LuckyForce

вот не смеши ни себя ни судей! даже слушать не будут! это не бюрократизм! вот представь, каждый бы мерил как его заблагорассудится и чтобы с этого получилось ?? ничего кроме хаоса!

стесняюсь спросить мерить то чем будете?? я про то, что для таких вещей нужный специально обученные люди, с поверенным оборудованием, а как говориться "мерить удавами" рассмешите только судью этим!

в данном случае нет состава! дело прекратят в суде !

очень интересно как можно вычислить скорость по видео? как понимать - "сходить на место и произвести замеры местности", и самое главное расскажите как будете соотносить это все дело с временем из видео?? мне как практикующему юристу по КоАПу просто стало интересно!

писать заявление в ГИБДД о несостоятельности скорости - бессмыслено проверка радара - так он поверен, действующее свидетельство лежит в отделе ГИБДД, за этим слудят. кто будет проверять место административного правонарушения? и тем более измерять уклон? уж точно не гибдд год машины никакого и мощность движка никакого отношения к делу иметь не будет! (если конечно же скорость на за 200 была зафиксирована) В данном случае абсурдность при скорости 107 км/ч не реально будет доказать! экспертиза на диностедне ничего не даст, поскольку сомневаюсь что суд в рамках скорости 107 км/ч назначит та

лил стабильно Shell helix ultra 5w40 и был счастлив! менял максимум на 6 тыс пробега! напрягало правда 8 литров заливки масла, но двигал бегает до сих пор без кап ремонта!

@Perfecto,какой расход масла на угар? 112 движки у весь по разному употребляют масло! в свое время был 112 двигатель на W210 300 грамм на 1000,

@Илья1982, на иных маслах был ли угар на аналогичные 5000 км

@Amontil, а до этого какие масла по марки и вязкости и сколько уходила масла на 1000 ? вторая машина фх35. 1ой серии, на 1000 км употребляет 500 грамм шелла НХ8 5в40 .

в лабораторном анализе (в шапке темы) есть анализ 10в40, вязкость при 100С - 13,55! а если посмотреть анализ 5в40 получил 14,+

может кто поможет с ответом, почему вязкость у Макслайф 10в40 при 100С меньше чем вязкость у макслайфа 5в40? считал что если 10w то там вязкость будет чуть больше нежели у 5w

Одинарная и синий зуб, да еще и v.4, вроде не новичек в автозвуке, вот я щас в пня въезжаю :-))))

Gaffer либо я отстал от жизни, но я ничего не понял ))))

Крайний раз делал для себя стелс, полностью из стекломата, в звуке разницу не заметил, но компактность на высоте, пропитывал раза 3 или 4, стенки до безобразия были толстыми, плюсом во внутрь положил синтепон... От такого короба один минус - время постройки, смола дико пахнет.. Обтянул карпетом в цвет обшивки!!! Главное в системе это еще безопасность, проводку кидал по правилам iasca, теперь раска! Даже с любительской системой но при этом правильной устнановкой по правилам соревнований, можно достичь успехов! В 5-КУ полюбому попадешь !!!

были все возможные короба, и БП, ЗЯ, фазики, но лучший все же минимального размера закрытый ящик, очень быстрый и хороший басс. и не дорого стоит!

@sanecheg37, по поводу продавцов на бассклубе - есть там один - programmer, сколько знаю , всегда занимается только Альпами, рейтинг продавца высокий, поэтому не стоит боятся. Сам брал карроззерию через форумы, все работает отлично!

П.В. Про задние блины здесь есть правда, что они не нужны, так как сцена идет в всегда спереди.. Но про моноблок эт дело вкуса, был моноблок старой серии JBL1200, причем серия еще примерно начала 2000 годов с выносным дисплеем. Так вот, он качал так, что заднее стекло и крыша автомобиля волнами ходила (играл в коробк банд пас) через пару месяцев такого качания, плюнул и поменялся на два усы для SQ.. В конечным результатом остался доволен ... Для SQ, моноблоки будут работать на 15-20% мощности , да и настроек поменьше чем на обычных усях! Опять же - сугубо мое мнение !

если с финансами сложно, не обязательно ведь Eton брать, есть очень много других бюджетных аналогов.. в качестве бюджета вообще можно два 2-х канальных уся один 2х100, второй 2х150, который по-мощней на саб в маленьком закрытом ящике, второй через кроссовера на двухполоску вперед.... сзади обычные блины от головы... и даже с таким раскладом - звуком останешься доволен!!!!!

на сколько я помню многие уси Etonы идут класса Hi-end, за это и просят такую сумму! на бассклабе практически нет 2-х дин, так как, те кто занимается автозвуком, не воспринимают 2 дин как голову, это просто мультимедийная система. там в основном процессорные альпы и реже 88,99 пионеры, т.е. аппараты зарекомендовавшие себя в соревнованиях по SQ, просто изначально не увидел, что тебе именно 2 дина нужно! в последнее время дорогое удовольствие стало автозвуком заниматься... в году 2008 можно было систему построить рублей на 50 причем с достойной сценой и АЧХ.... сейчас сложней с этим...

sanecheg37 2-х канального тебе на месяц не хватит, так как захочешь поставить еще 2-х канальный, поэтому лучше сразу бери 4-х, а процголовы можно на бассклубе посмотреть, там ребята занимаются БУ, в пределах рублей 8-9 можно алпайн взять, причем в полном порядке!

С процессорной головой всегда нужно заморачиваться, а если не хочешь десятки метров межблоков протягивать то как вариант распаять «тушку» магнитолы, голова будет в штатном месте, а сама тушка в багажнике, тем самым убиваешь сразу 2-х зайцев, межблоков миниум и они короткие, соответственно и их стоимость также минимальна! Как не крути если брать процессорную голову, то межблоки должны быть соответствующего качества типо Kanare и т.д., сзади один саб, а на фронт хорошую трехполоску и будет отличный SQ. Главное в этом деле – это бюджет.. раньше занимался этим делом (для себя), когда бюджет был н

В Новосибирске гадость редкостная.

если вменили 8.12 то вполне обоснованно, обжаловать решение в районном суде в течение 10 дней, и пытаться выйти на обойдку

@Zamok, пойми не в сервисе дело. Дело в нормативных актах, с которыми должностные лица(ГИБДД) не могу привлечь упырей к ответственности ...

Примерная ситуация была... Если не так красноречиво как автор то - залил 5-ти минутку ЛМ в строе масло, 7 минут поработало, с лил все до последней капли, залил свеже масло, поехал счастливый... В итоге, меньше чем за 1000 уровень масла упал до минимума.. Не стал подливать ничего, опять сменил масло только теперь без промывок.. В итоге - такие промывки больше нини