Volume Official

Фильтр воздушный поменяли как раз после 20 тыс. Свечи стоят оригинальные Hyundai, пропусков нет, но рекомендацию дали, чтобы поменял. Масло имеет название Volume Synline 5W-30. Пакет присадок Infineum полнозольный самого последнего поколения - всем бы такой "дешманский" пакет

Synline FE 5W-30 - это среднезольник (ACEA C2), поэтому его не рассматривали.

Специально сфотографировали крышку!

Можем рассмотреть проведение анализа. Думаю, Вам подойдет Volume Synline GF6 0W-20. Просьба прислать личное сообщение с информацией об автомобиле, и обсудим детали по поводу проведения анализа.

Добрый день! На ОЗОНе все поставщики официальные.

Свечи не выкручиали, но служат уже 100 т. км

Очень похоже, на МКПП ниже расход

Залили полнозольник для эксперимента. Есть еще Volume FE 0W-30 c ACEA A7/B7, но на летний период выбрали именно Synline 5W-30 с вязкостью HTHS >3.5. Видно, что вязкость для это двигателя ни на что не влияет, главное - правильный пакет присадок

Volume Synline 5W-30 отработка на Kia Rio III после 10300 км Масло: Volume Synline 5W-30Автомобиль: Kia Rio III 1.6 (G4FC) МКПП 2014 г.в.Общий пробег на одометре: 210 300 км к концу интервалаПробег на масле: 10 300 кмМоточасы: ~343 м/ч Израсходованное топливо: 803 л (средний расход 7.8 л)Доливки масла: нетПрисутствие отложений в двигателе ДО: нетПрисутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нетАвтозапуск по времени: не использовалсяНаличие чип-тюнинга: нетГРМ: цепьПредпусковые подогревы: не использовалПериод эксплуатации: апрель 2024 по 18 сентября 2024Срок эксплуатации: 5 месяцевРежимы: горо

Расход небольшой. Разницы в расходе масла между Synline 10W-40 c NOACK 7,2% и Synline 5W-30 c NOACK 9,1% не должно быть большой.

А какого года у Вас "Принц"? Это вопрос к теме расхода масла у этого семейства двигателей. Не думаю, что до января в московском регионе будут температуры ниже -20 С. На более холодный период можно перейти на Volume Synline 5W-30 или 5W-40. Пакет присадок у них, как и у Synline 10W-40, одинаковый.

Команда Volume вместе с партнёрами GAZ Raid Sport и Volume IQ Racing Team поддержат Фестиваль автомотоспорта, который состоится 7-8 сентября в рамках празднования Дня города в Москве. Мероприятие состоится в Центре технических видов спорта, и у нас будут представлены 5 автомобилей: гоночные болиды Газель NN, Валдай 8, Can Am Maverick X3 Volume IQ и машины сопровождения — новый Соболь NN 4x4, Соболь 4х4 бизнес. Volume представит смазочные материалы мирового уровня, которые подходят для любых видов техники. Традиционно ожидается интересная спортивная программа с гонками, дрифт-турни

Спасибо!

Вопрос к администраторам: В каком виде и как лучше загрузить артикулы (просто текст, таблица Excel)?

Здравствуйте! В ДФО у нас есть дистрибьютор. На их сайте есть контакты, можете с ним связаться, он предупрежден. https://www.volume-oil.ru/

Агентура работает! Все верно. По формуляциям продуктов легкомоторной линейки (Volume Synline, IQ Racing, Multi ATF) C&Lube смогли удовлетворить требованиям нашего тех. задания.

Поддерживаю. По TDS половина масел CI-4, 228.3 и т.д. по зольности и щелочному будут одинаковыми.

Вы знаете формуляции Sintec? Мы не знаем. Можем судить по физ-химу, щелочное и зольность из анализа явно не сходится.

Отправлял ссылку выше про контрактное производство. Используем мощности Обнинска для коммерческой линейки. Производство продуктов на формуляциях, подходящих под наше тех. задание. Не знаем, какие формуляции идут в других брендах, которые выпускает Обнинск. Можете сравнить анализ свежего продукта. Щелочное и зольность уже говорит, что продукты на другом пакете. https://www.oil-club.ru/forum/topic/86990-volume-all-truck-ci-r-10w-40-api-ci-4-svezhee/ Если есть вопросы по бренду и производству, то просьба писать в нашу общую ветку, чтобы не терялась тема обсуждения анализ

Коммерческую линейку мы производим в Обнинске, как и коммерческую линейку Валволин производили до 2022 г. Есть более подробная информация в нашей ветке Volume: https://www.oil-club.ru/forum/topic/82660-masla-volume/

Испытания проводились не ради рекордов, а посмотреть как работает связка масло Volume - двигатель WEICHAI в условиях перевозки с коротким плечом на самосвалах. Результат очень хороший, поэтому на втором этапе уже будем идти до 30 000 км. А там уже будем решать с эксплуатирующей компанией, нужен им интервал более 30 000 км.

Volume All-Fleet CI-R 10W-40 на самосвале Shacman X3000 6х4 после 20 000 км Масло: Volume All-Fleet CI-R 10W-40 Подробнее о продукте по ссылке: https://volumelub.com/oblast-primeneniya/kommercheskiy-transport/motornye-masla/all-truck/all-truck-ci-r-10w40/ Техника: Shacman X3000 6х4 двигатель WEICHAI WP12.430E50. Мощность 430 л.с. Общий пробег на одометре: 231 950км. Пробег на масле: 20000 км Присутствие отложений в двигателе ДО: нет. Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет. Период эксплуатации: июнь 2024 года по 14 августа 2024 года. Объем заливаемого масла

У Palisade дизель D4HB с чугунным блоком, у Santa FE IV TM (c 2020) дизель D4HE с алюминиевым блоком с чугунными гильзами. Результаты анализов очень похожи с поправкой, что в D4HB объем масла 6,5 л, а в D4HE - 5,6 л

Идентичная машина как раз катается на Volume Pro-Truck LS 10w-40 (CK-4, E6/E9 и т.д.), плюс ещё 10% Mobil Jet II. Ждём наработки. Победит ли масло этот двигатель? )

Volume Synline XL-III C3 5W-30 отработка на Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi (D4HE) после 8 127 км Масло: Volume Synline XL-III C3 5W-30 Автомобиль: Hyundai Santa Fe 2.2 CRDI (D4HE, 199 л.с., DPF) 2022 8DCT Общий пробег на одометре: 24 435 км к концу интервала. Пробег на масле: 8 127 км Моточасы: ~166 мч Средняя скорость: 49 км/ч Израсходованное топливо: ~640 л Доливки масла: нет Присутствие отложений в двигателе ДО: нет Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет Автозапуск по времени: нет Наличие чип-тюнинга: нет. ГРМ: Ремень Предпусковые подогревы: нет. Пери