Grievous

malan1chev Сбор тут - тоже подкину с зарплаты. а по поводу дымка - вообще не факт, что это плохо, просто отметил, что на запущенном двигателе дымок этот был только на сабже. На шелле hx8, уже кстати кряке турецком и на синтеке такого нет. На заглушенную, когда квкг не работает, есть почти на любом, но вообще чуть-чуть. А на сабже на запущенном было прям марево.

Вот еще что вспомнил. На сабже, в основном в зимнюю эксплуатацию, то есть температура масла всегда была пониже, чем летом, масло не перегревалось, при открытии маслозаливной пробки (в весте 21129 сразу открывается вид на крайний кулачок впускного распредвала) помимо летящих капель масла оттуда выходила то ли испарина, то ли дымок, когда внутрь заглядываешь, этот дымок прямо всю полость заполнял, насколько можно заглянуть. На синтек премиум 5w40 и даже на лукойл супер 15w40, которое я заливал на промывку на 500км, ничего подобного не было. Только летящие капли и никакого дымка. И это уже в стаб

Roma_Venecia Вот вот. У меня, к сожалению, нет возможности финансовой добить анализ, там всего вроде 2200 собрали. 500 я бы докинул, не вопрос, но народу не особо интересно. Поэтому гадаем на кофейной (полимернозагустителевой) гуще

Roma_Venecia он ресурс масла рассчитывает по окислению, нитрованию, росту TAN и падению TBN, по падению вязкости. К этим вещам ПАО сопротивляется гораздо лучше других баз, почти не окисляется, щелочное падает медленно, поэтому и ресурс в вакууме у любого масла на чистом ПАО будет огромный. Главный вопрос в том, КАК это масло отработает в двигателе в плане защиты от износа. Какая у этого масла будет реология, смачиваемость? Я не утверждаю, данных особо нет, мне лишь не понравились косвенные признаки работы этого масла в моем моторе (шумность работы, уж черезчур быстрое стекание масла в картер и

Roma_Venecia Я пересмотрел видео, у оппонента было 7%, это полимериум икспро2. Пусть, возможно, даже 4% АН в роснефти, при 70% ПАО - это ни о чем. У того же икспро 2 7% эстеров (и их видно и на спектре, и по окислению) и еще 7% АН

malan1chev ну, дай бог, я не говорю, что все партии этого масла - брак. Я говорю про конкретную партию 664 от сентября 23 года. У меня только к ней доступ был

Roma_Venecia А какие вопросы могут быть по поводу состава предпоследней партии 664? Здесь, конечно, анализов этой партии нет, но на канале Алдар Хосе было это масло из этой косячной партии. Эстеров там по окислению тупо 0, Алкилированных Нафталинов по гребенке 2-3% максимум (там же наложением графика было масло с 5% АН, у того масла гребенка была порядком выше). Зато пао да, 70% как и было) только это почти чистое ПАО 4 с кучей загустителя, судя по ccs. Могу даже ссылку на видео скинуть, но можете и сами поискать на ютубе

Кадр Партия, по сути - брак) именно с ней и у меня были проблемы

speedoff Вот и сам задумался прикупить пару канистр) эту партию не тестировали, но ноак хороший, вспышка должна быть тоже ничего (не смотри на нее в паспорте, там обычно заниженную пишут), ccs не завален вниз. Не факт, что она на эстерах, может уже АН, но пакет присадок точно инфинеум

malan1chev Ну достойно, если так. И все-таки, большую часть времени из этих двух лет мотор эксплуатировался на 10w60? Я правильно понял?

malan1chev Мы здесь не 10w60 обсуждаем, а 5w40. Это раз. 10w40 вязкости данного продукта не существует. Это два.

malan1chev Что с распредвалами, кулачками, постелями? Что с цилиндрами, с поршнями? вкладыши и шейки коленвала не показатель, там всегда гидродинамический режим) особенно при езде с такими оборотами

malan1chev за номерами партий масла следили? Или у вас запасы? Какое заливается, до санкционное?

speedoff Если изготовлено еще в 22 году, то, по идее, это должно быть масло на нормальной рецептуре и на западном пакете присадок. Вот если придет от сентября 23 года или от января 24, это все, гг

KotKamelot Все, спасибо большое! Иду заказывать лукойл авангард ультру 15w40 полусинь на лето)

celer Спасибо!

AleksFreeman Спасибо! В целом, при частой замене около 100-120 часов и периодическом нагреве в объеме до 110 градусов будет нормально, не хуже супер-синтетики? И по сути единственный недостаток, помимо плохих низкотемпературных свойств - это низкая устойчивость к окислению и оттого сильно меньший ресурс «вдолгую»?

яяя Не совсем понял. Чем больше нагрев, тем быстрее умирает масло? Это и так понятно? Или дольше, по аналогии с пастеризацией? В общем, не въехал celer благодарю. А как в моторе, чистота? Какие были интервалы?

яяя 2 разные вещи, и обе они меня интересуют

И такой еще вопрос: что у минералки с HTHS. Просто для общего развития интересно. Рекламные буклеты нам сулят «лучшую стойкость синтетики к сдвиговым нагрузкам». Получается, у минералки HTHS будет пониже, чем у кряка или ПАО в той же вязкости? Если да, то насколько?

Alex M.S. По идее - да. Куча тестов, причем на приличных интервалах. Но меня немного смущает именно работа в зоне колец при очень высоких температурах ~200 и объемный нагрев масла в картере до 110-115 градусов. Как быстро свойства убьются? У меня тут ПАО масло от роснефти черед 3000 км и 65 часов эксплуатации зимой слилось чернющей жижей. А что будет с минералкой? У меня с моим климатом даж зимой ее можно лить

Всем доброго времени суток! Есть вопрос. Заливал я тут недавно минералку на 500км пробега и уж больно понравилась запредельно тихая работа мотора на этом масле. Так вот сам вопрос: я вообще любитель изредка, раз в 500-1000 км машинку прожарить на трассе, под нагрузочкой, да на приличной скорости, нагар повыжигать. И даже в моем вазовском моторе засчет наличия форсунок охлаждения поршней в таком режиме, особенно летом, вполне можно получить температуру масла в объеме (в картере) 105-110 градусов, а может и чутка поболее. А памятуя о словах SAE20, да и исходя из простой логики, чем масло синтети

ОлегМурманск Спасибо!

biguxa Благодарю)

Привет, товарищи одноклубники! Есть вопрос. Как правильно мешать масла? Для примера: залил я 4 литра синтек премиум 5w40 с каплей ПАО и АН и долил еще 0,4 литра Роснефть Магнум Рейсинг 5w40 в горловину, чтобы уровень ровно по максимуму стоял. Вопрос не касается того, можно ли вообще мешать масла. Понятно, что можно. Как правильно это делать? Я вот бахнул просто в горловину, памятуя о том, какие условия в ДВС во время работы, должно все правильно перемешаться и так. Или лучше смешивать заранее, в емкости, перемешивать, одновременно нагревая? Отвечая на возможные вопросы, скажу, что р