Volume Official

Volume Synline 0W-40 также можем предоставить для данной акции

Тогда это будет изменением рецептуры с другим пакетом присадок. И спецификации ACEA C2, MB 229.61 и др. нельзя будет указывать. У нас есть продукт с другой вязкостью с полнозольный рецептурой - Synline FE 0W-30

АКЦИЯ «Оцени масло Volume!» Уважаемые участники форума! Мы отбираем 10 автомобилистов и предлагаем убедиться в эффективности новейших технологий на практике, а не на словах в рамках акции «Оцени масло Volume!» Volume – международный бренд смазочных материалов для легкового, легкого коммерческого транспорта, тяжелых грузовых автомобилей, спецтехники, а также промышленного оборудования. Линейка моторных масел для легковых автомобилей Volume Synline разработана с применением одобренных формуляций и рассчитана на максимальные интервалы замены согласно рекомендациям ве

На этикетке указан юридический адрес представительства завода C&Lube. Завод основан в 1995 году и специализируется на блендинге смазочных материалов мирового уровня, которые экспортируется в более чем 24 страны. Продукция проверена на корейском и зарубежных рынках партнерами завода: - Официальный и единственный поставщик смазочных материалов General Motors под брендом ACDelco для вторичного рынка в Корее. - Официальная производственная площадка в Азии продукции HELLA, охватывающей Дальневосточную Азию, Юго-Восточную Азию и Монголию. - Производство охлаждающей жидкости SK ZIC. -

Да, у Volume Synline FE 5W-30 необычное сочетание спецификаций. ACEA C2 - среднезольное с золой <=0,8%. И одновременно ACEA A7/B7, ассоциирующееся с полнозольным маслом, но с требованиями: зола <=1,6% и с щелочным =>6 мг KOH/г по методу ASTM D4739. Т.е. с новым пакетом Infineum можно выполнить требования обеих спецификаций. Это уже обсуждалось в ветке анализа свежего продукта: https://www.oil-club.ru/forum/topic/85894-volume-synline-fe-5w-30-svezhee-2024/

Все верно, Synline FE 5W-30 - отличный вариант для Вашего автомобиля!

Уважаемые участники и администрация форума! От команды Volume поздравляем вас с наступающим Новым 2025 годом! Желаем, чтобы грядущий год был полон новых перспектив и реализации самых смелых планов и заветных желаний. Огромной веры в собственные силы и успех, бесконечной внутренней мотивации для преодоления любых дорог и препятствий! Пусть анализы отработок с ваших автомобилей содержат минимальное количество металлов износа, а щелочное число (причем по ASTM D4736) всегда будет выше, чем кислотное! Автомобилям - увеличенных интервалов замены, долгих сроков службы, а вам – больше

Температура застывания не определяет, как себя ведет масло при запуске. Только MRV (прокачиваемость) и CCS (проворачиваемость) регламентируют пусковые свойства масла. Официально разница между 0W и 5W составляет 5 С, но надо еще смотреть еще на сами значения MRV и CCS.

Добрый день! А какой уже пробег у Вашего автомобиля? Мы проводили анализ Volume Synline FE 5W-30 на таком же двигателе 3UR-FE только на Toyota Tundra. Владелец со временем/пробегом перешел с 0W-20 на 5W-30. https://www.oil-club.ru/forum/topic/91368-volume-synline-fe-5w-30-otrabotka-na-toyota-tundra-57-3ur-fe-posle-10-300-km/ В следующий раз при полной замене на Synline GF6 0W-20 напишите, пожалуйста, нам - обговорим детали по поводу взятия образца отработки, если Вам это интересно!

Насколько мне известно, на двигателях Hyundai не устанавливается датчик температуры масла. Как Вы определили, что масло не прогревается до рабочей температуры?

Это уже личные предпочтения владельца. Привел для примера анализ, т.к. именно на этом двигателе. Предложенные масла все подходят: моторы "гаммы" всеядны и не любят перекаты. Synline 0W-20 и Synline FE 0W-30 на зиму Synline FE и DX1 5W-30 на лето. Я бы посоветовал Synline FE 0W-30 - есть ПАО (кто любит ) ), новый пакет Infineum с высоким щелочным и невысокой золой для такого щелочного. В анализе все есть! https://www.oil-club.ru/forum/topic/86170-volume-synline-fe-0w-30-api-sp-svezhee/

Volume Synline GF6 5W-20 на таком же пакете, как и Synline GF6 0W-20. Цена одинаковая, область применения тоже, но 0W-20 шире перекрывает по температурному диапазону, поэтому нет причин пока для производства 5W-20.

Если пробег немаленький, то можно и немаловязкое масло использовать - Synline 5W-30. Его как раз и испытали на этом двигателе:

Мои комментарии. Буду учитывать известные расхождения УРЦ по TAN c МИЦ ГСМ. 1. Вязкость при 100 С просела на 1,33 сСт, при 40 С на 12,11 сСт, ИВ повысился на 18 ед. до 191 . Топлива 2,1%. Видел анализы других масел с этого двигателя, он льет топливо. Последние месяцы перед заменой автомобиль ездил только в Москве по пробкам, короткие рассотояния 6.5 км в одну сторону. Разбавление топливом также видно по снижению концетраций элементов пакета присадок. 2. TAN у свежего масла 1,65 мг КОН/г по ГОСТ 11362-96 от УРЦ. От МИЦ ГСМ по ASTM D664, предполагаю будет около 2,1 мг КОН/г. В

Volume Synline FE 5W-30 отработка на MB A200 (V177), M282.914 после 8 199 км Масло: Volume Synline FE 5W-30Автомобиль: MB A200 (V177), M282.914 150 л.с., 7G-DCT 2022 г.в.Общий пробег на одометре: 19 703 км к концу интервалаПробег на масле: 8 199 кмМоточасы: ~234 Израсходованное топливо: неизвестноДоливки масла: нетПрисутствие отложений в двигателе ДО: нетПрисутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нетАвтозапуск по времени: не использовалсяНаличие чип-тюнинга: нетГРМ: цепьПредпусковые подогревы: нетПериод эксплуатации: 11 июля 2024 по 30 ноября 2024Срок эксплуатации: 4,5 месяцаРежимы: город

Запустили предновогоднюю викторину в Вконтакте для получения фирменных сувениров Volume! 17 декабря мы объявим победителей и вручим подарки! Вопросы в основном технические. Желаем удачи!

Не совсем понятен комментарий. Мы производим легкомоторную линейку в Южной Корее. По поводу анализа. Если вы внимательно просмотрели анализы с двигателя D4HE, то заметили, что этот двигатель "убийца" масел. Вот анализ Valvoline Synpower XL-III C3 0W-30 с этой же машины: https://www.oil-club.ru/forum/topic/85149-valvoline-synpower-xl-iii-c3-0w-30-otrabotka-na-hyundai-santa-fe-22-crdi-posle-6-670-km/ Анализ Valvoline Synpower XL-III C3 5W-30 на другой машине: https://www.oil-club.ru/forum/topic/85150-valvoline-synpower-xl-iii-c3-5w-30-otrabotka-na-hyundai-santa-fe-22-crd

Здравствуйте! VOLUME SYNLINE MST FE C6 0W-20 пока не производили. Накапливаем статистику потребности этого продукта.

Т.е. канистра пришла с открученной крышкой, держащейся на "волоске", как на фото? Как она не отвалилась во время транспортировки? А где Вы заказывали/покупали? Интересно, как не специально можно так сделать, чтобы крышка открутилась и оторвалась от нижнего кольца. Фольга выглядит, как и должна. У нас на складе канистры хранятся в коробках, т.е. покрыться пылью не могут. Видимо, канистра у продавца хранилась вне коробки и во время транспортировки терлась о другой груз. Будем выяснять!

Добрый день! По канистре никаких сомнений не вижу. У нас есть такой же продукт этой партии в офисе. Даже нюансы штамповки канистры совпадают. На канистре наносится 8-значный код, который содержит дату производства и номер партии в формате: первые две указывают на год производства, следующие на месяц, далее – день производства, а последние 2 цифры обозначают номер партии. Именно на этом примере – 24022029: 24 – год производства 02 – месяц 20 – число месяца 29 – номер партии Ссылки на более подробную информацию о дате производства: https://t.me/vol

Можно попробовать! Только это самому надо сделать аккуратно, а у меня в окружении все машины со сменным фильтром-вставкой.

Теоретически можно отбирать из фильтра, только из центральной части, где остается масло, уже прошедшее через фильтрующий элемент. Т.е. не протыканием корпуса фильтра и сливом из внешней части.

Как раз наоборот - отработка от МИЦ ГСМ показала большее содержание элементов, чем свежее от УРЦ. На Synline FE 5W-30 нет свежего от МИЦ ГСМ. Сравнил свежие продукты, которые есть из обеих лабораторий. В каких-то МИЦ показывает больше, в других меньше. Зависимости не увидел. Может выложить их для сравнения в правильную ветку? Ок, принял! Буду свои комментарии выкладывать вторым постом!

Volume Synline FE 5W-30 отработка на Toyota Tundra 5.7 (3UR-FE) после 10 300 км Масло: Volume Synline FE 5W-30Автомобиль: Toyota Tundra 5.7 (3UR-FE) АКПП 2018 г.в.Общий пробег на одометре: 220 000 км к концу интервалаПробег на масле: 10 300 кмМоточасы: неизвестно Израсходованное топливо: 1700 л (средний расход 16,5 л)Доливки масла: нетПрисутствие отложений в двигателе ДО: нетПрисутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нетАвтозапуск по времени: не использовалсяНаличие чип-тюнинга: нетГРМ: цепьПредпусковые подогревы: нетПериод эксплуатации: 10 сентября 2024 по 28 октября 2024Срок эксплуатации

Чем холоднее и короче поездки, тем разница в расходе будет существеннее. Тогда лучше больше 15000 не катать