Grievous

Lobshter Толщина колец 2, 2 и 2,5 мм на вашем моторе. У меня у бати был хайлендер на 1mz-fe с маслосьемным кольцом 3мм коробчатого типа. Тоже 170 тысяч км масло менял раз в 600-800 часов. Расход масла как был 200 грам на тысячу, так и остался. Но я говорил про современные моторы, где маслосъемные кольца больше 2 мм не бывают, а то и меньше. А компрессионные не более 1,5. Вот на фото маслозаливная горловина вазовского восьмиклопа с десятки деда. Масло лет 5 не меняли. А ему плевать, даж масло не жрет. Потому что маслосъемное 3,75 мм) а есть у меня на работе G4NA разобранный с пробегом 74 тысячи

Lobshter Круто. Машина какая?

Hant86 Он писал так про любое масло. А про минералку говорил, что ее вообще нельзя сильно греть. А объемным перегревом считал все, что выше 130. Так что, для минералки цифра пониже должна быть, исходя из логики

Итак, масло было залито 30 июня на пробеге 38700. Сейчас пробег 42009 км, 3300 проехал, средняя 42 км/ч, около 79 часов работы. В моем моторе было много разных масел, шелл hx8 5w40, роснефть магнум рейсинг 5w40, синтек премиум 5w40, лукойл авангард ультра 10w40 и 15w40, лукойл супер 15w40. Работает абро тихо, чуть громче самого тихого супера 15w40, но тише остальных. Собственно, малое количество противоизноски диалкилдитиофосфата цинка, видимо, действительно делает масло тише. Но лучше ли? Пока что масло работает на звук почти как свежее, немного потемнело, примерно как и остальные синтетики

1. Lada Vesta 2. ВАЗ 21129 1,6л 106 л/с 3. 2021 4. Sintec Premium 9000 5W-40 A3/B4 SN/CF 5. В течение недели после получения 6. Г. Ростов-на-Дону

kos7500 Так фильтр фильтрует износ или нет?) тут же все так любят смотреть на ppm металлов в отработке. В остальном спорить не буду. Отработает и 800 часов, были примеры в жизни. Вопрос в чистоте и безаварийности двигателя. Ну там нагары, перегревы, детонации, прогары в самый неподходящий момент. А таксисты моторы не глушат и интервал выкатывают за пару месяцев. Нет нагревов и остываний масла. Конденсации топлива и воды в картере. Помнится, в начале нулевых появились первые лонг лайв масла вместе с интервалами по 25-30к. И двигатели резко перестали выхаживать гарантию. Массово. Потом поч

Павел-1966 Ну так вы в трассовом режиме со средней 50+ больше 300 часов и не переступали порог. А откатайте 15000 в городе со средней 25, что еще очень хорошо, считай, бед пробок город. Это 600 часов. А если пробки и средняя 15? Это 1000 часов. Тут не то, что душе спокойно будет) тут необходимо менять раз в 7500 МАКСИМУМ. А лучше 5000

Akhrameev Не трать время. Бери нормальное масло да меняй почаще. Правда, лучше менять платинум каждые 4000, чем премиум каждые 7500. или лукойл. Или газпром. Или роснефть. Или любое доступное западное масло. Ты если посмотришь анализы отработок, то увидишь, что все масла работают примерно одинаково +- 10%. Что за 6000 4 литра, что за 1500 4 литра)

Akhrameev Нет смысла искать более долгоиграющее масло. Хотя бы потому, что их просто не существует. Любые современные синтетики реально живут и хорошо работают в моторе примерно одинаковое время. Примерно после 150 часов работы происходит всплеск износа на любом масле из-за перенасыщения его продуктами износа и горения топлива. Износ копится, работает как абразив, увеличивает износ и так далее. Возможности масла не безграничны в плане удерживания продуктов износа и деградации в диспергированном состоянии

Akhrameev Если собираешься проездить на машине как можно дольше без капиталки - меняй на 150 край 200 часов. Лучше 120-150. Это гарантия чистоты мотора и минимального износа на почти любом масле. Если это город со средней скоростью 25 км/ч, то это 3500-4000 км пробега. Если собираешься менять машину через годик-другой - меняй хоть раз в 15000

SINTEC Lubricants Доброго времени суток! Если возможно, хотелось бы получить паспорт качества на партию масла Синтек Премиум 9000 5w40, дата производства партии 12.06.24. Посту в личные сообщения отправил. Заранее благодарю!!!

SL1 На тракторах и на джипарях для оффроуда да)

Ares 35 Точно выше, чем если налить ровно по минимуму) ну в целом да, это условия должны быть уж очень специфические, слишком крутой поворот, слишком высокие обороты и слишком большой уклон дороги, да все и сразу, чтобы даже при минимуме хватануть серьезное голодание

SL1 Ares 35 Пена, да. Это если залить двойной объем, 8 литров вместо 4, тогда да, колено будет цеплять масло и вспенит его. Газ сжимаем, в отличие от масла, будет падение давления. Но если перелить на литр, да даже на полтора, на запущенном моторе уровня масла не хватит, чтобы колено за него цеплялось. Тот же гараж 54 с их прозрачным поддоном. Можете глянуть, там при запуске наглядно видно, насколько сильно падает уровень масла даже на холостых. А стоит в отсечку газануть, так вообще падает так, что едва хватает заборник масла покрыть. А уж если отсечка да в повороте крутом на в горку… единств

Ares 35 Поясните, пожалуйста, механизм падения давления масла из-за залитого, например, литра масла сверх отметки MAX на щупе

Реальный Пакет инфинеум точно, но есть ли эстеры не факт. Возможно эстеры + АН, возможно, только АН

SINTEC Lubricants Доброго времени суток! Если возможно, хотелось бы получить паспорт качества на партию масла Синтек Премиум 9000 5w40, дата производства партии 18.12.23. Посту в личные сообщения отправил. Заранее благодарю!!!

slider88 Лучше едет

Aleksszlat С небольшого уклона) но по ровной дороге в штиль 190 по gps давит) полный сток, 100 лукойл

Веста 1,6 21129

1. Lada Vesta 2021 г.в., 39500 пробег 2. ВАЗ 21129 1,6л 78 КВт/106 л/с 3. нет 4. Любое 5w40 5. 5000 км, 150-200 часов, 4-5 месяцев 6. Ростов-на-Дону

dasin Бензин

Павел-1966 g12+ и g12 oem именно красные) прям в бачке видно, что именно красные. розовый у синтека только премиум.

Павел-1966 Может, у Вас другой с завода

Павел-1966 У меня так, почему-то. Резко в интервале после 30000 пробега помутнел в бачке и на горячую, и на холодную. Пришлось менять с промывкой свежим g12+ Premium, розовый, вроде хвалят. Посмотрим, сколько пройдет