Ivan-01100101

Vasek555 нигде не писал такого, что холодильное POE нельзя добавлять в моторку. Указывал только, что бывает POE на PAO, которое может вызвать сепарацию из-за требовательности к смешению.

Еще немного разверну мысль про ISO-68: Оставлю здесь номенклатуру эфиров, которые часто гуляют по патентам и презентациям Speciality Greases Brochure Priolube.pdf

В теме уже достаточно много полезной, но разрозненной информации, которую достаточно сложно систематизировать, понять или верно интерпретировать. К сожалению опытные форумчане утратили интерес к этой теме, по этому опишу ключевые моменты, на которые искал ответы: 1. Состав холодильного масла: Расчётным путём, на основании типовых составов, значений вязкости и удельной массы TDS установлено, что в рамках одного бренда и одинаковой вязкости ISO, холодильные POE масла бывают двух типов: а) Смесь базовых масел IV/или III гр. + эфиры. Её типовой состав: 85%PAO/ или VHVI +15%API POE для в

VladVovk Лил Beecol POE-46N (PAO+15%POE), считал API POE по массе, а не объёмы холодильного масла (195 мл.- 1%API POE). Сейчас проехал с POE уже 10К км., нулей лишних нет.

Ранее поднимал вопрос о соответствии составов холодильных масел типовым формулам на примере Beecol с кривым TDS и +/- сходилось. Недавно добыл Planetelf ACD 32 и получилось соответствие состава по массе: 83.5%Esterex NP451 + 14.7%Esterex P81 + 1.8%Additives, погрешность -0.1%. Погрешность состава по массе для других вязкостей: ACD46 +0.2%, ACD68 -0.7%

Появился небольшой и положительный опыт использования POE, если с эстерами и около получилось немного разобраться, то вопрос по наиболее подходящему для них моторному маслу не очень раскрыт (или просмотрел, поправьте). Последние 350К км., я катался на крекинговых ILSAC, в основном xW-20 SN/SP и туда же помещал POE. Первым заходом прокатил в моторе +/-2% API POE на 3500 км., после замены разместил 1% API POE и к 5000 км., обнаружил снижение расхода масла в 2 раза, до 50 мл./1000 км. Ранее в моё поле зрения попадалось масло VALVOLINE RESTORE & PROTECT FULL SYNTHETIC MOTOR

У Planetelf ACD изменился TDS planetelf-acd-32_TDS_v171023.pdf

SantaChe Как раз описывал выше, что в рамках одного бренда и одинакового ISO бывают разные составы. По моим наблюдениям, комплекс эфиров пакуют в жестяную упаковку, смесь PAO/VHVI+эстеры в пластик.

Хотелось, как-то проверить ход своих мыслей и перекрутил на калькуляторе Widman всю 5-ю группу под KV40/100 ходовых Beecol, знаю, что без плотности расчёты сильно упрощены, но общее представление получить можно: По расчётам подтвердилось подозрение, что в серии POE-46N в составе не только эфиры - не получилось вывести KV40 под заводской параметр. Так же содержание API POE меняется в разных ISO и эти соотношения близки к типовой формуле на чистых эстерах. Мой вывод о смещении состава Beecol на градацию ISO к типовой формуле был ошибочный, всё соответствует. Для большей

Похоже, что у Beecol гуляет несколько составов POE и я взял не самый лучший BC POE-46N. В линейке масел "N" POE-32/46 скорее всего до 15% API POE и судя по индексу вязкости PAO заменено VHVI. Поставляется в пластикой таре: В линейке масел "NC" состав уже похож на эфирный и поставляется в металлической таре, но там тоже нужно смотреть в оба глаза - по формуле, замена диэстеров на полиолы и повышение концентрации ароматических, сопровождается снижением индекса вязкости с повышением температур застывания. В продуктах Beecol скорее всего имеется смещение на одну градацию ISO к т

olegt Из того, что удалось вычитать, 100% эфирные масла идут для роторных систем (если не ошибаюсь углекислотных) с температурами до 200°С и у них индекс вязкости ниже 100. Когда добавил в свой G4FC 2% Beecol BC POE-46 не обнаружил разницы (как тарахтел, так и тарахтит), добавил ещё 1% и ГРМ выражено утих. Может я и подгоняю факты под теорию, но при пересчёте 1 к 0.15 получается 0.44 API POE и на лицо эффект, описанный в материалах Lubrisol (Croda). В любом случае добавлять десятки % неизвестных составов не мой метод, если попадётся эфирный состав "С" серии возьму на пробу.

Не нашел у XOM в индустриальных маслах номенклатурной группы холодильных масел, в ТН ВЭД ЕАЭС они декларируются: " 2710198200 - mobil eal arctic series - компрессорное масло. высокоэффективные смазочные материалы для защиты окружающей среды (eal), полностью синтетические продукт". По этому хочется развить тему о содержании "изюма" в холодильных POE, к примеру доступна типовая формула для компрессоров на комплексе эфиров (диэстеры + ароматические): Не думаю, что POE включаются в подобную формулу, так как в холодильных маслах достаточно "скромный" интервал рабочих температур до 1

olegt попался пример анализа холодильного масла. похоже на диэстеры +/-10% и VHVI, разница с не холодильными в способности поглощать хладагенты.

Возник вопрос по достоверности расчёта внесения холодильного POE, у самого не хватает компетенции оценить верность выводов. По формуле XOM для масел API SN нужно внести 2% POE API 5 гр. Esterex NP 343: Так как содержание POE в холодильном масле не известно, то в расчётах можно опираться на концентрацию по их типовой формуле: Для всех ISO VG содержание эфиров +/-15%, только под виды хладагента и температуру может меняться набор компонентов: По моему разумению расчёт должен быть 1 к 0,15 или 1%POE API = 0.15% холодильного POE. Прошу поправить если з