atk39628

Да там не вкладыши а масло насос. Умирает насос и тянет за собой голодание масляное. У меня датчик на масло стоит поэтому.

Все понял))) очень доходчиво. Тогда выбираю между SP и C3, я масло в принципе меняю через 5000 так что подойдёт и то и то. Спасибо за рекомендации. Так total и s-oil партнеры, вместе работают.

Понял. У меня по мануалу и 10/40 и 5/30 и 5/40 можно лить. Как специалист сможешь обьяснить чем вязкость 5/30 лучше будет? Есть еще S-OIL 7 RED #9 5W-30 SP может оно по удачнее? Спасибо заранее.

S-OIL 7 GOLD #9 C3 5W40 короче это будет норм?

Понял. С3 вроде как по защите хуже, не? Я просто 5w40 лью круглый год, поэтому на это масло и смотрю. Егр не заглушен, чищу при каждой замене ГРМ, полностью весь впуск разбираю и отмываю.

Всем привет. В Паджеро 2 с мотором 6g74GDI лить можно или не стоит? У меня такого масла литров 15 в наличии.

Прикидываешься походу. Русским языком помоему написано что производитель позиционирует данное изделие как присадку для промывки масляной системы.ПРИСАДКУ!!! Как они указали так я и написал. Если есть сомнения зайди на официальный сайт и почитай. И чем же отличается бутылка с пакетом присадок и бутылка с сольвентом. Тем что из-за разного состава отличается рекомендуемая продолжительность присуцтвия химии в ДВС.

Закрывайте тему! Все рано никто из присутствующих ничего внятного не сказал. Либо не знают либо не хотят.

Какая ссылка?

А что смотреть? как на всем известной Ауди ТТ такого нет.

Где в инструкции написано что не более 500 км? Было бы понятно темы бы небыло. Обоснованно есть что сказать?

ДВС не как у ТТ не дай бог. Но когда мыл двс было около 3мм слой пальцем собирался что смог отмыл продул собрал. Вот и хочется отмыть двс до нормального состояния как на других моих авто. До этого не было авто с пробегом в 200тыс

Судя по показателям щелоч моего масла 7,8 самое высокое у дизельного до 14 у него как раз и самое высокие моющее способности. У присадки по идее исходя из её предназначения должны быть мощная основа с сильны пакетов моющих компонентов. Просто по моему если больше концентрация лучше эффект должен быть

http://www.drive2.ru/c/1846129/?m=113840838&page=0#a113840838

Нет но энеос точно не очень. Покрайней мере я невидел чтоб столько нагара было от шелл например. Не понял?

И тишина

Сразу скажу масло у меня Molly Green синтетика 5w30. масло дороже не советуйте не в этом смысл. Теперь к сути есть моющая присадка в ДВС - comma petrol engine. По тестам определенных изданий (http://www.autodela.ru/main/top/test/test_oil_clener) присадка содержит очень мощный пакет присадок которые добавляются в обычное масло, но в отличии от других промывок не содержит органических растворителей!! вообще. За счет этого является очень эффективным и может использоваться как долговременная промывка 500 км и более. Как думаете эксперты возможно ли использование данной присадки как как добавка к

Хорошо. Спасибо. Посмотрю специфику и наличие из списка

Бездорожья практически так от случая к случаю, прицепа точно не планируется, зимой так 1,5 метровые сугробы раз за зиму раскатаю. Я сейчас на motul 6100 но он его жрет особенно если за город и 140 и выше идешь. Вот думаю на shell вернуться только думаю на полусинт или на синт. Бездорожья практически так от случая к случаю, прицепа точно не планируется, зимой так 1,5 метровые сугробы раз за зиму раскатаю. Я сейчас на motul 6100 но он его жрет особенно если за город и 140 и выше идешь. Вот думаю на shell вернуться только думаю на полусинт или на синт.

Pennzoil у нас нет. Mobil посмотрел цена космос неужели так хорош?

Условия эксплуатации тяжелые 85% город, пробки постоянные перепады высот.

Какое масло рекомендовано для mitsubishi pajero II GDI двс 6g74 пробег 220тыс номер кузова для каталогов v454500270 температура эксплуатации от +35 до -30 Условия эксплуатации тяжелые. Период замены масла синтерика 7000км полусинтетика 5000км. Что можете посоветовать. ДВС 6g74 GDI данный двс подвержен коксованию и повышенной зольности. ЕГР присутствует. Предпочтение маслу с повышенными моющими характеристиками. Также прилагаю 2 вырезки из инструкции где масло написано SG и SJ (выделено зеленым)

Имеем синтетическое моторное масло с щелочным числом 6.2 но хотелось бы выше, у пред идущего масла было 10.2 Я так понимаю щелочное число отвечает за сопротивление износу присадок. Соответственно чем выше число тем лучше очистка ДВС от нагаров и лаков. Есть ли вариант чем поднять щелочь. И как считаете по поводу 6.2 не моловато ли?