Alex27104

Вы же сами скрин книги предоставили. По книге А3, А5, Ильсак, пофигу что лить, этот двигатель все скушает. Я лил 5W-30, 0W-30, 0W-20, 10W-30, A5, А3, ильсак, все переварил. только вот ...W-40 не стал заливать, а многие ездят.

Тут вопрос скорее финансовый. Я в обще на тотал перешел, что дешевле, то и лью. На 5000 км любого хватит.

Удачи!

Сначала сверлил отверстие, потом нарезал резьбу, промазывал герметиком и закручивал, а с наружней стороны, как видно на фото, навернул гаечки для надежности. Только вот в одном месте гайку не навернуть, пришлось так оставить и рядом с заливной горловиной побоялся сверлить, оставил так. Ищите тему на драйве раскаксовки двс, все димексид отмывает, даже дренаж в поршнях, только опасная эта штука и делать её нужно при исправной ЦПГ.

Новую ставил в 2016 году. 109, гзокс краску не разъедает, про шуму сказать ни чего не могу. КК и поддон я использовал со своего старого мотора, когда хотел димексидом промывать, вот их то и отчищал от краски.

Вот моя тема. У Андрея Тоскина есть видео про сравнение шумы и гзокса, шума неоправданно дорогая (ИМХО). Я хотел димексидом промывать, все подготовил, теперь лежит, может в аренду сдавать , но побоялся за покрытие на поршнях, для чего то же оно там есть... Скиньте КК, дел на 5 минут, но будет более полная картина, для последующих действий. ЗЫ. После 5000 км, напишу отчет по промывке-раскаксовке.

Можно попробовать сделать промывку BG109 и раскоксовку гзокс. Я делал 1500 км назад эту процедуру, BG109 заливал два раза, перед гзоксом и после, пока вроди бы уровень стоит на месте, но я весь 2017 год, перед заменой масла, лил BG109. Двигатель у меня не особо загажен, но расход был примерно как у Вас. Крайний случай это димексид, но я побоялся. В первую очередь загляните в цилиндры, как там поживает хон. Не нужно скидывать цену на ремонт, эти движки склонны к расходу масла и все об этом знают.

Сто процентов. Посмотрите, все фото в синеву отдают.

Пока пробег 1500 масло вроди как "стоит" на месте. Хочу 5000 откатать и уже отписаться по полной, сколько чего ушло.

Это особенности съемки на телефон...

Я конечно понимаю, что всю тему в лом читать, но всеж...

Зелень на клапанной крышке, это отражение листвы орешника

Прошел еще один год. Пробег 203374, проехал за год примерно 23000 км. За это время заливал масла: UZAUTOOIL Premium 5W-30, Lukoil Люкс 5W-30, Profix SN/GF-5 10W-30 (поездка на юг), United Eco Elite 0W-20, Shell Helix Ultra 0W-20. Меж сервисный интервал старался держать 5000 км, но не всегда получалось, на профиксе отъездил 6000 км, на United 4000 км, на Shell вообще 6500, но тут докатывал до промывки ,хотел димексидом побаловаться, но в итоге промывал 109 и гзокс.

Я согласен про крайние вкладыши, они в хлам, а которые в середине, им просто кобздец, аж до меди "поточило"

Извиняюсь, перегнул наверное. Просто я на свой характер, живым с мотористов не слез бы, они мне все расказали бы и показали, а тут совсем очень скудная информация, и у меня создалось такое впечатление.

Вкладыши в таком состоянии, что колену по любому просто пиндец должен был быть, алес, на свалку, а вы говорите, что спасли...

Как хозяин не может знать, что произошло с двигателем? Как не могут знать механики, разобравшие двигатель, что произошло с двигателем, а говорить завуалированными фразами, "ты просто ускорил процесс"... Чем ускорил, промывкой? Сильно...

Как уже выше отписывался... вы не хозяин машины, вы третье лицо и видео не ваше?

И кто ту что говорил? 0,25 карл, это первый ремонт! При таких задирах вкладышей и первый ремонт колена... ну, ну...

Вы нам скажите, что с коленом, каковы размеры, а то создается такое впечатление (по крайней мере у меня), что вы третий человек в этой цепочке...

Мои мысли по этому конкретному случаю. Предположим были задиры на вкладышах-коленвале, но давление было в норме. Шлам, возможно краска от куда нибудь, забили маслянные каналы в колене (Это объясняет почему один вкладыш в "норме") и нехватка масла сделали свое дело.

Т.е. по вашему, раньше, другим трущимся деталям не хватало масла, т.е. было масляное голодание ну к примеру распредвалу? Больше стало пропускать после "стерания" вкладышей. Не очень.

Хорошо, наш спор разрешит только фотографии в макро этих вкладышей. Возможно, что на втором вкладыше (с верху), есть продольная полоса с лаком, возможно на третьем, НО, почему давление пропало после промывки, что, в паре вкладыш-колено, лак был? и поэтому зазор был в норме, как некоторые тут пишут? Не смешите...

Да, а что же так колено не "устало", как вкладыши, или вы считаете, что при таком состоянии вкладышей, с коленом ни чего не случается? И что такого димексид смог отмыть в паре шатун-вкладыш, что давление масло после промывки пропало? Не сходится что то.