ekmakarek

И попутно сразу если кто-нибудь мне подскажет, как поступить с коробкой и редуктором, там 99%, что так же не обслуживали ничего очень давно. Тоже залить новое масло в коробку + фильтр, проехать 1000 и потом повторить процедуру? И с редуктором тоже самое? А потом уже заливать нормальные масла?

Вот такое масло залить и дать поработать на холостых, без нагрузок на 5 минут и потом его слить, залить нормальное масло, поставить новый фильтр и покататься 5000км? Одного раза хватит, чтобы отмыть мой двигатель с огромными отложениями? И все таки стоит ли для начала сделать замер компрессии и эндоскоп?

А вскрывать мотор и механически чистить не стоит? И в каком порядке это все сделать? Сначала прочистить весь впуск от воздушного фильтра до впускного коллектора, далее залить м8 на холостых, на пару минут, потом это все слить и почистить поддон? Правильно понимаю?

Да, после фильтра воздушного и между дроссельный заслонкой находится

И еще вопрос, резонатор впускного воздуха весь будто бы в гуталине, можно ли его мыть например очистителем карбюратора + щеткой или не стоит?

Спасибо большое, а снять и почистить вот это все, что накопилось под крышкой масляной горловины стоит? Или это вымываться маслом должно и М8? И стоит ли сделать эндоскопию и замер компрессии?

P.S. За 1000км масло не ушло вообще, хотя ездил по трассе, частенько в режиме 4-5 тысяч оборотов. Вот теперь не могу понять, плохо ли совсем мотору или еще жить можно…

Вскрыл крышку маслозаливной горловины, там все очень плачевно. Сегодня почистить весь пластик до дроссельной заслонки, а так же саму дроссельную заслонку. По ощущениям не только без воздушного фильтра ездили, но еще и масло не меняли совсем. Так же при замене масла масляный фильтр выглядел очень плачевно. Стоит ли пробывать отмывать этот двигатель или сразу искать контрактный? И в какой последовательности действовать вообще. Я так понял, что имеет смысл все почистить, а так же поменять масло по 2 тысячи километров пару раз? В коробе фильтра было где

Короткие замены - это с каким интервалом? Пару тысяч?

Спасибо большое, попробую сделать так Всем остальным тоже спасибо за советы Пока проехал 1000км после замены, уровень стоит, масло лучко 5в30

Забрали машину такую у родственницы, ей в сервисе не поставили при замене, она не знала.

Добрый день, так случилось, что машина ездила без воздушного фильтра около двух лет (точно никто не знает, берём самый плохой расклад), сейчас при обнаружении поставили воздушный фильтр, промыли дроссельную заслонку, заменили масло и масленный фильтр. Вопрос, имеет ли смысл делать замер компрессии или эндоскоп? Или просто покататься и посмотреть на расход масла? Машина не дымит вообще, видимо катализаторы еще работают. Страшно, помогите советом пожалуйста, что делать в такой ситуации? Двигатель 2GR-FSE. Пробег около 250.000 километров. Масло сейчас залил Lukoil 5w30 Armatech (как и рекоменд

Добрый вечер, KIA PICANTO TA 1.2 2011 гв, пробег 90.000км, Москва (-25 - +25 ), кат на месте, какое масло бы посоветовали? До этого - Total 5w30 NFC ( от дилера ).

Спасибо, буду иметь ввиду! Главное, чтобы нужное масло было в наличии)

Спасибо, посмотрю Ашаны и Метро.

Меня пугают люди, которые читают текст и не могут понять, что в нем написано.

Понял, спасибо

Спасибо, а что на счет ZZAP? На свой страх и риск? Бываю, а в Ашане и Метро можно быть уверенным, что это оригинал?

Понял, спасибо большое. А по поводу ZZAP что скажешь, можно там заказывать?

На ZZAP смотреть на отзывы и рейтинг продавца - пустой номер, как я понял, почитал на д2 отзывы у продавцов с «идеальными» оценками на ZZAP, попадается контрафакт через раз. Или же кто живет в Москве может посоветовать продавцов с оригинальными запчастями. А что на счет Autodoc, Exist из интернет-магазинов, AvtoALL и Би-Би?

Вот S-OIL интересное масло, но до конца не понял, классификация по ACEA у GOLD серии С3 и ACEA A3/B4 какое из них подходит на Пиканту? Что касается ILSAC и API разобрался, но в руководстве по эксплуатации не нашел информацию по ACEA?

Насколько я понял, база у S-OIL и у Total одна и та же, тогда и смысла нет переплачивать. Палками не кидайтесь, в этой теме профан.

Почитаю, спасибо

Если выбирать между S-OIL, Полимериумом лучком и Petro-Canada/Total/Bardahl/Ravenol например, имеет смысл переплачивать? Я так понял, что сейчас корейское масло по тестам не уступает именитым брендам?

Спасибо за ответ, видел одну из этих тем, но там другие условия эксплуатации у человека. Помимо XTEER есть рекомендации? Может имеет смысл искать оригу или там все паль 99%? Спасибо за ответ, возьму на заметку! Интересно, даже не слышал про такое масло.