 10w40. В китайцев (Шакманы) Мобил Делвак 10w40 парни льют.

Здорово, парни. Почитал тему, всё так же четко) А я угнал на северную вахту на камаз-самосвал, снова поработаем за рулем))) пока тут инет ловит, но скоро в самую глушь закинут)) всем удачки, братцы)

Привет, понял тебя, спасибо за информацию) Ну тогда стопроцентно беру, в самый раз! Просто искал доступное по цене универсальное масло, похожее на Зик Гфт 75/90, и чтоб в переднеприводную коробку и в классическую кпп с задним мостом можно залить)

Точняк, писал же ты как то, что мотор стоит 11183. Гранта первых выпусков значит.

Извините, что вклиниваюсь, но тут явная переработка по моточасам на данном масле. Сталкивался с такой фигней.

Насчет АТФ согласен. Оно всеж трансмиссионное. Ну у меня Зик реально нормально работает. Это при том, что у тебя коробка тросовая, а у меня еще на тягах. И ничего рычаг колом не стоит. Ну за -30 не спорю, уже густовато, оно и понятно. Ну всё таки не как ГПН 75/90, хотя масло само по себе неплохое, мне понравилось. А может тебе правда вместо моторки АТФку попробовать? Коробочка только спасибо скажет.

Я себе наверно потом такое буду брать. Тоже южнокорейское. С двойным допуском, хоть в коробку, хоть в мост. И цена не кусается. Зик ГФФ уже где-то под 3тыс. стоит.

Не не, с маслом у тебя что-то явно не то. У меня из довоенной партии, чистый оригинал. В -30 никаких проблем. Пободрее чем на ГПН 75/90. Насчёт моторки в коробку. Ну х. его знает. Сейчас такой выбор трансмиссионок. Короче, хозяин барин.

Не согласен. Зик ГФФ 75/85 (если оригинал) и при больших минусах нормально держится, никуда машина на нейтрали не едет. У самого такое залито.

Оговорился, действительно, электрический.

А, понял, благодарю за разъяснение. Сейчас ушел десятку делать и между делом в гараже нашел походу батин МТТ-6. Made in Belarus. С подсветкой, как положено. Я думаю, такой тоже не подведет. Pavel_NSK там он электронный, как на уазике. Показывает не то, что надо. Вот и решил на более точный механический перейти

celer о, благодарю! Так то охота в салон провести, чтоб перед глазами. Просто надо шланг надежный и с хорошей завальцовкой. На камазе стоял мех. манометр, именно камазовский, на 10атм. Шланг тоже камазовский был, надежный. Короче, наверно нахрен этот маркетплэйс, пойду в тракторный магазин) Поищу с металлической трубкой и манометр там же посмотрю. Кстати неплохо бы вот такой найти, МТЗшный В магазе наверно таких сейчас не продают, хотя фиг его знает. А на датчик авар. давления у меня уже есть красный глазок, покупал еще на камазика, в аккурат теперь пригодится

Так я то ведь только ЗА ) Сам пользуюсь только недорогими маслами. Благодаря этой теме и заинтересованности у магазина появились новые покупатели и это хорошо по-идее. Для магазина точно)

Загорелся идеей влепить в шоху мех. манометр давления масла. Но не выводить в салон, а пришурупить в подкапотке, где-нибудь в районе моторного щита (почитал людей, если не повезет с качеством шланга, то есть вероятность получить порцию горячего масла между ног). Вообщем некоторые из комплектующих: Манометр МД219 (или МТТ-6) Шланг маслостойкий МТЗ Тройник ГАЗ (двиг. 405, 406) Датчик аварийного давления МД-120, на лампочку, вроде как остается родной. Вот у одного товарища высмотрел, получается такая картина: Пока к

Тем не менее, народ заинтересовался :D

А, понял, ну слава Богу, а то я переживать начал уже) По расходу масла могу только сказать за Газик с ЗМЗ-53 (511, 513). При исправном состоянии в повышенном расходовании масла замечен не был) С зилком пока дел не имел. Только со стороны. Но думаю, аналогично. Вообще зиловский мотор 130-ый, он же 508-ой, вроде как долго бегают при должном обслуживании. Мне они очень нравятся. Правда, у нас бензинки сейчас ездят вкупе с ГБО по понятным причинам. Многие их на Д-245 переделывают, но когда слышу звук проезжающей мимо бензиновой восьмерки, то на душе сразу становится тепло.

Братух, я же пошутил)) просто эта минералка (ЛикаМоля 15w40) попалась, которая намного дороже некоторых синтетик вот и угораю)