barbus91

Тверь, зимнее пошло. Смазки маловато.

Сразу скажу, что ориентируюсь на жопомер и ощущение такое, что в последнее время (с лета 2024) при тех же показателях ЦЧ что и были раньше ощущение от динамики стало похуже. Может конечно и с показателями мухлюют. Но, пожалуй, всё равно топливо лучшее, на мой взгляд. По поводу заморозки - я вообще ожидал, что будет желе, но этого не случилось, для межсезонного считаю норм.

Пожалуйста, вот паспорт

Тверь межсезонное с цетановым 54.8 и смазкой 428. Желтоватое Замораживал в морозильной камере при -19, помутнело и загустело

Странно, всегда депрессорную они добавляют (по документам). По факту кто же его знает. По ощущениям топливо норм

Тверь, летний дизель с ПТФ -25 градусов (в кадр не попала цифра). Топливо с Капотни. Что за чудеса

Татнефть, Тверь. 98-й, в 1.4 CZDA. Норм или так себе?

По цифрам вроде как да, цифры как в прошлом году, до прилетов на НПЗ. В прошлом году на ГПН дизелек ехал прям круто. НО вот если субъективно сравнивать ощущения по езде год к году, то сейчас не чувствуется цетана в 56 ))

Тверь

Парни, извиняюсь за оффтоп, хотя он и очень близкий по проблематике к последним сообщениям в этой ветке. Кто какими присадками к дизтопливу пользуется? Движок хендаевский d4ha, хочу заказать keropur dp 5634+, сам заправляюсь на ГПН из Капотни и иногда Танеко. В последнее время после прилетов на НПЗ вижу корреляцию между ними и ухудшенными характеристиками топлива.

Тверь, по характеристикам плох. Кажется, что теперь всегда такое заливать будем)

Тверское "чудо-топливо". АЗС около Комсомольской площади

А для корейского дизеля как оно? Имею ввиду 2.0 или 2.2

Спасибо за ответ) Мне тоже вроде как кажется, что на Танеко более овощной по ощущениям. На ГПН четче едет)) Только обычно на ГПН было всегда серы много. Это сейчас у них зимнее всегда по сере <5 идет. Странно по оборотам, мне наоборот говорили, что с пьезофорсунками оптимальные обороты 2-3к, а на низах (до 2к) лучше не ездить. Дизель первый, поэтому есть вопросы и сомнения)